FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用錄入的依據(jù)是以BOOKINGREPORTD右上運價中心人員注明的工作號，輸入工作號調(diào)出該票將相對應(yīng)的SO資料錄入。先核對客戶名稱，在訂艙號處輸入SO號，船名航次，截關(guān)日，ETD船舶離港時間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注注明就在海運界面里點擊訂艙欄里的備注欄注明。點擊費用管理界面，與BOOKINGREPORT上的費用相核對，做好相關(guān)記號，為后面的確認(rèn)費用單做好前提工作。跟蹤服務(wù)工作1．客戶憑SO到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。2．客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認(rèn)后，及時通知客戶。3．提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費。4．因貨主原因來不及按時進(jìn)場，申請延遲進(jìn)場。客戶需要向我司提出書面申請LATECOME。在收到客戶申請后向訂艙代理申請LATECOME。

     國際海運國際航運是國際貿(mào)易中重要的運輸方式。銀川私人物流化工原料到美國能幫客戶省錢的公司

《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》也對貨運代理業(yè)重新定義：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為。其業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)寬到：（一）攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝；（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；（三）報關(guān)、報檢、報驗、保險；（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費；（五）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；（六）國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）；（七）國際快遞（不含私人信函）；（八）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。這些規(guī)定預(yù)示著國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍的放開和擴(kuò)寬。業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)寬的合法化，促進(jìn)了國際貨運代理市場的蓬勃發(fā)展，但同時也使得國際貨運代理人的身份復(fù)雜化。石家莊超重型貨物化工原料到美國有經(jīng)驗的貨運公司危險品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險品海事局申報(整柜)—報關(guān)—繳費放行(海關(guān)查驗放行)—檢驗檢疫查驗。

    貨運單上應(yīng)當(dāng)載有該項聲明。第十條托運人應(yīng)當(dāng)對貨運單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第十一條貨運單上所填的內(nèi)容被涂改或者刪除的，承運人可以不接收該貨運單。第十二條托運人托運毛重每公斤價值超過承運人規(guī)定限額的貨物，可辦理貨物聲明價值，并支付聲明價值附加費。第十三條托運人應(yīng)當(dāng)以適當(dāng)?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝，確保貨物在正常掌管情況下的安全運輸。托運人應(yīng)當(dāng)在每一包裝上清晰和耐久地標(biāo)明托運人、收貨人的名稱及詳細(xì)地址。第三章貨物收運第十四條承運人不得收運中華人民共和國以及運輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳铩３羞\人收運中華人民共和國以及運輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定限制運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)查驗有關(guān)國家出具準(zhǔn)許運輸?shù)淖C明。根據(jù)中華人民共和國以及運輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定需辦理查驗、檢查等手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前，承運人不得收運。承運人收運運費到付的貨物，應(yīng)當(dāng)符合貨物目的地點國家的法律和規(guī)定，以及有關(guān)航空聯(lián)運承運人的規(guī)定。

    收貨人提取貨物，應(yīng)當(dāng)支付所有到付運費和其他費用。所有預(yù)付或者到付的費用，無論貨物是否遺失、損壞或者貨物未運達(dá)貨運單上載明的目的地，均為承運人的全部所得。如因承運人的原因造成貨物遺失、損壞或者貨物未運達(dá)貨運單上載明的目的地，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。第二十三條托運人或者收貨人未支付運費和其他費用的，承運人可以依法留置貨物，并催付有關(guān)的運費和其他費用。托運人或者收貨人未在規(guī)定的期限內(nèi)支付運費和其他費用的，承運人可按照有關(guān)規(guī)定處置貨物，并事先通知貨運單上載明的托運人或者收貨人。第二十四條承運人墊付與貨物有關(guān)的稅款或者費用的，托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)向承運人償付這些稅款或者費用的連帶責(zé)任。第二十五條托運人拒絕支付運費和其他費用的，承運人可取消該貨物的運輸。第五章運輸貨物第二十六條托運人應(yīng)當(dāng)提供必需的資料和文件，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規(guī)規(guī)定的有關(guān)手續(xù)；因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文化不充足或者不符合規(guī)定造成的損失，除由于承運人或者其受雇人、代理人的過錯造成的外，托運人應(yīng)當(dāng)對承運人承擔(dān)責(zé)任。除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，承運人沒有對前款規(guī)定的資料或者文件進(jìn)行檢查的義務(wù)。國際航運出現(xiàn)了需求激增、港口擁堵、等待時間冗長。

    "航空貨運單"，是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。"貨物"，是指除郵件或者憑"客票及行李票"運輸?shù)男欣钔猓延苫蛘邔⒂擅裼煤娇者\輸?shù)奈锲罚☉{航空貨運單運輸?shù)男欣睢５谒臈l承運人辦理貨物國際航空運輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國以及運輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定。第五條貨物由包機(jī)運輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運價及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章貨物托運第六條托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國家的法律和規(guī)定。第七條托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)填寫或者由他人代為填寫航空貨運單（以下簡稱貨運單）正本一式三份，連同貨物交給承運人。運費和其他費用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運人填入貨運單。貨運單份注明"交承運人"，由托運人簽字、蓋章；第二份注明"交收貨人"，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人。承運人根據(jù)托運人的請求填寫貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運人填寫。托運的貨物超過一個包裝件的，承運人可以要求托運人分別填寫貨運單。進(jìn)口海運危險品進(jìn)口(整柜)到港前貨主需要像海事局申報，不然會面臨高額罰款。蘭州粉末化工原料到美國能幫客戶省錢的公司

從主要航線看，中國到歐洲、北美的集裝箱即期海運價格漲幅較明顯。銀川私人物流化工原料到美國能幫客戶省錢的公司

    《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第二條對國際貨物運輸代理作了解釋：“國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)”。從中明確了國際貨運代理人就是進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人。其從事的業(yè)務(wù)就是接受委托代為辦理接貨、訂艙、保管、裝卸、倉儲、報關(guān)等事項或手續(xù)。隨著國際貨運代理的發(fā)展，情況也出現(xiàn)了變化。國際貨運代理企業(yè)在長期的業(yè)務(wù)服務(wù)中，手中逐漸擁有了大量的客戶，有了固定的貨源。另一方面，由于與承運人的長期接觸，使得國際貨運代理企業(yè)往往能夠從承運人那里得到優(yōu)惠運價和優(yōu)先訂艙權(quán)等特權(quán)。伴隨著資金的不斷積累，業(yè)務(wù)技能和見識的不斷提高，此時的貨運代理企業(yè)已不在滿足只是充當(dāng)發(fā)貨人或收貨人的代理人了，而逐步發(fā)展到直接參與經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，盈利方式也逐漸由收取代理費向賺取運費差價（運價本價格與優(yōu)惠價格之差）轉(zhuǎn)移。這時貨運代理人的內(nèi)涵已經(jīng)超出其字面的法律含義了，逐步拓寬放開，貨運代理的性質(zhì)也就發(fā)生了一些變化，他已經(jīng)不僅局限于是貨方的代理，在很多情況下，貨運代理逐漸以當(dāng)事人的身份參加到國際運輸中。

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深圳市鼎暢國際物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于國際空運，國際海運，國際快遞，F(xiàn)BA專線，是交通運輸?shù)闹髁姟６硣H始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功。鼎暢國際始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。