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石油運輸方面,世界經濟對于石油依存度很高。據**計算,全球經濟每增長1%,將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸的主要方式,水路運輸完成了92%的油品貿易。2003年全球原油海運量為16億噸,2004年進一步提高,預計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升,2004年已經成為世界第二大石油消費國和進口國。2003年我國進口原油9112萬噸,占全球原油貿易量的,2004年進口原油,突破了1億噸大關。2005年原油消費量超過3億噸,供需缺口將進一步拉大,2005年原油進口量達到。預計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長,對于國際石油海運將起到越來越大的影響。
海運的優點:海洋運輸是國際貿易中較主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道海運四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。按照船舶的經營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區的分類,集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。折疊班輪運輸:a.班輪運輸的特點:(l)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。b.班輪運費:班輪運費由班輪運價表規定,包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一類是集裝箱包箱費率。海運件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。 發美國亞馬遜頭程幫客戶省錢物流公司。
國際海運是國際貿易中主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。按照船舶的經營方式,國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。A.班輪運輸a.班輪運輸的特點:(l)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。b.班輪運費。班輪運費由班輪運價表規定,包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一類是集裝箱包箱費率。件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。班輪運費中的附加費名目繁多,其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。集裝箱運輸費用中,除上述海運費用外,還需包括有關的服務費和設備使用費。此外,班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內。 在貨物裝船后,托運人可憑備運提單換取已裝船提單,或者,由承運人在備運提單上加注“已裝。廣州化妝品海運到美國雙清包稅美國能負責清關派送的公司
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