單獨(dú)車載戶外跨界導(dǎo)航全新跨界導(dǎo)航功能，專業(yè)導(dǎo)航語(yǔ)音播報(bào)，無(wú)需常看導(dǎo)航界面，聽(tīng)音即可辨路。真人語(yǔ)音報(bào)警，超過(guò)55萬(wàn)報(bào)警點(diǎn)，周周更新，行車更安全更高效。標(biāo)配車載電源和支架，充分滿足自駕游戶外愛(ài)好者的多方面需求。水抗震，良好的野外性能IPX7等級(jí)防水性能，水下1米，30分鐘內(nèi)防水,1米自然跌落抗摔設(shè)計(jì),電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)以上,滿足野外作業(yè)的苛刻要求。3英寸半透式液晶觸摸屏，戶外強(qiáng)光下依然清晰可見(jiàn)。隨時(shí)隨地拍攝GPS照片具有320萬(wàn)像素?cái)z像頭，3.2倍變焦，自動(dòng)對(duì)焦，讓你輕松記錄精彩瞬間，同時(shí)自動(dòng)保存地理坐標(biāo)，只需輕觸導(dǎo)航，立刻指引你找到照片中的美景地點(diǎn)。GPS與電腦一樣可以通過(guò)技術(shù)改造進(jìn)行升級(jí)。鹽城十六頻GNSS接收機(jī)

GPS接收機(jī)如何組成？其主要由基帶信號(hào)處理和導(dǎo)航解算兩部分組成。其中基帶信號(hào)處理部分主要包括對(duì)GPS衛(wèi)星信號(hào)的二維搜索、捕獲、查看、偽距計(jì)算、導(dǎo)航數(shù)據(jù)解碼等工作;導(dǎo)航解算部分主要包括根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中的星歷參數(shù)實(shí)時(shí)進(jìn)行各可視衛(wèi)星位置計(jì)算;根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中各誤差參數(shù)進(jìn)行星鐘誤差、相對(duì)論效應(yīng)誤差、地球自轉(zhuǎn)影響、信號(hào)傳輸誤差(主要包括電離層實(shí)時(shí)傳輸誤差及對(duì)流層實(shí)時(shí)傳輸誤差)等各種實(shí)時(shí)誤差的計(jì)算，并將其從偽距中消除;根據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行接收機(jī)PVT的解算;對(duì)各精度因子(DOP)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算和監(jiān)測(cè)以確定定位解的精度。鹽城十六頻GNSS接收機(jī)基準(zhǔn)站多多提高其定位精度。

INS還可以輔助GNSS接收機(jī)增強(qiáng)抗干擾能力。當(dāng)信噪比低到一定程度時(shí)，GNSS接收機(jī)將不能正常工作，這時(shí)慣導(dǎo)系統(tǒng)可以自已進(jìn)行導(dǎo)航定位。當(dāng)GNSS信號(hào)條件良好改善到允許查看時(shí)，慣導(dǎo)系統(tǒng)向GNSS接收機(jī)提供有關(guān)的初始位置、速度等信息，以供接收機(jī)迅速獲取GNSS碼和載波。慣導(dǎo)系統(tǒng)信號(hào)也可用來(lái)輔助GNSS接收機(jī)天線的方向瞄準(zhǔn)GNSS衛(wèi)星，從而減少了干擾對(duì)系統(tǒng)工作的影響。另外，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）可提高GNSS接收機(jī)的查看能力。INS高頻輸出的導(dǎo)航信息，可以很好的反映載體的動(dòng)態(tài)行為，利用此信息輔助GNSS查看回路，就可以使由載體動(dòng)態(tài)行為所引起的查看誤差良好減小，這樣就可以減小回路帶寬，從而進(jìn)一步減弱噪聲引起的查看誤差。

GNSS是指全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)目前已基本取代了地基無(wú)線電導(dǎo)航、傳統(tǒng)大地測(cè)量和天文測(cè)量導(dǎo)航定位技術(shù)，并推動(dòng)了大地測(cè)量與導(dǎo)航定位領(lǐng)域的全新發(fā)展。當(dāng)今，GNSS系統(tǒng)不單是國(guó)家的安全和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是體現(xiàn)現(xiàn)代化大國(guó)地位和國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。手持gps采用高精度測(cè)量型GPS技術(shù)。

測(cè)地型接收機(jī)主要用于精密大地測(cè)量和精密工程測(cè)量。定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較貴。授時(shí)型接收機(jī)這類接收機(jī)主要利用GPS衛(wèi)星提供的高精度時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行授時(shí)，常用于天文臺(tái)及無(wú)線電通訊中時(shí)間同步。單頻接收機(jī)只能接收L1載波信號(hào)，測(cè)定載波相位觀測(cè)值進(jìn)行定位。由于不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機(jī)只適用于短基線（<15km）的精密定位。雙頻接收機(jī)可以同時(shí)接收L1，L2載波信號(hào)。利用雙頻對(duì)電離層延遲的不一樣，可以消除電離層對(duì)電磁波信號(hào)的延遲的影響，因此雙頻接收機(jī)可用于長(zhǎng)達(dá)幾千公里的精密定位。外接天線對(duì)于車載GPS定位器來(lái)說(shuō)是非常有必要的。基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)價(jià)格

RTK四饋點(diǎn)零相位中心天線天線部分采用多饋點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。鹽城十六頻GNSS接收機(jī)

網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)在服務(wù)端利用載波差分技術(shù)原理，通過(guò)在區(qū)域內(nèi)布設(shè)一定范圍的基準(zhǔn)站，利用基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)求解基線模糊度，建立區(qū)域大氣誤差模型，基于用戶位置向用戶實(shí)時(shí)播發(fā)虛擬站的修正觀測(cè)信息OSR（ObservationSpaceRepresentation），為覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)的所有用戶提供穩(wěn)定等精度的OSR增強(qiáng)服務(wù)。對(duì)于終端用戶，利用短基線RTK技術(shù)，消除如衛(wèi)星軌道誤差、衛(wèi)星鐘誤差、電離層延遲、對(duì)流層延遲等誤差項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)載波模糊度的快速整數(shù)固定，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位。網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)大部分基于雙差觀測(cè)模型，隨著基線長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，模糊度的固定成功率受大氣誤差影響明顯而逐漸降低，且需要建立用戶和數(shù)據(jù)中心的通訊鏈路，當(dāng)用戶存在較大的距離變化時(shí)，存在播發(fā)主站切換的情況，造成模糊度結(jié)果出現(xiàn)變化。鹽城十六頻GNSS接收機(jī)

上海皓途測(cè)繪科技有限公司致力于儀器儀表，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋GNSS接收機(jī)，管線與地質(zhì)雷達(dá)，建筑光學(xué)，三維激光掃描等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在儀器儀表深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造儀器儀表良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。