GPS接收器在公交車上的使用針對公交系統出現的車輛延遲、堵塞等問題，無線通信技術的優勢和全球衛星定位技術（GPS），設計了一套綜合解決APTS的應用方案：即全球定位系統（GPS），利用GPRS/CDMA1x等移動通信網絡相結合，構建一個集公交指揮調度、綜合業務通信、乘客信息服務為一體的現代化、全部的方位的智能車輛監控調度管理服務系統。共分四部分：GPS差分站、總調中心、區域監控站、車載設備等，GPRS/CDMA1x移動通信網絡、區調平臺均為與車輛定位系統相關、用于實現數據傳輸以及其他輔助的功能的內容。手持gps根據具體項目需求而定。上海手持式GNSS接收機價格

基準站網由范圍內均勻分布的基準站組成。負責采集GPS衛星觀測數據并輸送至數據處理中心，同時提供系統完好性監測服務。CORS的建立可以多多提高測繪的速度與效率,降低測繪勞動強度和成本,省去測量標志保護與修復的費用,節省各項測繪工程實施過程中約30%的控制測量費用。由于城市建設速度加快，對GPS-C、D、E級控制點破壞較大，一般在5-8年需重新布設，至于在路面的圖根控制更不用說，一二年就基本沒有了，各測繪單位不是花大量的人力重新布設，就是仍以支站方式，這不但保證不了精度，還造成了人力物力財力的大量浪費。隨著CORS基站的建設和連續運行，就形成了一個以一直基站為控制點的網絡。所以，可以利用已建成的CORS系統對外開發使用，收取一定的費用，收費標準可以根據各地的投入和實際情況制定，當然這一點上更多的是社會效益。鎮江電臺GPS接收機智能GPS可以寫微博、收發郵件、觀看在線視頻、使用即時通訊工具。

RTK技術在山區測繪中的應用使用全站儀進行數字化測圖幾乎完全取代了傳統的經緯儀配合平板、經緯儀配合量角器等大比例尺地形圖的測繪方法,從而使測繪方法無論在精度上還是速度上都發生了質的飛躍,多多降低了測繪工作者的勞動強度;但全站儀數字測圖和傳統測繪方法在測量原理上并沒有本質上的區別,同樣是先控制后測圖,且易受通視條件的限制,需要頻繁搬站,在山地測區進行地形測量時則更加困難。RTK技術可以在不布設各級控制網的情況下,單根據一定數量的基準點便可以快速地解算出厘米級的地形、地物點的坐標,且不受通視條件的限制,不需要頻繁搬站,減少了工作程序,提高了工作效率。加之GPS系統進一步發展和完善,以及計算機技術和其他相應學科的發展,使RTK技術在工程實踐中日益顯現出巨大的應用潛力。

GNSS靜態測量技術以高效、高精度、全天候、點間無需通視等特點被較多應用到現代經濟社會的各個領域,在測量、交通等領域都有重要應用價值，特別是在城市、工程測量中這項技術倍受測繪工作者的青睞。根據GNSS測量規范和E級網的要求結合現場情況進行GNSS靜態網形設計，然后選點和埋石，制定觀測計劃。野外觀測.架站：對中、整平（提前將儀器設置為靜態測量存儲模式，采樣間隔5s，衛星高度角15°）；打開CS靜態后處理軟件，將全部靜態數據導入軟件，設置基線解算，整個過程只需幾分鐘，偶爾1條基線需通過手動屏蔽個別殘差大的衛星信號。同步環異步環檢查，進行網平差，3分鐘內完成，導出平差報告，整個靜態后處理就完成了。GNSS接收機按接收機是利用碼相關技術得到偽距觀測值。

GNSS接收機可以根據用途、工作原理、接收頻率等進行不同的分類。按接收機的用途分類導航型接收機：主要用于運動載體的導航，可以實時給出載體的位置和速度。一般采用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為10米左右。接收機價格便宜，應用較多。測地型接收機：主要用于精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要采用載波相位觀測值進行相對定位，定位精度高。儀器結構復雜，價格較貴。授時型接收機：主要利用GNSS衛星提供的高精度時間標準進行授時，常用于天文臺、無線通信及電力網絡中時間同步。從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化兩種。鎮江電臺GPS接收機

衛星導航服務剛出現時，全世界用的較多的是GPS系統。上海手持式GNSS接收機價格

智能GPS成本控制：對車輛進行實時的查看定位與車輛運行狀態的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據。提高效力：科學是首先一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與調度中心建立了較快的信息通道，確保調度中心制定較佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學調度、多多提高資源的利用率及周轉率。提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。上海手持式GNSS接收機價格