2021年3月24日，南極熊獲悉，粘結(jié)劑噴射3D打印機供應(yīng)商voxeljet發(fā)布消息稱，在2020年，他們交付了13.1萬個3D打印部件，這些部件如果布置在打印平臺上，堆疊高度將達到604米。此外，為了生產(chǎn)這些3D打印部件，所有機器的總運行時間為32000小時，也就是1333天或3.7年的打印時間。總共消耗的材料重量達到750噸。所生產(chǎn)的零件中約有三分之二是用呋喃樹脂基（FDB）粘結(jié)劑打印的沙子，其余的零件還包括打印的塑料（主要是PMMA）和使用酚醛樹脂基粘結(jié)劑打印的沙子。Voxeljet的按需3D打印服務(wù)可以提供聚合物模型、塑料圖案或金屬鑄件或成品鑄件的模具和型芯，以及中小型部件和砂模系列的有效外包工業(yè)生產(chǎn)。砂型3D打印通過粉末狀金屬或者塑料等可粘合材料一層一層地疊出需要的物體。湖南大炮砂型3D打印結(jié)構(gòu)設(shè)計

采用直接RP-石膏型制造技術(shù)，尤其是基于SLS工藝的直接RP-石膏型制造技術(shù)，極高的提高了石膏型熔模精密鑄造的柔性。石膏型熔模鑄造技術(shù)正是在直接RP-石膏型制造技術(shù)的推動下，展現(xiàn)出無限的生機。基于快速成型方法的冷凍鑄造工藝?yán)鋬鲨T造技術(shù)在國內(nèi)外都尚處于起步階段，有資料報道的只有美國的Duramax公司在1991年開始致力于冷凍鑄造工藝的研究，并申請了美國專利。另外，近些年有些研究者將快速成型技術(shù)(RP)和冷凍鑄造技術(shù)結(jié)合起來，形成了快速冷凍工藝并取得了一定的進展，具有代表性的是美國的密蘇里大學(xué)和中國的清華大學(xué)，他們都分別設(shè)計了自己的RFP系統(tǒng)并利用該系統(tǒng)對有關(guān)的工藝參數(shù)進行了研究。陜西茶碗砂型3D打印批發(fā)3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用大致可以分為3D打印藥物、3D打印植入物、3D打印生物組織等幾個主要領(lǐng)域。

每個鑄件都具有完整的制造歷史記錄相關(guān)的序列號，對應(yīng)著可以查找包括鑄造，熱處理以及X射線或CT掃描數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)完全可追溯性。落地中國的本地化解決方案2019年5月16日，voxeljetChina-維捷中國在蘇州的新廠房舉行了隆重的開幕典禮，由此揭開了維捷推進設(shè)備和材料的國產(chǎn)化和定制化，快速響應(yīng)中國市場，為客戶帶來比較好化的產(chǎn)品和服務(wù)進程。目前VX2000系列已轉(zhuǎn)移到維捷蘇州工廠生產(chǎn)，執(zhí)行德國標(biāo)準(zhǔn)，所有中心零部件從德國進口，供應(yīng)全球市場。VX2000的本地化一方面降低了成本，同時比較大提高售后服務(wù)的響應(yīng)速度與靈活性，改進了用戶體驗。

美國亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現(xiàn)場演示世界上款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程用了45個小時。Strati采用一體成型車身，大速度可達到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。[43]近來自美國舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了世界上3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動機。此外由于整車質(zhì)量很輕，整車質(zhì)量為1400磅(約合)，從靜止加速到每小時60英里(96公里)用時兩秒。有一種方式就是3D掃描，即通過3D掃描儀將所需要的東西掃描下來生成數(shù)字文件。

仿真和3D打印相結(jié)合，有助于縮短交貨時間，從而使從CAD設(shè)計到金屬鑄造的過程變得更快、更便宜且更容易。TEI每周要開發(fā)約四款新產(chǎn)品，3D打印砂模使TEI能夠快速制造零件，而仿真功能則使其能夠準(zhǔn)確而自信地進行生產(chǎn)。根據(jù)3D科學(xué)谷的了解，TEI控制零件比較終質(zhì)量的一種方法是將低壓鑄造的澆注自動化，無需手動澆鑄鋁，而是使用計算機控制器將其泵入。這樣可以以受控的方式非常快速地填充模具，然后在整個固化過程中對其加壓，以消除任何孔隙。3D打印機可以當(dāng)成一個大玩具，使用現(xiàn)有模型，甚至自己建立模型。重慶大炮砂型3D打印廠家現(xiàn)貨

3D打印機可以讓你愛不釋手！而且3D打印機現(xiàn)在也不是價格昂貴地高不可攀。湖南大炮砂型3D打印結(jié)構(gòu)設(shè)計

該公司首席執(zhí)行官阿維·賴興塔爾說:“這的確是一種巧奪天工的技術(shù)。”[18]3D打印應(yīng)用領(lǐng)域編輯3D打印國際空間2018年12月3日，這臺名為Organaut的突破性3D打印裝置，執(zhí)行“58號遠征”（Expedition58）任務(wù)的“聯(lián)盟MS-11”飛船送往國際空間站。打印機由Invitro的子公司“3D生物打印解決方案”（3DBioprintingSolutions）公司建造。Invitro隨后收到了從國際空間站傳回的一組照片，通過這些照片可以看到老鼠甲狀腺是如何被打印出來的。美國計劃于2019年春季將生物打印機送上國際空間站。[11]3D打印海軍艦艇2014年7月1日，美國海軍試驗了利用3D打印等先進制造技術(shù)快速制造艦艇零件，希望借此提升執(zhí)行任務(wù)速度并降低成本。[19]2014年6月24日至6月26日，美海軍在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)活動中舉辦了屆制匯節(jié)，開展了一系列“打印艦艇”研討會，并在此期間向水手及其他相關(guān)人員介紹了3D打印及增材制造技術(shù)。美國海軍致力于未來在這方面培訓(xùn)水手。采用3D打印及其他先進制造方法，能夠提升執(zhí)行任務(wù)速度及預(yù)備狀態(tài)，降低成本，避免從世界各地采購艦船配件。美國海軍作戰(zhàn)艦隊后勤科副科長PhilCullom表示，考慮到成本及海軍后勤及供應(yīng)鏈現(xiàn)存的漏洞，以及面臨的資源約束。湖南大炮砂型3D打印結(jié)構(gòu)設(shè)計

寧夏圣隆方舟智能科技有限公司主要經(jīng)營范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋3D打印等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在數(shù)碼、電腦深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。寧夏圣隆方舟立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。