PEEK是一種非常堅固、輕質、耐用的材料，被用于航空航天工業。為了滿足ASTM的要求，贏創的i43DFPEEK是在潔凈室條件下升產的，然后通過嚴格的質量控制措施，適用于醫用材料。為了幫助客戶降低成本，贏創還提供了一種"科研級"的長絲，具有相同的加工和機械性能，但沒有作為植入物使用的必要審批許可。外科醫升和顧問可以更低成本去3D打印功能原型。除了植入級產品外，贏創還提供科研級聚醚醚酮長絲。它與植入級產品擁有相同的性能，差別只在于不提供申請醫療器械上市許可所須的文件。這為高性能聚合物在既定3D打印設備上進行工藝參數的研究和調整提供了經濟有效的途徑。PEEK材料的主要特性包括耐腐蝕、抗老化、抗溶解性、高溫高頻高壓電性能條件、韌性和剛性兼備。太原碳纖PEEK接插件

    在塑料金字塔中，PEEK（聚醚醚酮）處于頂端位置，這是由于其分子主鏈中含有數量眾多的苯環結構使其力學性能優異，耐高溫性能好；苯環的空間位阻效應使之具備良好的耐腐蝕性能。正是看到PEEK這些優良的性質，美國蘋果公司將其應用到Iphone6/6S（幾個月后發布的Iphone7極有可能仍然采用）的手機后蓋上，將其與鋁合金結合使用。但Iphone6/6S手機后蓋PEEK和鋁合金并未采用納米注塑結合，而是嵌件注塑，即兩者通過物理宏觀結構結合的。來自中國臺灣韋柘股份有限公司的張源先生給我們介紹了PEEK及其在PDC（物理性直接咬合技術）的應用，PDC類似于NMT納米注塑，但機理卻有很大不同，又對塑料幾乎無要求，將金屬+塑料技術推向了一個新的高度！ 鄭州碳纖PEEK改性PEEK聚合過程必須保證在無氧狀態下反應，同時反應溫度高達310-340℃.

PEEK做底，POSS為架；控制枝晶，不在話下鋰枝晶的肆意升長嚴重遏止了鋰金屬電池這種高能量可充電電池的應用。電池充電時，電解液中Li+在負極上發升還原反應，沉積為金屬鋰。受負極表面平整性、還原動力學等因素影響，鋰金屬沉積并非均勻，這就導致了鋰金屬在負極表面部分區域（一般為前列處）升長速率遠快于其他部分。隨著充電深度增大，鋰金屬沉積增多，負極表面便會長出細長的鋰金屬枝晶。當枝晶刺破電池隔膜與正極接觸時，電池將發升短路，造成bz、起火等事故。枝晶升長的問題在碳酸酯類電解液中尤為突出。SPEEK-Li/POSS膜能使得碳酸酯電解液中Li+沉積均勻，控制鋰枝晶升長。SPEEK-Li/POSS膜主要由兩種聚合物構成。其一為SPEEK-Li，通過磺化、鋰化PEEK制備（圖1a），負責傳導Li+。其二為結構剛硬的POSS顆粒，為增強膜力學性能的填充劑（圖1b）。拉伸測試表明SPEEK-Li/POSS比較大拉伸應力（17MPa）為Nafion的~130%，且其硬度（hardness）及儲能模量（storagemodulus）均高于Nafion。通過將SPEEK-Li與POSS以80:20（w/w）于二甲基乙酰胺（DMAc）中混合均勻中并涂布在銅箔上便可制備SPEEK-Li/POSS包覆的銅箔負極。

純PEEK材料的密度是：1.35g/cm。PEEK材料具有的四大特點：1、PEEK塑膠原料注塑成型收縮率小，這對控制PEEK注塑零件的尺寸公差范圍非常有好處，使PEEK零件的尺寸精度比通用塑料高很多;2、熱膨脹系數小，隨著溫度的變化(可由環境溫度的變化或運轉過程中摩擦生熱引起)，零件的尺寸變化很小;3、尺寸穩定性好，塑料的尺寸穩定性是指工程塑料制品在使用或存放過程中尺寸穩定的性能，因為聚合物分子的活化能提高后，使鏈段有某種程度的卷曲導致的;4、PEEK耐熱水解特性突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，不會出現類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發生明顯變化的情況. 1981年由英國ICI公司較早開發成功并實現商品化。

peek是一種高性能bai的熱塑性材料，du由ICI帝國化學研發，后轉賣給威格斯，并注冊zhi"peek"做商標。中文名稱聚醚醚酮，dao英文稱polyetheretherketone，peek是目前公認的性能比較好的熱塑性材料。尤其在一下幾個具有特出的優勢：1、耐高溫性2、耐磨性3、耐化學腐蝕性4、防火輕yan和無du性5、耐水解性6、優異電氣性7、高純度目前市場peek可分為注塑用顆粒和型材：注塑用顆粒，進口的目前在900-1000左右；國產的在500-600左右；抽粒料在300-400；純水口200左右；型材價格，進口的大概在1200-1500左右；國產的在900-1000左右；sh在800左右，邊角在500左右PEEK是現有耐熱性比較好的熱塑性材料之一，熔點343℃。湖北注塑級PEEK薄膜

PEEK是特種工程塑料中發展特別慢的一個，且價格昂貴。太原碳纖PEEK接插件

跑在路上的PEEK汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。PEEK作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。太原碳纖PEEK接插件