聚醚醚酮的簡介：聚醚醚酮（聚醚醚酮）是20世紀70年代末研究開發成功的一種新型半晶態芳香族熱塑性工程塑料，是公認的世界性能比較高的熱塑性材料之一，因其具備優異的綜合性能，在、航空航天、電子信息、能源、汽車、家電、醫療衛升等高新技術領域中得到了大范圍的應用。發展歷史：聚醚醚酮是由英國帝國化學工業公司公司（ICI）于1978年開發出來的超高性能特種工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井東壓化學公司、VICTREX、美國爾特普等也先后開發出類似產品。其中ICI公司的聚醚醚酮已轉為VICTREX公司升產。在中國，由于聚醚醚酮優良的性能，被視為戰略性材料，對其研究一直被列入七五-十五國家重點科技攻關項目和“863計劃”。PEEK聚醚醚酮在航空航天、汽車制造、電子電氣、醫療和食品加工等領域得到廣泛應用。浙江增韌聚醚醚酮齒輪

聚醚醚酮是特種工程塑料中發展z慢的一個，且價格昂貴，1981年由英國ICI公司較早開發成功并實現商品化。聚醚醚酮是一種半結晶型聚合物，綜合性能優異，在大部分場合可替代金屬材料使用，主要應用于航空航天、裝備、核電、醫療器械、電子半導體等領域。聚醚醚酮價格昂貴，一般國產聚醚醚酮每公斤幾百元，進口聚醚醚酮每公斤超過千元。聚醚醚酮的昂貴與其突出的性能是分不開的，與其他樹脂材料相比，聚醚醚酮在耐高溫性、機械性能、穩定性、耐腐蝕性、抗老化性、加工性能等方面都表現十分出色。浙江增韌聚醚醚酮齒輪聚醚醚酮和金屬的密度比約是1:7。

跑在路上的聚醚醚酮汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。聚醚醚酮作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，聚醚醚酮的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。

在國際市場上，標準級PEEK售價一般為35~40美元/磅，過高的價格限制其應用范圍。國產PEEK由于原料和設備全部立足于國內，降低了生產成本，使國產PEEK的市場售價可大幅度低于國際市場現價。國產PEEK投產后，很快實現了替代進口，占領國內市場。不只為國家節約了大量外匯還帶動了國內PEEK樹脂制品行業的發展。我國PEEK在實現產業化的同時，應密切注視國外研發趨勢和動向，加快PEEK的生產與應用研究，或與國外企業合作，使我國PEEK產品及早進入國際市場。作成的制品在高溫高壓水中連續使用仍可保持優異特性。

縫線鉚釘PEEK縫線鉚釘在運動醫學中得到了廣泛應用，Z常見的是用于zhiliao 肩袖或韌帶撕裂或其它關節內損傷疾病。金屬縫線鉚釘容易出現松動、拔出和軟骨損傷的并發癥。GQ度縫線的出現增加了縫線鉚釘結合處的負荷，從而增加了結合處切割的風險。而PEEK縫線鉚釘可以避免這些問題的產生;同時與可吸收鉚釘相比，PEEK 具有更高的強度。研究者們還開發PEEK在腰椎經椎弓根螺釘動態固定系統、腰椎棘突間植入物系統、人工椎問盤及人工儲核等脊柱領域的創新應用。 在半導體工業中得到大范圍應用。長治磺化聚醚醚酮粉末

聚醚醚酮屬特種高分子材料。浙江增韌聚醚醚酮齒輪

縮聚反應在帶有攪拌裝置的不銹鋼反應器中進行。將原料二氟二苯甲酮、對苯二酚及溶劑二苯砜（量約為二氟二苯甲酮的2到3倍）加入聚合反應器中，通氮氣并加熱升溫至180℃，加入無水碳酸鉀碳酸鈉的混合物，升溫至200℃保溫lh，爾后再升溫至250℃保溫15min，z終升溫至320℃保溫2.5h。反應物從反應器中放出，經冷卻后至滯留罐。聚合物與無機鹽、氟化鈉、氟化鉀、二苯砜一起結晶析出。反應中生成的二氧化碳與氮氣經冷凝后放空。罐中的聚合物粉碎后，用500pm孔徑的細篩篩選，然后送入萃取器，用bt萃取，懸浮液經***及第二壓濾機壓濾，并用bt洗滌沉淀，以除去二苯砜。濾液送至結晶器，回收二苯砜與bt;濾餅送至水洗罐，用水洗滌，以除去聚合物中的無機鹽。懸浮液經第三、第四壓濾機壓濾后，濾液送溶劑回收，壓濾后的濾餅送至干燥器經干燥后制得產品。浙江增韌聚醚醚酮齒輪