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自助車牌識別系統

來源: 發布時間:2021-11-27

    當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出車牌位置,再將車牌中的字符分割出來進行識別,組成車牌號碼輸出。目前采用的車牌識別在停車場管理系統中的應用模式主要有三種:視頻識別模式、地感線圈識別模式、視頻+地感識別模式。一、視頻識別模式視頻觸發優勢是不用安裝地感線圈,工程量小。當車輛進入進入視頻識別區域時,相機自動通過車輛的動態圖像識別車牌信息,同時提供模擬觸發識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像,容易漏車。若未識別出車牌結果,可手動點擊模擬觸發進行識別。二、地感線圈識別模式地感線圈觸發,一般情況下,在停車場道閘的位置,會設有減速帶,車輛通過減速帶減速,為識別車牌留出時間,車輛進入識別區域,觸發地感線圈,自動指揮相機進行抓拍,通過自字符檢測,識別出車牌,道閘放行。地感線圈觸發車牌識別優勢在于觸發率高、不易漏車,而且性能實用穩定,針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感,工程量大。三、視頻+地感識別模式這種方式是前兩種模式的升級版,視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進行識別,通過地感觸發方式進行上傳。 車牌識別系統利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合。自助車牌識別系統

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  車牌識別系統中的自動放行將指定的牌照信息輸入系統,系統自動地識讀經過車輛的牌照并查詢內部數據庫。對于需要自動放行的車輛系統驅動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統會給出警示,由值勤人員處理。車牌識別系統還可用于特殊單位(如保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高級住宅區等。在交通管理系統中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數。安裝車牌識別設備于道路的起止點,識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心,指揮中心的管理系統根據這些結果就可計算出車輛平均旅行時間。南通智能車牌識別系統定制車牌識別系統中道閘設備與攝像頭該如何安裝呢?

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我們通常說的無牌車,一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。為了解決在停車場出入口,針對無牌車輛進行車輛的檢測,為進場車輛的自動放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息,減少人工工作量。本算法提出了一種運用目標檢測方法,在視頻中進行無牌車輛的檢測,并與車牌結果融合,達到該類無車牌信息車輛的正確輸出,為停車場出入口收費自動化提供幫助。現有技術1:地感觸發抓拍缺點:地感觸發,需要在地面鋪設地感線圈,施工不方便,成本高,且有些場景地感觸發達不到要求,且任何一個鐵制品經過線圈區域都會被抓拍到,這樣會導致誤抓拍的比較多,比如自行車,三輪車,摩托車等,這樣會導致停車場出入口混亂,干擾的信息多,給后期計費系統的處理增加難度。現有技術2:人工控制抓拍,抬桿技術2缺點:在停車場管理系統中的目標是要實行無人職守,完全無障礙通行繳費,而這一方案與目標背道而馳。

  車牌識別系統中道閘設備與攝像頭該如何安裝呢?直道安裝直的車道是較理想的安裝環境,車輛在駛入識別區域時,能夠獲得高質量的相片。1、施工時停車場車牌識別系統和道閘能夠安裝在車道的同一側,但停車場車牌識別系統要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設備間的相互攪擾。2、當選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統的比較好間隔為4m;3、當選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統的比較好間隔為3m。車牌辨識系統改善工程除了大門院區的車牌辨識,又增加:電話語音、短信通知、E-MAIL通知等功能。

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  在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車輛出入口管理系統,當有車輛駛入或駛出時,抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄,并聯動道閘放行,用戶無需任何操作,即可實現快速駛入駛出。該系統還可以實現車輛黑白名單功能;當后期車位緊張時可設置白名單,對允許停放的車輛自動開閘放行。車牌識別系統利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合,對于每輛車停車時間亦可計算或限制,更加強防盜/防弊功能,使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。對車牌識別技術的研究也隨之發展。金華自助車牌識別系統供應

車牌識別系統應該怎樣選擇?自助車牌識別系統

  隨著我國交通運輸的不斷發展,智能交通系統(IntelligentTrafficSystem,簡稱ITS)的推廣變的越來越重要,而作為ITS的一個重要組成部分,車輛牌照識別系統(vehiclelicenseplaterecognitionsystem,簡稱LPR)對于交通管理、治安處罰等工作的智能化起著十分重要的作用。它可廣泛應用于交通流量檢測,交通控制于透導,機場,港口,小區的車輛管理不停車自動收費,闖紅燈等違章車輛監控以及車輛安全防盜等領域,具有廣闊的應用前景。由于牌照是機動車輛管理的標識符號,因此,車輛牌照識別系統的研究在機動車管理方面具有十分重要的實際意義。自助車牌識別系統

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與車牌識別相關的擴展資料:

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車牌識別系統(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用,電子收費(ETC)系統中,也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。 車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來,通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術,識別車輛牌號、顏色等信息,目前***的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7%,漢字的識別率可達到99%。 在停車場管理中,車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中,車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。 車牌識別技術結合電子不停車收費系統(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部**通行車輛),建設無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。