車或船都是衛(wèi)星天線的載體的，只有給衛(wèi)星天線通電，那么，就可以找到衛(wèi)星的位置了，而且還得時刻保持跟蹤，這樣也就時刻的跟衛(wèi)星保持同步的。 ? ?車載衛(wèi)星天線適合中國的國情（價格比同類產品低1/3左右）；目前亞太地區(qū)在軌的衛(wèi)星中，在中國落地場強滿足這個要求的衛(wèi)星有：亞太5號、亞太6號、亞洲4號、馬布海2號和即將發(fā)射的中星9號衛(wèi)星等。 ? ?這些高功率衛(wèi)星上大都有一些直播系統(tǒng)的信號，如亞太5號上有數碼天空、香港有線、長城亞洲平臺、藝華直播等；亞太6號上有CBTV平臺、中國廣播網信號及教育平臺；亞洲4號有香港天浪信號；馬布海衛(wèi)星上有菲律賓的夢幻直播信號。 采用智能天線技術代替普通天線，提高小區(qū)內頻譜復用率;上海基站天線

車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線，*常見就是吸盤天線。由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡易設臺場合常常用吸盤天線代替基地天線。車載天線結構上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之五波長、雙二分之一波長等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加。由于車輛本身有限高，加上過長的天線在車輛高速行進時形成的風阻，過橋洞、進入地下車庫都是問題，所以車載天線并不是越長越好，一般要求轎車天線不超過70厘米，面包車類要求天線更短。縮短型天線體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線的場合。一般的*車輛建議安裝高增天線，尤其是在活動區(qū)域范圍比較大的車輛，350MHZ高增益天線多分為八分之五波長加感的形式，在距天線頂部二分之一波長距離處有一個加感線圈。400MHZ頻段雙二分之一波長天線具有較高的增益，它的外觀特征是天線的振子上有兩個加感線圈。八分之五波長天線和中部加感型天線也有較高的增益，且價格比較便宜，因此得到廣的使用。在作為臨時固定臺天線使用的場合可以考慮選用增益高的吸盤天線，天線的長度不必有過多限制。龍巖室外天線 智能天線可以明顯改善無線通信系統(tǒng)的性能，提高系統(tǒng)的容量。

    4G天線的分類辦法許多，按使用范圍分類，有通訊4G天線、播送和電視4G天線、雷達4G天線、導航4G天線、側向4G天線等；依照作業(yè)波長，4G天線可分為長波4G天線、超長波4G天線、中波4G天線、短波和超短波4G天線、微波4G天線;依照4G天線上電流散布的方式,4G天線可分為駐波4G天線和行波4G天線;按極化特性,4G天線可分為線極化（垂直極化和水平極化）4G天線、圓極化4G天線和橢圓極化4G天線；依照頻率函數的功能分類，有電小4G天線、諧振4G天線、寬帶4G天線和口勁4G天線等。4G天線的剖析辦法與它的構造有很大的聯系，為了理論剖析的便利，一般依照構造的不同，將4G天線分為兩類：一類是由半徑遠小于波長的金屬導線構成的線4G天線，首要用于長波、短波和超短波。多見的線4G天線包含對稱振子、圓（或方）環(huán)4G天線、螺線4G天線等。另一類是由尺度大于波長的金屬或介質面構成的面4G天線，首要用于微波波段，包含喇叭4G天線、拋物面4G天線等。先介紹線4G天線，然后在對面4G天線進行剖析。4G天線的研討首要觸及剖析、規(guī)劃和歸納三個方面。4G天線的剖析是斷定給定4G天線構造的方向和阻抗特性。4G天線的理論剖析，實際上是研討4G天線所發(fā)生的空間電磁場剖析，以及該場剖析所決議的4G天線特性。

GPS天線的分類

  1 如果是從極化方式上來看的話，GPS天線大致能夠分為垂直計劃以及圓形極化。

  如果**是以目前的技術，垂直極化的效果還是比不上圓形極化的。故除非是特殊情況，普通的GPS天線基本都是采用圓形極化。

  ⒉如果是從放置方式來分，那么GPS天線能夠分為內置天線以及外置天線。

  其實天線的裝配位置是非常重要的，在早期的時候GPS手持機基本都是采用外翻式的天線，而這時候天線和整機的內部基本上都是隔離的，而EMI則幾乎不會對其造成任何的影響，而且收星的效果非常的好。而如今由于小型化的潮流，GPS天線基本都是采用的內置，那么天線則必須要在所有金屬器件上方，殼內還需要進行電鍍同時進行良好的接地，遠離EMI干擾源，例如CPU、SD卡、SDRAM、晶振、DC/DC。 WIFI天線的輸入阻抗是以收發(fā)機天 線間的接口線端看入到的阻抗值。

    WiFi天線功能的改動WiFi天線在社會中起巨大作用，企業(yè)的工作場所是一個繁忙而常常改變的環(huán)境，隨著職工的移動，Wi-Fi信號或許被障礙物遮擋。另外，WiFi信號還或許被周圍其它WiFi網絡信號或許職工的藍牙設備所攪擾，而平板電腦、筆記本、智能手機和其它WiFi設備在進入WiFi網絡范圍后的主動銜接動作(就算這些設備并不需要真實運用Wi-Fi網絡)，也會影響整個網絡的功能體驗。這一切攪擾的成果就是Wi-Fi網絡丟包嚴峻，導致無線設備有必要重新發(fā)送數據，而這又導致網絡進一步擁擠。由于不少移動設備的Wi-Fi天線功能都不行強，因而常常會選用一種較低的數據傳輸速率與接入點保持銜接，試圖**小化丟包狀況。帶寬越大，問題越多由于網絡功能不良，并不是由帶寬缺乏引發(fā)的，因而一味加大網絡帶寬，并不能改善Wi-Fi網絡功能體驗欠安的狀況。而添加接入點也會讓狀況更糟糕，由于更多的接入點會形成更多的抵觸并讓無線終端設備感到困惑，不知道該與哪個接入點銜接。天線問題可以理解為檢查由電磁波激勵源產生的電磁響應特性。杭州玻璃鋼天線

GPS天線都會采用圓形極化和線性極化。上海基站天線

    多頻天線是汽車用戶對移動通話質量及行駛安全要求的發(fā)展而衍生的,它可以將,，例如:平板計算機、智能型手機、汽車導航機等等GPS功能和dualbandWiFi/Bluetooth功能同時需要時多頻天線的特性微型化的多頻芯片天線具有獨特的頻率調整組件設計，可輕易的調整共振頻率具有優(yōu)良的隔離度在不同頻段間(例如:GPS和WiFi頻段)當溫度改變時，具有低的頻率變化值厚度薄、重量輕(9mg)符合RoHS與無鹵規(guī)范適用于SMT制程**的設計與獨有的制造流程。 上海基站天線

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