汽車產業作為多國的支柱型產業，其零部件產業規模大，是鍛造工藝特別是熱模鍛工藝的重點應用領域。模鍛工藝生產的鍛件中主要為汽車鍛件，各年汽車鍛件產量占模鍛件產量比例均在 60%以上，近幾年汽車鍛件產量保持穩定發展的態勢。注 1：數據來源，中國鍛壓協會；注 2：截至本招股說明書簽署日，2021 年度數據尚未公布。經過多年的發展，我國建立了較為完整的汽車鍛造零部件產業鏈配套體系，技術水平與鍛造業強國的差距逐漸縮小。隨著我國國民經濟各產業向高質量發展階段轉變，主要呈現以下發展趨勢：①鍛造原材料從普通鋼材向有色金屬發展汽車輕量化以及新能源汽車的深入發展，進一步擴大了新材料鍛件的應用，特別是輕合金鍛造技術，促進有色金屬鍛造的開發和使用力度，例如鋁合金、鎂合金等有色金屬鍛造零部件。轉子鍛件毛坯的形狀和尺寸可以根據需求進行定制。附近的鍛件加工生產工廠

形狀及尺寸：模鍛件的形狀和尺寸將決定模鍛所使用的設備類型，即每種類型的模鍛設備都適用于典型的鍛件：①模鍛錘適用于鍛件齒輪、軸、連桿和形狀復雜的彎曲件和叉形件；②熱模鍛壓力機適用于鍛件齒輪和截面變化不大的長軸。如果采用輥鍛機制坯料，也可以鍛件截面變化較大的長軸件；③平鍛機適用于鍛件帶桿的局部滾動件和帶孔的鍛件。4，工件材料：將決定下料工藝、加熱溫度、冷切邊或熱切邊、熱處理工藝。5，精度：將決定加工余量和鍛件公差。6，硬度：將決定熱處理工藝。7，表面粗糙度：決定是否采用機械加工。8，清洗方法：清洗方法由零件的形狀、尺寸、材料、硬度等綜合因素決定。9，設備條件：雖然某種塑料設備有其合適的典型鍛件，但它也取決于具體情況。如果平鍛機上的鍛件更合適，但車間內沒有平鍛機，產量不大，則可在其他設備上更換模鍛。附近的鍛件加工生產工廠轉子鍛件毛坯的制造過程需要嚴格的質量控制，以確保產品的可靠性和安全性。

模鍛模鍛是指利用模具在特殊模鍛設備上形成空白以獲得鍛件的鍛造方法。該方法生產的鍛件尺寸準確，加工余量小，結構復雜，生產率高。優點：生產效率高。金屬變形是在模鍛過程中進行的，因此可以快速獲得所需的形狀；鍛造形狀復雜的鍛件，使金屬流線分布更加合理，延長零件的使用壽命；模鍛尺寸準確，表面質量好，加工余量小；節約金屬材料，減少切削工作量。對于足夠的批量零件，可以降低零件成本。缺點和局限性：受一般模鍛設備能力的限制，模鍛重量大多在7okg以下；鍛造模具生產周期長，成本高；模鍛設備的投資成本高于自由鍛造。輥鍛滾動鍛造是指利用一對相對旋轉的扇形模具對坯料進行塑性變形，從而獲得所需鍛件或鍛坯的鍛造工藝。

鍛件加工是利用金屬材料在壓力下變形的一種加工方法，它通過壓制和塑性變形，使金屬材料在內部結構和外形上發生變化，從而得到所需形狀和尺寸的零件。下面將詳細介紹鍛件的加工工藝流程。一、材料準備：選擇合適的金屬材料進行鍛造。常用的鍛件材料包括鋼、鋁、銅等。對于每種材料，需要根據鍛件的要求選擇相應的材料牌號和規格。二、高溫加熱：在鍛件加工之前，需要將金屬材料加熱到足夠高的溫度。高溫有助于提高材料的可塑性和變形能力，使其更容易被塑性變形。三、模具準備：根據所需鍛件的形狀和尺寸，制作相應的模具。模具通常由上下兩個部分組成，分別稱為上模和下模。上模和下模的形狀和尺寸與所需鍛件相對應，上模和下模通過固定的方式連接在一起。轉子鍛件的表面處理可以提高其耐腐蝕性能。

滾動鍛造的變形原理如上所示。滾動鍛造變形是一種復雜的三維變形。大多數變形材料沿長度方向流動，增加坯料長度，少數材料橫向流動，增加坯料寬度。滾動鍛造過程中，坯料根部截面積不斷減小。滾動鍛造適用于軸件拉伸、板坯翻轉、材料沿長度方向分布等變形過程。輥鍛可用于生產連桿、麻花鉆頭、扳手、刀釘、鋤頭、鎬、平葉等。輥鍛工藝利用軋制成型原理逐漸使毛坯變形。與普通模鍛相比，輥鍛具有設備結構簡單、生產穩定、振動噪聲小、自動化方便、生產效率高等優點。轉子鍛件毛坯可以用于航空、航天、能源等領域的高性能機械設備。偏心軸鍛件生產企業

轉子鍛件的質量直接影響設備的可靠性。附近的鍛件加工生產工廠

鍛造余熱正火(退火)鍛造余熱正火(退火)是鍛件成形后,當溫度高于Ar3(對亞共析鋼)時,進入正火爐、冷卻箱或退火爐內進行正火或控制冷卻,得到正火組織。由于鍛造加熱溫度高,采用此方法處理后鍛件的晶粒較粗,一般用于預備熱處理,不適用對于晶粒度有較高要求的鍛件。同時,處理后得到的組織為珠光體+鐵素體平衡組織,粗晶粒在后續熱處理中不存在組織遺傳,晶粒可重新細化。鍛造余熱等溫正火鍛造余熱等溫正火是鍛件成形后,當溫度高于Ar3(對亞共析鋼)時急速冷卻,冷卻到等溫溫度后保溫一段時間后空冷至室溫。附近的鍛件加工生產工廠