鍛造行業是能源消耗大戶,而鍛件熱處理又是鍛件生產中能源消耗大戶,約占整個鍛件生產總能耗的30%～35%。我國每噸模鍛件的能耗約為1.0t標煤,與國外工業發達國家相比,存在很大差距,例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標煤。鍛件能耗約占鍛件成本的8%～10%,降低能耗不僅可以降低鍛件生產成本,提高企業經濟效益,而且能源問題又是關系到一個國家能否可持續發展的重要問題,甚至是關系到人類生存的全球性重大問題。所以充分利用鍛造余熱進行熱處理,在節能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優勢,既節約能源、縮短工藝流程,又保護環境。轉子鍛件的使用壽命可以通過優化設計來延長。齒輪坯鍛件生產

鍛件靈活，可生產不到100kg的小件，也可生產300t以上的重型件；使用的工具是簡單的通用工具；鍛件是使坯料在不同區域逐漸變形，因此鍛件相同鍛件所需的鍛件設備噸位遠小于模型鍛件；對設備精度要求低；生產周期短缺點和局限性：生產效率遠低于模型鍛件；鍛件形狀簡單，尺寸精度低，表面粗糙；勞動強度高，技術水平高；實現機械化和自動化并不容易。模鍛模鍛是指利用模具在特殊模鍛設備上形成空白以獲得鍛件的鍛件方法。該方法生產的鍛件尺寸準確，加工余量小，結構復雜，生產率高。316L鍛件加工生產企業轉子鍛件毛坯的制造過程需要嚴格的質量控制，以確保產品的可靠性和安全性。

鍛造是一種常見的金屬加工工藝，這種加工方式是通過使金屬受到鍛壓機械施加的壓力發生塑性變形，從而成為有合適形狀和尺寸的鍛件。在鍛造的過程中，金屬坯料經多次鍛打，內部的微觀組織得到優化，機械性能也得到提升。鍛造按加工溫度可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。熱鍛加工溫度比鋼的再結晶溫度還要高，在800℃以上，這樣的高溫有利于優化鋼的鑄態組織，細化晶粒，提升鋼的機械性能，是大多數行業鍛造工件的優先選擇方式；溫鍛溫度在300℃~800℃之間，這種加工工藝可以提高鍛件的質量和精度，一般用于鍛造精密鍛件；冷鍛則一般在室溫下進行，能代替一些切削加工，溫鍛和冷鍛通常用來加工汽車、通用機械等零件的鍛造，是未來模鍛的發展方向。按成型機理分類，可以將鍛造分為自由鍛、模鍛和特殊鍛造。自由鍛采用熱鍛，可分為機器自由鍛和手工自由鍛，利用沖擊力或壓力不受限制、自由更改鍛件的形狀，適用于生產批量不大的鍛件。

某微型車曲軸鍛件材料為40CrH(GB/T5216-2004),該鍛件熱處理技術要求,鍛件經過調質處理后,金相組織在1～4級之間,硬度為241～285HBW。普通調質工藝為鍛件成形后空冷至室溫,然后加熱至850℃,保溫一定時間后在濃度為10%的PAG淬火劑中淬火,然后進行回火,在連續式調質線進行調質處理。鍛造余熱淬火工藝為鍛件成形后在淬火油中淬火,淬火后的鍛件在連續式回火爐中集中進行回火。經檢驗,采用鍛造余熱淬火工藝生產,各種性能指標滿足客戶要求。采用余熱淬火工藝生產,省去了普通調質的淬火加熱工序,可節約淬火加熱用電259kWh/t,同時簡化了工藝,縮短了生產周期。轉子鍛件的磨損情況需要及時監測和維護。

鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。這些原材料在其冶煉、澆注和結晶過程中，不可避免的會產生氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷，因而，鑄造工藝很難制造出能勝任需要承受沖擊或交變應力的工作環境的零部件（例如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等）。但是，金屬棒料或鑄錠在經過鍛造加工后，其組織、性能均能得到有效的改善和提高。同時，由于金屬的塑性變形和再結晶，可使粗大晶粒細化，得到致密的金屬組織，從而提高鍛件的力學性能。此外，在零件設計時，若正確選用零件的受力方向與纖維組織方向，還可以提高鍛件的抗沖擊性能。轉子鍛件毛坯的制造過程中需要進行嚴格的工藝控制，以確保產品的質量。304不銹鋼鍛件制造公司

轉子鍛件的故障可能導致設備停機和損失。齒輪坯鍛件生產

滾動鍛造的變形原理如上所示。滾動鍛造變形是一種復雜的三維變形。大多數變形材料沿長度方向流動，增加坯料長度，少數材料橫向流動，增加坯料寬度。滾動鍛造過程中，坯料根部截面積不斷減小。滾動鍛造適用于軸件拉伸、板坯翻轉、材料沿長度方向分布等變形過程。輥鍛可用于生產連桿、麻花鉆頭、扳手、刀釘、鋤頭、鎬、平葉等。輥鍛工藝利用軋制成型原理逐漸使毛坯變形。與普通模鍛相比，輥鍛具有設備結構簡單、生產穩定、振動噪聲小、自動化方便、生產效率高等優點。齒輪坯鍛件生產