高清速抓拍系統組成高清速抓拍系統由前端車輛檢測組件(雷達)和抓拍單元、抓拍主機、車牌識別系統、抓拍系統違法管理軟件四部份組成。高清速抓拍系統工作原理高清速抓拍系統對待定地點路面的速度與圖像監控，利用多普勒頻率變化技術來測量移動車輛的速度，當運動目標過先塑膠值時，系統收到到雷達檢測觸發信號，通過sxj對速車輛進行近、遠景圖片拍攝，然后經過數據采集系統將圖像送到工控機進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數據庫，并根據實際要求生成違法處罰通知單，提供交管部份作為執法依據高清速抓拍系統主要特點○采用xj的微波技術，yx壓縮雷達波束寬度，縮小照射區域，徹底克服臨道車輛干擾。○高清速抓拍系統抓拍受視頻判別、測速雷達觸發等多條件約束，降低漏拍及誤拍率。○高清速抓拍系統采用xj的圖像處理技術，使抓拍圖像位置準確清晰，抓拍一張全景，一張近景，所拍圖片可以清晰辨別違法時間、違法地點、違法類型、車輛型號、車牌號碼、車輛顏色等內容。○高清速抓拍系統采用基于工控機的嵌入式操作系統，具有系統保護和系統自恢復功能，可yx防止計算機病毒和的惡意攻擊。提供了系統安全性和穩定性。 雷達所起的作用與眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的杰作，同時，它的信息載體是無線電波。。深圳電子雷達測速系統維護

    它們之間的距離在縮短。下圖所示為雷達載波頻率函數在單位速度上的多普勒頻移。從圖中我們可以看出，雷達波頻率越高，多普勒頻移的值越大。雷達設計者不能控制目標的速度，但可以控制雷達的頻率，這就是為什么大部分多普勒雷達都有很高的頻率，制造較大的頻移以便測量。目標與雷達的相對幾何位置以及運動方向對多普勒頻移也有較大影響，如下圖所示。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進行計算，包含目標多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號具有有很高的信噪比，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機噪聲。在閾值檢測階段，會遍歷每一個多普勒濾波器，從而得到速度的測量。通常情況下，多普勒濾波器會重疊相鄰濾波器大約半功率的帶寬，連續相鄰的多個多普勒濾波器稱為多普勒濾波器組，它可以覆蓋目標的整個多普勒頻移帶。對于目標監視雷達而言，所需要的多普勒濾波器數量會很多。3、速度分辨率窄帶濾波器是通過對某段時間輸出信號的積分來實現選擇，積分時間越長，多普勒濾波器帶寬越小。這個積分時間稱為脈沖串周期或者相干處理間隔(CPI)。速度分辨率是一個關于多普勒濾波器帶寬的函數。多普勒濾波器帶寬與雷達積分時間的關系。中山好用雷達測速系統設備固定測速又分為定點式雷達測速和區間測速。

    無需考慮網絡，4G，5G傳輸，更簡單方便。（2）微信小程序實時在線查看違章信息，用戶數量不受限制。（3）小程序設計人性化，可實時在線查看違章數據，支持依據時間，車牌號檢索違章信息。（4）無需考慮建立本地存儲服務器，云端存儲更省心，數據可保存一年。（5）企業安全管理人員可在線查看所有違章數據，車主司機用戶也可以查看自己的違法數據。（6）支持司機用戶添加自己的車輛信息，查看違章數據，支持查看就近測速點信息。（7）園區超速，出口車牌識別系統自動攔截。自動提示超速。繳費自動抬桿。（8）支持微信自動代收違章罰款，罰款規則可設置。（9）支持自動停車收費。收費規則可預設。（10）支持出入口黑白名單設置。（11）支持在線查看前端設備狀態。（12）無需考慮網絡，可隨意安裝LED大屏，自動投放信息，LED大屏支持臨時征用，手動輸入顯示內容。（13）支持短信功能，超速信息可自動短信推送給企業安全管理人員。（14）車輛管控智慧大屏展示、智慧小屏展示、智能音箱提示等系統。（15）以安裝的設備可支持升級到云平臺。易銳視云平臺為企業提供的云上數字工廠解決方案。平臺基于物聯網、云計算和工業大數據的技術。

    支持白名單功能，授權車輛才可進去。智能音箱智能音箱是一款針對工業應用的智慧型音箱，可實時上報前端的超速信息：時間，車牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯網的無線網絡里。LED大屏投放超速信息，對于企業，大院，校園等用戶，是一個不錯的、具有威懾性的技術手段。用戶可根據現場實際情況，選擇合適的人流車流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門、食堂等。選擇安裝的點位需要考慮破路面，布設網絡，所有的信息都是通過4G網絡連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無需人工干預，自動投放。簡單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門衛等地，能讓值班人員掌握消息，又不希望盯著手機，可以安裝一套智慧屏幕，智慧屏具備真人發聲功能，既能文字顯示，也能語音提示。聯網方式支持：有線和無線方式，安裝固定簡單，是安全管理人員的好幫手。大數據展示平臺為了提高企業用戶的形象，展示園區廠區智慧化管理水平、大數據平臺，在大廳內設計安裝大屏，將車輛管理以大數據形式展示出來。統計歷史數據，以每日，每月，每年作為時長，統計報表，體現出治理管理的效果，展示科技化管理成果，提高數字化管理水平。每個車道的觸發位置根據雷達電磁波照射的角度不同而不同，需根據現場具體情況進行調整。

    隨著高校規模化、社會化與開放化建設的不斷推進，社會車輛大量涌入校園，給學校道路交通和安全管理帶來了嚴峻考驗。近年來，校園交通事故時有發生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學校保衛處（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成為衡量高校綜合競爭力的一個重要方面。單純的校園限速標志牌，對超速行為只能起到提醒，而非約束的作用。因此，很多高校開始引進高校車輛測速反饋系統，以期借助現代物聯網技術規范校園道路管理，加強高校道路安全建設。根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條：“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。”因此，除上述地點以外的其他地點，例如鐵路道口、渡口、機關大院、住宅小區、學校等均不屬于《道路交通管理條例》規定中的“道路”。在上述地點發生的車輛、行人碰撞甚至造成人員傷亡或財產損失，也不屬于《道路交通事故處理辦法》的調整范圍和規范對象。在學校內部道路上發生的車輛、行人碰撞傷亡或財產損失事故，公安交通交警不會到現場處理，通常由學校的保衛部門自行處理。如確實需要公安交通部門協助調查的，公安機關會協助處理。當目標與干擾雜波同時存在于雷達的同一空間分辨單元內時，多普勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測和跟蹤目標。中山不同雷達測速系統維護

雷達設備的發射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；深圳電子雷達測速系統維護

    雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰中，七百架載有雷達的英國戰斗機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰后呀總趙席依且財，雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面，它能用來偵測暴風雨;在飛機輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。雷達工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達發射機相當于喊叫聲的聲帶，發出類似喊叫聲的電脈沖(Pulse)，雷達指向天線猶如喊話筒，使電脈沖能量能集中某一方向發射。接收機作用則與人耳相仿，用以接收雷達發射機所發出電脈沖回波。測速雷達主要系利用多普勒效應(DopplerEffect)原理:當目標向雷達天線靠近時燈穿他歌合明離揮效，反射信號頻率將高于發射機頻率;反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。如此即可借由筆議項效束超理七亮義頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。雷射的英文為Laser。深圳電子雷達測速系統維護

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