本文介紹了基于多普勒車輛車速雷達測速儀在廠區測速應用中的解決方案，提供了一套從前端超速拍照，自動上云，自動攔截，以及推送到微信小程序等測速軟件、硬件的完整解決方案。1.<車輛車速雷達測速儀廠區測速>當前現狀社會車輛增多，以廠區為例，內部作業安全因為車輛超速經常發生，造成人員財產損失，同時項目停工停產。為了解決這一問題，安裝車輛測速管控系統已經是各個用戶單位的共識。而當前針對企業、廠區、園區、校園用戶的車輛測速系統還停留在低水平的管理，拍照系統需要布光纖，組建局域網，數據傳輸到某一個電腦上。超速發生時，用戶管理者無法實時掌控，無法現場處罰，造不成威懾，設備形同虛設，無法實現設計的初衷。而且這種方案施工成本很高，甚至有可能超過設備成本。2.需求分析從雷達測速儀硬件基本的功能而言，無論是哪一種車輛測速儀：固定車速測速儀器、移動測速儀、流動測速儀等等，其基本功能都是：限速拍照系統或者和車速顯示屏構成，本質區別只是外觀。但在討論整體方案的設計時，首先需分析參與使用人員的不同角色：上層管理者、安環（全）部門人員、門衛、司機。下面分析這些角色的不同關注點。總需求的提出者，決策層。一般將雷達測速儀安裝在交警巡邏車上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進行踩點式測速。惠州聯網雷達測速系統圖示

    這個字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個字母縮寫而成，意思是指，經由激發放射來達重切械到光的放大作用。雷射所激發出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個名波束的頻率都相等，再加上它裂孩若們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不樂今值聯差地互相平行，使整勝手魚與永義個光束發射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發現，從地球發射的雷射光在經過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出見誰出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫學(眼科、牙科、)應用更為。測速序革振另航革座住雷射種類于固態雷射中的半導體雷射。雷射測速設備采用紅外線半導體雷射二極管。雷射二極管有幾個特點使它極適合用來量測速度:1.雷射二極管自微小范圍中發射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地落食宣適瞄準目標。2.雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開關，提高精確度。3.雷射二極管發射率很窄，其偵強提用測器極易接收到精確的波長;因此在日間有強烈陽光時指常她任微度，仍能正常操作。4.雷射二極管只發射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見的。上海聯網雷達測速系統相較于視頻檢測技術，檢測不受光度、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護。

    也可由學校委托交警部門處理，但是主要的溝通、協調及處理工作，還是由學校保衛部門承擔。校園事故易發主要原因1.老校區路面較窄，道路兩旁林木較茂盛，遮擋視線，對于一些道路突發情況，駕駛員不能及時做出預判和反應。2.新校區路面較寬且平坦，沒有交通信號燈，駕駛員主觀麻痹大意，容易發生超速駕駛，逆向行駛等行為。3.行人、自行車、電動車、三輪車、機動車混雜，不按規定道路出行，并排出行，追逐競駛等現象非常普遍，極易引發道路交通事故。4.在上下課時段，一些大型文體活動、賽事和時期，人流密度和車流密度較大，校園保衛部門管理人員有限，無法及時做到有序疏導，容易引發擁堵和剮蹭事故。5.白天校園有保安巡邏，或許對車輛超速還能有所遏制，但夜間行車很多駕駛員的注意程度明顯不夠，對夜間出行學生的安全存在較大隱患。6.校園道路管理職能分配在學校保衛部門，但保衛部門沒有對應的執法權，不能對超速車輛、違章車輛、違停車輛等進行駕照扣分、罰款等處罰，對車輛駕駛員震懾力明顯不足。為了確保師生的交通安全，減少校園交通隱患，凈化校園交通環境，有力監管駕駛行為，安徽省某高校就在校園的交通主干道路上安裝了車輛測速反饋系統。

    雷達測速拍照系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。傳統的超速抓拍測速儀是由執法人員在道路上用測速儀檢測過往車輛。采用這種工作方式的缺點是占用大量人力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。超速抓拍系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。車輛超速抓拍系統是一款能對超速車輛車牌號進行識別的高清抓拍系統。具有超速自動抓拍、車牌號識別等功能。車速顯示雷達測速拍照系統通過將限速提醒與超速抓拍相結合，系統采用雷達測速原理，一方面雷達監測到車輛速度，通過DSP信息處理技術將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車司機，另一方面采用高精度窄波測速雷達和交通智能攝像機抓拍超速車輛照片，并在照片疊加超速字符信息，可實時查看畫面及抓拍到的照片，過往車輛速度實時顯示，超速紅色顯示速度值，不超速綠色顯示速度值。操作簡便功能強大，是卡口測速抓拍的理想選擇。研究顯示，雷達測速車速顯示屏可以有效降低來車的速度。可實現微波雷達測速，實時顯示來車的速度和行車速度的改變，提醒司機不要超速，并將車速降到安全的范圍內，從而提高行人的安全。正常通過車輛。國內取締違規超速一向以雷達測速當工具，徑行舉發案件則輔以照相設備；

    ：物聯網時代，萬物互聯，必然離不開使用的手機，安防物聯云微信小程序是針對廠區測速應用的用戶端，管理人員手機在手，超速信息不容錯過。如果您擔心有信息錯過，后臺可打開短信提示功能，超速后不超過5s即可收到短信提示，同時手機內即可查看到數據，給管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特點如下：（1）人數不受限制，支持多權限授權管理。（2）支持管理人員端以及司機端。（3）支持檢索功能：依據時間檢索和依據車牌檢索。（4）作為司機端，支持車牌錄入功能，可添加自己的車牌信息。（5）支持自動繳費功能。（6）支持查看測速設備。微信小程序-首頁微信小程序-數據微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯網二維碼如下，用微信掃描識別，如需體驗，請電話聯系掃一掃電腦平臺展示更加豐富的內容：數據的展示，在線的設備數，用戶的管理，設備的管理，用戶權限授權等等，如下圖所示：電腦端平臺展示4．附表：主要前端硬件名稱圖片高精密細分平板窄波雷達海康威視交通CCD相機高亮度。雷達測速主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理。廣東高效雷達測速系統設備

雷達所起的作用與眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的杰作，同時，它的信息載體是無線電波。。惠州聯網雷達測速系統圖示

    雷達能測量目標相對于雷達的速度，它是距離的時間變化率。有時也可以用相對速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。雷達與目標關系圖如上圖所示，若雷達系統也是移動的，則在目標與雷達的距離矢量上，速度是目標速度矢量和雷達速度矢量的投影大小。1、脈沖多普勒頻移測速法雷達系統有多種測速方法，下面簡單介紹脈沖多普勒頻移測速法。通過測量接收目標信號的脈沖多普勒頻移，雷達系統能計算目標的速度與雷達發射電磁波的相關性。相干和非相干脈沖的起源為了測量多普勒頻移，雷達系統利用相干的脈沖串信號，通過對產生、發射和接收波形加入準確的載波和調制處理來保證相位。運動目標的回波信號的頻譜如上圖所示，運動目標的回波信號的頻譜發生了多普勒移動，測量出該頻移量即可計算出目標相對于雷達的速度。從公式中我們可以看出，接近的目標壓縮了雷達波，從而使回波頻率變高；而遠離的目標延伸了雷達波，從而使回波頻率變低。負速度(靠近雷達)造成正的多普勒頻移，而正速度(遠離雷達)的多普勒頻移是負數。例如，目標的速度是150m/s，雷達波長為，多普勒頻移為10kHz。速度在計算過程中取負值是因為目標在朝向雷達運動。惠州聯網雷達測速系統圖示

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