如一輛鳴笛的車(chē)在駛近你的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得聲音越來(lái)越尖銳，在遠(yuǎn)離你的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得聲音越來(lái)越低沉。聲音尖銳表示聲音的頻率高，低沉表示聲音的頻率低。也就是接收者接收到的聲音頻率實(shí)際上是與聲源的移動(dòng)速度是有關(guān)系的。電磁波也具有多普勒效應(yīng)的，如果目標(biāo)物此時(shí)是朝雷達(dá)方向運(yùn)動(dòng)，那么反射電磁波的頻率就會(huì)增加，如果目標(biāo)物此時(shí)是朝雷達(dá)反方向運(yùn)動(dòng)，那么反射電磁波的頻率就會(huì)減小。多普勒效應(yīng)我們簡(jiǎn)單了解即可，有時(shí)間再深入討論。現(xiàn)在我們根據(jù)多普勒效應(yīng)頻率的變化就能推測(cè)出目標(biāo)物的運(yùn)動(dòng)速度了。.抓拍車(chē)輛位置一致性高，車(chē)輛抓拍率高達(dá)99%。佛山高清雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖片

    使雷達(dá)在監(jiān)控多車(chē)道同時(shí)，又具有雷達(dá)探測(cè)區(qū)域小、有效區(qū)分連續(xù)車(chē)輛，并且觸發(fā)位置準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)。多車(chē)道定點(diǎn)測(cè)速儀雷達(dá)工作示意圖（2）移動(dòng)測(cè)速儀雷達(dá)巍泰技術(shù)交通信息檢測(cè)側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310、側(cè)裝多車(chē)道多目標(biāo)雷達(dá)TBR-321基于微波多普勒效應(yīng)，采用窄波束準(zhǔn)確測(cè)速定位，既有效避免了相鄰車(chē)道干擾，又可實(shí)現(xiàn)1~4車(chē)道上超速車(chē)輛的檢測(cè)；可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)行駛的車(chē)輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測(cè)，測(cè)速精度為-4~0km/h；觸發(fā)位置精度小于1m，抓拍車(chē)輛位置的一致性高，車(chē)輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。其中，交通信息檢測(cè)側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310已通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)評(píng)定，并已廣泛應(yīng)用于高速公路、國(guó)省道、城鎮(zhèn)街道等各等級(jí)道路的移動(dòng)便攜式超速及違法行為的抓拍取證。移動(dòng)測(cè)速儀雷達(dá)工作示意圖如上圖所示，雷達(dá)安位于被測(cè)道路側(cè)方，斜向照射道路進(jìn)行定位測(cè)速抓拍，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置。每個(gè)車(chē)道的觸發(fā)位置根據(jù)雷達(dá)電磁波照射的角度不同而不同，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行調(diào)整。廣州各類(lèi)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖示速度數(shù)據(jù)，包括人工測(cè)量固定距離行駛時(shí)間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達(dá)測(cè)速法與激光測(cè)速法等。

    可以脫機(jī)使用，斷點(diǎn)續(xù)傳。★系統(tǒng)可以脫機(jī)使用，抓拍數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到攝像機(jī)內(nèi)置SD卡，而不丟失。連接電腦后可以自動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)，穩(wěn)定性高。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，支持無(wú)線網(wǎng)橋數(shù)據(jù)傳輸。字符疊加功能★凡是抓拍到的圖片上都會(huì)疊加上抓拍地點(diǎn)，抓拍時(shí)間，限速值，車(chē)輛當(dāng)前速度，超速百分比。系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集、模型分析、統(tǒng)計(jì)、可記錄的交通流量信息。24小時(shí)全時(shí)段不間斷檢測(cè)；對(duì)超速監(jiān)控的范圍大，記錄信息、有效的控制區(qū)間內(nèi)整體車(chē)流的速度；系統(tǒng)可根據(jù)需求擴(kuò)展應(yīng)用功能，如道路監(jiān)控、治安卡口、交通誘導(dǎo)、交通流量采集等功能；采用ARM+DSP模塊化設(shè)計(jì)，嵌入式操作系統(tǒng)，具有高速數(shù)據(jù)處理能力，并且可以避免病毒、的攻擊，系統(tǒng)穩(wěn)定、安全，數(shù)據(jù)信息得到保障。產(chǎn)品集成度高，具備車(chē)輛檢測(cè)、觸發(fā)抓拍、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳送、自我檢測(cè)等多種功能；支持多種開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)和數(shù)據(jù)接入方式。預(yù)留必要擴(kuò)展接口，在保留軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下所有接口協(xié)議和數(shù)據(jù)格式向用戶完全公開(kāi)，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活；支持視頻檢測(cè)、線圈檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)模式以及各種雙檢測(cè)冗余模式。達(dá)到的使用效果，滿足用戶個(gè)性化需求。支持故障自檢修復(fù)功復(fù)。

    支持白名單功能，授權(quán)車(chē)輛才可進(jìn)去。智能音箱智能音箱是一款針對(duì)工業(yè)應(yīng)用的智慧型音箱，可實(shí)時(shí)上報(bào)前端的超速信息：時(shí)間，車(chē)牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設(shè)備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)里。LED大屏投放超速信息，對(duì)于企業(yè)，大院，校園等用戶，是一個(gè)不錯(cuò)的、具有威懾性的技術(shù)手段。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的人流車(chē)流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門(mén)、食堂等。選擇安裝的點(diǎn)位需要考慮破路面，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)，所有的信息都是通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)投放。簡(jiǎn)單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門(mén)衛(wèi)等地，能讓值班人員掌握消息，又不希望盯著手機(jī)，可以安裝一套智慧屏幕，智慧屏具備真人發(fā)聲功能，既能文字顯示，也能語(yǔ)音提示。聯(lián)網(wǎng)方式支持：有線和無(wú)線方式，安裝固定簡(jiǎn)單，是安全管理人員的好幫手。大數(shù)據(jù)展示平臺(tái)為了提高企業(yè)用戶的形象，展示園區(qū)廠區(qū)智慧化管理水平、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在大廳內(nèi)設(shè)計(jì)安裝大屏，將車(chē)輛管理以大數(shù)據(jù)形式展示出來(lái)。統(tǒng)計(jì)歷史數(shù)據(jù)，以每日，每月，每年作為時(shí)長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表，體現(xiàn)出治理管理的效果，展示科技化管理成果，提高數(shù)字化管理水平。測(cè)量距離實(shí)際是測(cè)量發(fā)射脈沖與回波脈沖之間的時(shí)間差，因電磁波以光速傳播，據(jù)此就能換算成目標(biāo)的精確距離。

    3.新型雷達(dá)測(cè)速屏：直接處罰大多數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏可能限于顯示車(chē)輛的速度，少數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏已經(jīng)增加了高清抓拍相機(jī)及補(bǔ)光設(shè)備，這將改變?cè)械奶嵝涯Ｊ健Ｋ荒艿臏y(cè)量到車(chē)輛的速度，還能清晰地抓拍到車(chē)輛的車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)身顏色等相關(guān)信息。可以本地存儲(chǔ)圖片及視頻數(shù)據(jù)，還可以通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)直接向交通部門(mén)上傳超速證據(jù)。在超速駕車(chē)者違反交通規(guī)則之時(shí)，它們就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)該設(shè)備，記錄下此次違章行為，并將相關(guān)證據(jù)資料發(fā)給相關(guān)部門(mén)，從而使違章駕駛員受到相應(yīng)的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分。這種新式的雷達(dá)測(cè)速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一。總結(jié)一下，基于其設(shè)計(jì)目標(biāo)和使用結(jié)果，雷達(dá)測(cè)速屏可以視為是一種提醒設(shè)備。然而，借由其能引起駕駛員的心理壓力以至于做出行為改變，它在某程度上也肩負(fù)著處罰的職能。未來(lái)，隨著科技的發(fā)展，雷達(dá)測(cè)速屏可能會(huì)具備更多直接的處罰方式，這將成為交管部門(mén)積極推動(dòng)的一個(gè)重要趨勢(shì)。興葉光電提醒廣大司機(jī)朋友，無(wú)論是提醒性質(zhì)的測(cè)速牌，還是抓拍性質(zhì)的測(cè)速牌都要遵守交通規(guī)則，不要超速駕駛。一般移動(dòng)測(cè)速多以警車(chē)巡邏測(cè)速的方式進(jìn)行。智能雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)品牌

相較于線圈檢測(cè)技術(shù)，安裝不用破壞道路、阻礙交通，可直接安裝在龍門(mén)架或立桿上，安裝、維護(hù)方便，成本低。佛山高清雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖片

    如前文所述，雷達(dá)神通廣大，無(wú)處不在地改變著我們的生活體驗(yàn)，但萬(wàn)變不離其宗。雷達(dá)令人眼花繚亂的應(yīng)用場(chǎng)景，不外乎都基于它的三大應(yīng)用原理：測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速。那么，雷達(dá)的測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速又是怎么回事？看完此文保證你秒懂！雷達(dá)測(cè)距根據(jù)雷達(dá)原理，被測(cè)目標(biāo)會(huì)把接收到的電磁波反射回雷達(dá)，不過(guò)反射回來(lái)的電磁波肯定和發(fā)射出去時(shí)的電磁波變得有點(diǎn)不一樣了。就好比我們小時(shí)候如果干干凈凈的出門(mén)，但裹著滿身泥巴回家，父母就會(huì)判斷我們?cè)诘厣洗驖L了，如果回家時(shí)間太晚，那就很可能是跑到更遠(yuǎn)的隔壁村了。同樣的，通過(guò)對(duì)比原始的雷達(dá)發(fā)射脈沖和回波脈沖之間的延遲時(shí)間(小孩出門(mén)時(shí)間)，就可以用來(lái)估算目標(biāo)與雷達(dá)站點(diǎn)之間的距離。舉個(gè)栗子，電磁波在空氣中傳播的速度大約是光速c，即3*10^8m/s，小學(xué)學(xué)習(xí)乘法時(shí)，就已經(jīng)有類(lèi)似的應(yīng)用題，距離=速度*時(shí)間。只是說(shuō)，雷達(dá)脈沖所走的路程，是雷達(dá)站和目標(biāo)之間的一個(gè)來(lái)回，因此距離的計(jì)算公式，就變成了R=c*/2。怎么樣，連小學(xué)生都聽(tīng)得懂吧？圖1雷達(dá)測(cè)距原理雷達(dá)測(cè)角通過(guò)雷達(dá)測(cè)距，雖然能夠得到目標(biāo)和雷達(dá)站之間的距離，但是如果不通過(guò)測(cè)角來(lái)確定出具體方位，目標(biāo)就仿佛是修煉了鬼影神功的東瀛忍者，能以該距離為半徑。佛山高清雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖片

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