其實測速的不是攝像頭而是雷達或激光等系統，所以我們通常看到閃光燈亮時，只是進行拍照，這時的測速已經完成。現在我們分別了解一下上述測速系統的測速原理。一、激光測速。激光測速采用的是激光測距的原理。激光測距的原理與我們熟知的回聲類似，激光測速儀發射激光，遇到障礙就會被反射，激光測速儀接收反射回來的激光，經過信號處理和計算就能得到障礙物與激光測速儀的距離。如假設激光測速儀放置在A點，目標物在B點。激光從A出發，達到B點后被反射，終再返回A點，這一過程經歷的時間是可以記錄的。我們假設時間為t，光的速度v=30萬公里/秒，所以激光經過的距離就是速度乘以時間。雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。北京雷達測速系統圖示

    可針對系統軟、硬件死機、系統過熱、風扇故障等事件自動進行修復重啟；支持遠程維護功能，系統維護人員能通過遠程實時訪問了解系統前端設備運行狀況，并可通過軟件對系統功能進行遠程設置、修改和升級維護。采用平臺化操作方式、分散式網絡架構和集中化數據管理模式，為用戶提供一整套具有統一的網絡接口、數據管理和分級部署的系統管理方案；采用國際通用標準TCP/IP和FTP傳輸協議，支持各種有線（電信專網、光纖等）也可以用無線方式（無線遠傳、4G、3G等）的通信傳輸（選配）；支持前端存貯和斷點續傳功能。攝像機：包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內置網絡信號防雷器、電源適配器等圖像傳感器：采用1/圖像尺寸：≥2064×1544像素;字符疊加時可支持2064×2056★視頻幀率：在1～50fps可調（以公安部檢測報告為準）★寬動態范圍可達107dB（以公安部檢測報告為準）視頻壓縮支持、、M-JPEG、MPEG4支持視場傾斜情況下的車輛特征識別，包括車牌、車身顏色、車型、車輛子品牌等電源電壓在AC55V~310V的范圍內變化時，設備能正常工作。護罩玻璃透光率≥99%支持新能源車牌識別功能支持紅外模式下的車牌識別功能，識別率≥99%可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP。中山高效雷達測速系統報價事故多發區等，測速系統采集的數據包括車輛速度、車牌號碼、測速時間、測速地點等。

如一輛鳴笛的車在駛近你的時候，你會覺得聲音越來越尖銳，在遠離你的時候，你會覺得聲音越來越低沉。聲音尖銳表示聲音的頻率高，低沉表示聲音的頻率低。也就是接收者接收到的聲音頻率實際上是與聲源的移動速度是有關系的。電磁波也具有多普勒效應的，如果目標物此時是朝雷達方向運動，那么反射電磁波的頻率就會增加，如果目標物此時是朝雷達反方向運動，那么反射電磁波的頻率就會減小。多普勒效應我們簡單了解即可，有時間再深入討論。現在我們根據多普勒效應頻率的變化就能推測出目標物的運動速度了。

    本方案與其它方案對比的優點如下：我公司與其他公司廠區雷達測速儀對比單對比其他公司傳統方案電腦微信小程序、電腦端都具備用戶數一個不受限制、可任意授權數據展示方式電腦手機微信、電腦、智慧大LED屏、智慧小LED屏、大數據展示屏、智能音箱。短信提示無超速自動發送短信網路布線需要開溝挖槽、布光纖，拉網線，施工難度大，費用高。無需施工，直接4G、5G上云。存儲服務器本地建立服務器，投入大，需要專人維護云端存儲，無需考慮維護，投入低。信息掌握及時？無法實現，用戶只能到的服務器上去查看短信提示，具有知識產權的測速軟件：車輛測速軟件app小程序，微信直接查看違章信息，無延遲。不受地域限制。自動攔截處罰無法實現，只能事后通報出入口車牌識別系統可以控制抬桿自動攔截，顯示屏自動提示超速信息，超速時出口抬桿不動作。黑白名單不支持支持自動處罰不支持出口車牌識別顯示屏違規以及處罰費用，小程序支持自動繳費抬桿其它違章監測不支持支持違停、壓線等等。司機如何查看信息有異議時，只能讓司機到用戶的服務器查看具有知識產權的測速軟件：車輛測速儀app小程序，司機端，可查看自己車輛的違章信息（1）無需繁瑣的施工。測速雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。

    以及NVIDIA遷移學習工具包和NVIDIAJetPackSDK加速庫提供了一個快速的推理路徑與優化的AI網絡，而容器化部署帶來靈活和無縫的更新，降低開發成本。實現:端-沿-云數據互聯暢通。(b).外網鏈接設備可根據現場實際情況選擇：4G方式：4G工業路由器提供上網通道，支持全網通：移動、聯通、電信，可根據現場信號強度選擇適合自己的網絡運營商。有線網絡上外網方式：如果測速點旁邊就有有線內網接口，網絡可支持上外網。那也是不錯的選擇，無需另外產生流量費用。無線網覆蓋AP方式：無線網覆蓋的工廠，物聯網邊緣計算終端直接支持無線station模式，簡單的配置即可接入無線網。作為測速應用的易銳視安防物聯云，出入口車牌識別系統是實現自動攔截的關鍵，是測速應用真正自動化的亮點，在內部道路上超速的車輛在到達出口車牌系統時，出口車牌識別系統依托云平臺，即可查知此車輛的速信息，并顯示在車牌識別顯示屏上：時間，速度，超速提醒，抬桿自動不放行，真正實現無人值守的自動化管理，同時平臺支持處罰設置，用戶可設置處罰規格，例如：超過20%，罰款200元，20%~50%罰款500元等，駕駛人可在微信平臺上直接繳費，抬桿自動抬起。支持自動拉黑功能。在入口車牌識別系統。當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。深圳雷達測速系統無線

測量目標方位是利用天線的尖銳方位波束測量。測量仰角靠窄的仰角波束測量。仰角和距離就能計算出目標高度。北京雷達測速系統圖示

普通前端設備采用高度集成的設備，設備數量少，連接簡單，安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測。當然還有其它檢測方法，比如紅外等。微波雷達測速傳感器探測速度精度較高，施工簡單無需破路；視頻探測安裝簡便，成本較高，但對視頻探測設備的成本影響較大，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測方法，以滿足不同需求和不同環境的要求。對北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達測速傳感器或錄像進行探測。這就要求高速公路區間速度測量系統的前端裝置具有多種檢測方式。5、數據安全系統所采集的圖像數據屬于非法數據，對數據的安全顯得尤為重要。為了防止數據中途被篡改，必須在數據源對數據進行加密，以保證圖像數據在傳輸過程中不被篡改。北京雷達測速系統圖示