齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露前列小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為，大流量泵為。齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取。為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。 根據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而極具節能潛力。北京皮帶液壓齒輪泵

液壓齒輪泵常見故障及分析：

一、泵不出油

①、在液壓系統調試中發現齒輪泵不出油，首先應檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。

②、齒輪泵有左轉和右轉之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

③、檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。

二、油封被沖出

①、齒輪泵旋轉方向錯誤。當泵的旋轉方向不正確時，高壓油會直接流向油封。由于一般低壓骨架油封比較多只能承受，油封會被沖蝕。

②、齒輪泵軸承承受軸向力。軸向力通常與齒輪泵軸伸端與聯接套的緊密配合有關，即泵安裝時，通過錘擊或硬拉安裝螺釘使泵軸受到反向軸向力。當泵軸旋轉時，反向軸向力會使泵的磨損加劇。由于齒輪泵是由齒輪端面和軸套端面密封的，當軸封端面磨損嚴重時，泵的內軸封會產生一定的間隙，導致高低壓油室連通，油封被沖蝕。

③、齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝同軸度不好，泵的徑向力會超過油封的軸承極限，造成油封漏油。同時，泵內的浮動軸承也會損壞。 性能優良液壓齒輪泵制造價格液壓系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。

齒輪泵在拖拉機的實際使用中故障率相對較高，根據歷年調研統計，液壓提升系統的故障率在拖拉機的各個系統中一直都是比較高的，而齒輪泵在液壓提升系統中的故障占比也是相對較高的，根據2018年的調研，2018年中大馬力拖拉機液壓提升系統故障率約為28%，占拖拉機總故障的比例約為20%，其中齒輪泵2018年的故障率約為4%，約占到液壓提升系統總故障率的14%。根據市場調研，齒輪泵在實際使用中的常見故障主要有以下幾種：齒輪泵漏油（油封處漏油、殼體與前后端蓋結合面處、泵與發動機接合面處）、齒輪泵泵軸折斷、殼體裂、不提升與提升無力、從發動機中反抽機油、高溫等.

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏前列主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

泵中的液體局部壓力下降到臨界壓力時，液體中便會產生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動、分裂、消滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。

泵性能下降

泵汽蝕時葉輪內的能量交換受到干擾和破壞，在外特性上的表現是Q-H曲線，Q-P、Q-η曲線下降，嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。

對于低比轉速，由于葉片間流道窄而長，一旦發生汽蝕，氣泡充滿整個流道，性能曲線會突降。

對于中高比轉速，流道短而寬，因而氣泡從發展到充滿整個流道需要一個過渡過程，相應的性能曲線開始是緩慢下降，之后增加到某前列量時才急劇下降。

液壓齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進。制造液壓齒輪泵

依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而極具節能潛力。北京皮帶液壓齒輪泵

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