隨著新能源汽車的多元化發展,市面上各種新能源汽車不斷涌現,行業分類日趨細化。但是由于汽車檢測維修人員的從業領域相對集中,多分布在傳統燃料汽車方面,而在新能源汽車的各個分支中的分布則很少,因此導致新能源方向汽車維修人才嚴重失衡。另外,由于混合動力汽車發展相對較早,故與其他的新能源車型市場相比,社會保有量相對較大,因此在該分支中的檢測與維修人員較多,而具體到近年來迅速發展的純電動汽車分支中,從業者數量就相對緊缺,該類專業檢測維修人才的需求相對旺盛。良好的維修服務和及時的技術支持是確保新能源汽車能夠發揮比較好的性能和延長使用壽命的關鍵。會昌新能源汽車修理專業
維修新能源汽車需要掌握以下主要內容:電池系統維修:新能源汽車主要采用電池供電,因此維修人員需要了解電池的基本原理、組成結構和維護方法。這包括對電池的充電、放電、容量檢測、故障診斷和更換等操作。電動驅動系統維修:新能源汽車的電動驅動系統包括電動機、電子控制單元(ECU)和相關傳動部件。維修人員需要熟悉電動驅動系統的工作原理,進行故障排除、零部件維護和更換。充電系統維修:新能源汽車需要充電設施進行電池充電,維修人員需要了解充電系統的工作原理、安全操作和故障排查。安遠電動新能源汽車維修新能源汽車采用了先進的電池技術、電動驅動系統等,這些新技術需要專業的維修人員具備相應的知識和技能。
在具體的新能源汽車維修過程中應把握幾個方面:第1,對維修新能源汽車的設備應進行更新、升級,特別是要升級診斷設備,保證電子診斷設備滿足檢測新能源汽車故障的要求。例如針對新能源汽車維修設計解碼器、讀碼卡、電子診斷儀,利用這一系列電子診斷設備確保有序開展維修工作。現如今新能源汽車的信息化配套軟件已經達到一定技術水平,只需升級電子診斷設備,就能有效診斷汽車故障;第二,專門針對新能源汽車動力電池配備相關的電子診斷設備,促進傳統電子診斷軟件與設備的升級,在條件允許的情況下還應購進專業檢測設備,提升動力電池電子診斷設備的專業性;第三,維修人員必須熟練運用電子診斷設備檢測新能源汽車的故障,定期接受專業技術知識、實際操作訓練,及時掌握先進的新能源汽車維修技術,將其靈活運用于汽車維修實踐。
相比于傳統燃油系統,新能源汽車系統的檢修難度增大、耗時更多,因此,在維修之前的故障分析中便檢修人員需要提前做好檢修準備工作。維修人員要對整車系統的各個重要檢修要點進行控制,記錄好各項數據、隨后進行數據分析并制定出維修方案。而有關于檢修準備工作,重要的就是以下三件:第1,要注重對新能源汽車的真空泵、控制器進行監測與數據記錄分析。具體來講,就是在維修之前,針對故障汽車輕腳踏板記錄控制器等數值變化,以此初步確認故障所在。第二,維修人員要積極去檢修真空管路的封閉性。即利用監測設備面對人工真空管路的線路及連接處進行監測分析是否存在有破損中斷現象。第三,全方面檢測整車線路是否完好。即針對新能源汽車的電動機及電子系統等進行監測沒查看是否存在短路、異物干擾等故障原因,進而根據監測結果進行方案制定。新能源汽車檢測與維修專業需要具備新能源汽車動力系統維修的能力。
針對傳統燃油車的檢測、維修、部件更換,容錯率高,而新能源汽車以化學、電子、信息為重要的零部件檢測、維修,需要使用更為精密、低誤差率的專業工具、設備和方法。可以說,傳統燃油車的維修經驗,在新能源汽車上大部分已經“失靈”。尤其值得注意的是,兩者作業安全風險等級不同。傳統燃油車在售后作業中,面臨的是機械部件給操作人員帶來的擠壓、砸傷等意外傷害風險,雖然也會涉及汽車電路,但都在安全電壓以內,很少能對人造成生命威脅。而新能源汽車的重要部件,是高壓電系統,一般維持在300~700伏的電壓,可以瞬間造成人身傷亡。所以需要售后操作人員學習和掌握高壓電的安全防護措施和規范的操作方法。新能源汽車技術不斷發展,維修人員需要與時俱進,學習新的維修技術和新的車型信息。南康新能源汽車維修去哪里學
新能源汽車維修專業需要具備良好的觀察力和分析能力,能夠準確判斷故障原因并進行修復。會昌新能源汽車修理專業
當前,新能源汽車在一、二線城市的普及率和銷量占比已經較高,與之相應的汽車維修保養行業也迎來了飛速發展。有專業人士分析,新能源汽車的維修保養產值有望突破1000億元,新能源汽修面臨著前所未有的發展機遇。隨著汽車行業的不斷發展,汽修維修技術也在不斷更新換代,國家鼓勵發展職業教育,提供更多更好的職業教育和培訓機會。由于新能源汽車行業發展時間較短,相應的汽車維修專業課程體系處于探索階段,人才培養機制建設存在不足之處,課程考核也有待優化,考核方法不新穎等成為影響人才培養效果的重要因素。該學校正不斷更新課程內容,旨在培養更多具備新能源汽車維修能力的技能人才。會昌新能源汽車修理專業