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常州濕式變速器

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-09

    隨著汽車的普及,變速箱也越來(lái)越被大眾所知,市場(chǎng)上逐步形成了對(duì)主流變速箱的評(píng)價(jià)。ZF變速箱拔得頭籌,享譽(yù)國(guó)際的ZF變速箱是當(dāng)今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車。例如奔馳,寶馬,路虎和沃爾沃都使用這個(gè)品牌的變速箱。它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯,就是可以使得車子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),也輕易不會(huì)出現(xiàn)故障。愛信變速箱位居第二,這個(gè)變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好,但是優(yōu)點(diǎn)也有,比如說成本低,穩(wěn)定性好。現(xiàn)在,豐田就在這個(gè)愛信變速箱公司占有大量的股份,目的就是可以讓它順利完成供應(yīng)。其他許多汽車品牌也都采用了這個(gè)品牌的速箱,而國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安汽車就是其中之一。緒聲動(dòng)力的主要團(tuán)隊(duì)成員都具有采埃孚,愛信的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)其產(chǎn)品相當(dāng)熟悉。 拔叉軸凹槽及定位球磨損,以及定位彈簧過軟或折斷,使自鎖裝置失效。常州濕式變速器

    在對(duì)變速箱進(jìn)行NVH和駕駛性評(píng)價(jià)時(shí),要注意以下幾點(diǎn):首先,應(yīng)用客觀方法評(píng)價(jià)雙離合變速箱的NVH和駕駛性,需要結(jié)合雙離合變速箱在整車上的匹配和主觀感受,合理設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)的目標(biāo)值。其次,NVH問題的激勵(lì)源可能是雙離合變速箱,但通過客觀評(píng)價(jià)和分析,需要考慮從整車懸置、聲學(xué)包等傳遞路徑方面進(jìn)行改善優(yōu)化。另外,評(píng)價(jià)和分析NVH問題時(shí),結(jié)合臺(tái)架、整車的客觀數(shù)據(jù)分析和FMEA,能有效識(shí)別NVH問題的原因和優(yōu)化方向,減少開發(fā)周期。還有,應(yīng)用駕駛性客觀評(píng)價(jià)和分析,可以快速、準(zhǔn)確找出駕駛性問題相關(guān)的部件,有針對(duì)性的優(yōu)化,減少開發(fā)周期。緒聲動(dòng)力不僅有經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),還有擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試和標(biāo)定團(tuán)隊(duì),可以共同保證變速箱系統(tǒng)的高效、高質(zhì)量開發(fā)! 常州濕式變速器急速踩下油門踏板或電動(dòng)汽車受到?jīng)_擊時(shí)變速桿自行調(diào)回空擋滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置使動(dòng)力傳遞中斷,即為掉擋。

    緒聲動(dòng)力擁有成熟的變速箱系統(tǒng)及零部件研發(fā)、量產(chǎn)團(tuán)隊(duì),他們具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。下面介紹一下變速箱設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。變速器內(nèi)的空間寸土寸金,內(nèi)有各種運(yùn)動(dòng)件的空間要求,外有整車布置得空間限制,還要滿足潤(rùn)滑散熱、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、液壓控制系統(tǒng)油路走線、考慮制造、裝配以及后續(xù)用戶的可維護(hù)性,每一個(gè)子總成都是相互妥協(xié)的結(jié)果,甚至一個(gè)不起眼的小零件位置的更改都可能導(dǎo)致整個(gè)布置方案推倒重來(lái)。因此變速箱增加一個(gè)檔位往往就是意味著重新開發(fā)一個(gè)新的變速器,緒聲在變速箱系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    變速箱的rattle(敲擊聲)是變速箱開發(fā)過程中的一大難題。它主要在怠速、加速等工況進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)雙離合變速箱的換擋噪音,需要從靜態(tài)換擋(PRND切換)和動(dòng)態(tài)換擋(動(dòng)力升檔,動(dòng)力降檔,滑行降檔等)兩方面來(lái)評(píng)價(jià)。在實(shí)際評(píng)價(jià)過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主、客觀評(píng)價(jià)不完全一致的情況,需要通過進(jìn)一步分析來(lái)做判斷:1)如果主觀評(píng)價(jià)≤6,客觀測(cè)量值在目標(biāo)限值內(nèi),則需要評(píng)估客觀目標(biāo)值的設(shè)定是否合理;如果客觀目標(biāo)是合理的,可以認(rèn)為變速箱的NVH水平達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,則需要分析NVH頻率、階次,從噪聲的傳遞路徑、車身的響應(yīng),共振等方面查找問題原因;2)如果主觀評(píng)價(jià)≥7,客觀測(cè)量值超出了目標(biāo)限值,考慮到用戶以主觀感受為主,NVH評(píng)價(jià)可以接受。但對(duì)于變速箱仍需要研究分析其改善空間,同時(shí)考慮是否需要調(diào)整客觀目標(biāo)。緒聲動(dòng)力在識(shí)別rattle噪音來(lái)源及解決方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。 電動(dòng)汽車在行駛中,變速器內(nèi)軸承或齒輪、齒套嚴(yán)重磨損松曠。

    P擋駐車機(jī)構(gòu)是涉及安全性的重要的變速箱零部件。P檔駐車機(jī)構(gòu)滿足安全可靠要求,需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):首先,當(dāng)汽車停止掛入P擋時(shí),駐車機(jī)構(gòu)能順利的完成鎖止動(dòng)作,并可靠鎖止車輛。即便坡道也不能自動(dòng)脫檔,引起駐車功能失效。其次,當(dāng)汽車準(zhǔn)備啟動(dòng)退出P擋時(shí),駐車機(jī)構(gòu)能順利解除鎖止。即便坡道上,合適的解檔力也能完成解檔動(dòng)作。如采用電子P擋,要考慮足夠的扭矩安全系數(shù)。另外,當(dāng)車速大于某一限定值時(shí),如駕駛員誤掛入P擋,駐車機(jī)構(gòu)不能鎖止變速箱,且機(jī)構(gòu)不發(fā)生損壞。還有,行車過程中任何工況下,比如車輛振動(dòng)、急加速、急減速等情況,不能引起駐車機(jī)構(gòu)意外鎖止。以及,當(dāng)車輛完成駐車后,很多情況下松開剎車,車輛會(huì)有一定向前或向后的溜車距離,保證駐車安全,溜車距離不能過大。緒聲動(dòng)力在變速箱系統(tǒng)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),歡迎來(lái)電垂詢! 如在低速時(shí),讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作,而在高速時(shí),讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。湖州干式變速器生產(chǎn)

按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。常州濕式變速器

    相信不少人在購(gòu)車時(shí)首先要做的選擇是購(gòu)買自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔車型。那么自動(dòng)檔和手動(dòng)檔有什么區(qū)別呢?手動(dòng)檔,就是我們通過手動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛加減檔的裝置。它所使用的手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是降擋加速,超車更加來(lái)勁,可操作性高,可以享受駕駛樂趣。另外,手動(dòng)擋車型注意好車速與擋位的控制,確實(shí)是比自動(dòng)擋要省油的。還有,制造成本低,維修費(fèi)用也比自動(dòng)擋的便宜。自動(dòng)檔,就是通過自動(dòng)變速箱自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱。目前汽車自動(dòng)變速箱常見的有四種型式,分別是液力自動(dòng)變速箱(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT)電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速器(DCT/DSG)。緒聲動(dòng)力在手動(dòng)檔和自動(dòng)檔變速箱方面都有豐富的研發(fā)、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 常州濕式變速器

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