變速箱殼體也是變速箱的重要組成部分，不僅容納變速箱的零部件，還要容納變速箱油，以及固定變速箱的外部零件。變速箱殼體的設計還直接影響發動機倉布局以及整車布局，因此變速箱殼體設計非常重要。變速箱殼體的尺寸要盡可能小，同時質量要小，并有足夠的剛度，保證軸和軸承工作時不會歪斜。變速箱殼體橫向端面尺寸應保證能布置下齒輪，而且還應注意到殼體側面的內壁和轉動的齒輪齒頂之間留有6-8毫米間隙，否則由于增加了潤滑油的阻力，會導致產生噪音和變速箱過熱。齒輪齒頂到變速箱底部之間要留有不少于15mm的間隙。為了增加殼體剛度，在而課題上應設置加強肋。其方向與軸承支承處的作用力方向有關。變速箱的殼壁不應有不利于吸收齒輪震動和噪聲的大平面。為了注油和放油，在變速箱殼體上設置有加油孔和放油孔。加油孔應設置在潤滑油所在平面，同時利用它作為檢查潤滑油高度的檢查孔。放油孔應設置在殼體的低處。放油螺栓采用永磁螺栓，可以吸住潤滑油中的金屬碎屑。為了保證變速箱內部的大氣壓力，在變速箱頂部設有通氣塞。緒聲動力在包括殼體在內的變速箱零部件設計、制造方面擁有豐富經驗，歡迎咨詢。   強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。南通乘用車變速器設計

設計一款變速箱都要做哪些工作呢？緒聲動力擁有豐富的變速箱系統及零部件研發、生產經驗，現在簡單介紹一下相關設計工作的步驟和內容。第一步是變速器的結構分析與形式選擇。目前常見的類型就是兩軸和三軸的。兩軸變速器一般來說適用于前置前驅的轎車，因為發動機是橫置發動機方便布置。三軸變速器一般來說適用于前置后驅的商用車以及豪華轎車。前進擋一般用斜齒，倒擋一般用直齒。倒擋的布置類型大部分都選擇f類型，然后是操縱機構類型的選擇，轎車一般選擇遠程操縱，商用車一般用直接操縱。操縱機構注意要清楚互鎖裝置。第二步是相關設計計算。首先是齒輪的設計：包括確定檔數，傳動比范圍的初選，各檔傳動比的確定，中心距的選擇，這是變速器設計計算以及繪圖的關鍵！以及變速器的外形尺寸，齒輪參數的計算，各檔齒輪齒數的分配和齒輪參數及傳動比的計算，變速器齒輪的變位。其次是變速器齒輪的校核。包括齒輪材料的選擇原則，齒輪彎曲強度校核，輪齒接觸應力校核，倒檔齒輪的校核。然后是軸的和軸承的設計：包括初選軸的直徑，剛度、強度計算，輸入軸軸承的選擇與壽命計算，輸出軸軸承的選擇與壽命計算。第三步是同步器的設計和類型選擇。緒聲可以幫客戶完成系統設計。揚州自動變速器零部件若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。

自動變速箱主要有以下四種形式：電控液力自動變速器（AT），它是在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇合適速比，使發動機工作在相應更合適轉速。所有換檔由變速器自行完成，駕駛員只要用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔桿選擇要求的運行狀態。電控機械式自動變速器（AMT），它是在傳統干式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。電控機械無級自動變速器（CVT）采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的良好匹配。雙離合變速器（DCT）離合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。緒聲動力在這幾種自動變速箱方面都有豐富的研發、量產經驗，歡迎咨詢。

無極變速箱CVT是自動變速箱的另外一種形式，它是通過發動機的轉速變化來驅動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速。它的優點是沒有傳統自動變速器換擋時會出現的頓挫感，平順性和加速連續性更好，操作同自動擋一樣簡單，燃油經濟性也更高，排放更好。缺點是價格和維修保養費用較高。同時，輸出扭矩偏小，車輛的動力性受到比較大的影響，起步和加速時會有“肉”的感覺。市場上搭載CVT變速箱的車型并不是很多。變速器殼體是變速器總成的基礎件，用以保證變速器中各零件的正確位置。

P擋駐車機構是涉及安全性的重要的變速箱零部件。P檔駐車機構滿足安全可靠要求，需要實現以下幾個關鍵點：首先，當汽車停止掛入P擋時，駐車機構能順利的完成鎖止動作，并可靠鎖止車輛。即便坡道也不能自動脫檔，引起駐車功能失效。其次，當汽車準備啟動退出P擋時，駐車機構能順利解除鎖止。即便坡道上，合適的解檔力也能完成解檔動作。如采用電子P擋，要考慮足夠的扭矩安全系數。另外，當車速大于某一限定值時，如駕駛員誤掛入P擋，駐車機構不能鎖止變速箱，且機構不發生損壞。還有，行車過程中任何工況下，比如車輛振動、急加速、急減速等情況，不能引起駐車機構意外鎖止。以及，當車輛完成駐車后，很多情況下松開剎車，車輛會有一定向前或向后的溜車距離，保證駐車安全，溜車距離不能過大。緒聲動力在變速箱系統及零部件的研發、生產方面有豐富的經驗，歡迎來電垂詢。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。揚州自動變速器零部件

軸承內(外)座圈與軸頸(孔)配合松動；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點3其他原因發響如變速器內缺油。南通乘用車變速器設計

隨著汽車的普及，變速箱也越來越被大眾所知，市場上逐步形成了對主流變速箱的評價。ZF變速箱拔得頭籌，享譽國際的ZF變速箱是當今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車。例如奔馳，寶馬，路虎和沃爾沃都使用這個品牌的變速箱。它的優點非常明顯，就是可以使得車子運轉平穩，也輕易不會出現故障。愛信變速箱位居第二，這個變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好，但是優點也有，比如說成本低，穩定性好?，F在，豐田就在這個愛信變速箱公司占有大量的股份，目的就是可以讓它順利完成供應。其他許多汽車品牌也都采用了這個品牌的速箱，而國產長安汽車就是其中之一。緒聲動力的主要團隊成員都具有采埃孚，愛信的相關工作經驗，對其產品相當熟悉。南通乘用車變速器設計

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