談到齒輪軸的加工就離不開刀具，它是整個加工工藝中的重要一部分。在汽車零部件制造成本中，刀具成本占總成本的3%～5%。模塊式結構的復合刀具具有精度較高、刀柄可重復使用、庫存量少等特點，被普遍采用，它可以大幅度縮短加工時間，提高勞動效率。因此，在精度要求不高、標準刀具能夠達到比較好的加工效果時盡量采用標準刀具，降低庫存，提高互換性。同時，對于大批量生產的零件，精度要求又高的零件采用先進的非非標復合刀具更能提高加工精度和生產效率。因此，要根據產品和生產的實際情況做好刀具規劃。齒輪軸指支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。減速箱齒輪軸

珩磨工藝的切削過程有幾種，其中的定壓進給珩磨中，進給機構以恒定的壓力壓向孔壁，分三個階段。首先是脫落切削階段這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨往。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。第二階段是破碎切削階段隨著珩磨的進行，孔表面越來越光，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部負荷很大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三階段為堵塞切削階段繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時，油石完全失往切削能力并嚴重發熱，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。此時應盡快結束珩磨。這是定壓進給珩磨的工藝過程。常州齒輪軸測試齒輪軸主要結構為同軸線的回轉體，其軸向尺寸大于徑向尺寸。

剃齒也是齒輪加工中的一種常見工藝。剃齒常用于未淬火圓柱齒輪的精加工，生產效率很高，在成批、大量生產中得到普遍的應用。剃齒機床具有徑向及軸向剃齒功能，能剃削鼓形齒及小錐度齒，特別適合汽車及摩托車等行業的成批大量齒輪加工。剃齒機按控制方式分機械剃齒機（這類機床通常采用PLC方式控制）和數控剃齒機（包括一軸至六軸數控）。剃齒機按功能分全能剃齒機：（這類機床具有軸向剃、徑向剃、切向剃和對角剃功能。由于機床的功能多，結構復雜，會降低機床的剛性），徑向剃齒機（只有徑向剃功能，機床結構簡單、剛性好），通用剃齒機（機床具有軸向剃和徑向剃功能）。徑向剃齒機和通用剃齒機是目前應用比較普遍的兩種剃削方式。按剃齒方式分自由剃（剃刀帶動工件旋轉，兩者之間沒有強制的展成運動），強力剃（剃刀軸和工件分別由兩個電動控制，兩軸的同步由數控實現）。剃齒工藝在齒輪加工工藝中得到普遍使用。

垳齒加工和磨齒加工是另外兩種常用的精加工工藝。珩齒加工是對淬硬齒形進行精加工的方法之一。主要用于去除熱處理后齒面上的氧化皮，減小輪齒表面粗糙度值，從而降低齒輪傳動的噪聲。珩齒所用刀具為珩磨輪，也稱珩輪，它是由輪坯及齒圈構成。磨齒加工主要用于對高精度齒輪或淬硬的齒輪進行齒形的精加工，齒輪的精度可達6級或更高。磨齒加工的主要特點是能加工出高精度的齒輪，一般條件下，加工齒輪精度可達6～4級.特別適合加工齒面硬度很高的齒輪。但是除蝸桿形砂輪磨齒外，一般磨齒加工效率均較低，設備結構較復雜，調整設備困難，加工成本較高。目前，磨齒主要用于加工精度要求很高的齒輪，特別是硬齒面的齒輪。緒聲動力在齒輪加工工藝方面有豐富的經驗，歡迎垂詢。齒輪軸是減速器中傳動零件，主要用來傳遞動力。

對動力系統的評價，除了性能外，NVH也是很重要的評價指標。變速箱齒輪嘯叫（噪聲、振動與聲振粗糙度）是比較常見的動力傳動系統NVH問題之一。變速箱受承載齒輪副傳遞誤差的激勵，從而產生嘯叫噪聲，通過空氣路徑和結構路徑向車內傳遞。齒輪嘯叫主觀感覺為“哨鳴音”，客觀表現為具有明顯的階次特征，無論在傳統車輛還是新能源車輛中，均有可能出現。齒輪嘯叫問題產生機理目前已有眾多學者針對變速箱齒輪嘯叫問題開展過研究工作，主要是對變速箱單體或單對齒輪副開展研究。系統分析齒輪嘯叫特性，對提升變速箱乃至整車NVH性能有利。研究表明，齒廓倒角寬度對傳遞誤差有一定的影響，實際加工過程中應盡量選擇較小的齒廓倒角；微觀修形參數對傳遞誤差影響較大，通過修形，可以減小傳遞誤差峰峰值，使偏離中心的嚙合斑點調整至齒面中心，接觸面積有所增大，同時殼體振動幅值明顯降低。緒聲動力在齒輪加工工藝設計以及微觀修形方面都有豐富經驗，可以幫助客戶改善變速箱的NVH。用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩有些心軸轉動如鐵路車輛的軸等有些心軸則不轉動如支承滑輪的軸等。湖州減速箱齒輪軸

螺旋齒輪當小齒輪縲旋角大到一定程度時,就成為蝌桿。減速箱齒輪軸

強力拋丸也是一種齒輪表面處理工藝。所謂強化噴丸就是將鋼丸高速射出，通過連續打擊后使齒面或齒根部形成一定深度的殘余壓應力的加工方法。它具有適應性廣、工藝簡單、生產效率高、強化效果明顯的特點，這種殘余壓應力能夠抵消部分外部載荷的拉應力，抑制微裂紋在齒輪承受接觸應力時再次擴展，有效地消除設計及工藝過程造成的應力集中的影響，也能部分消除滲碳淬火過程中產生的晶間氧化物造成的影響。因此，強化噴丸可以有效提高輪齒的抗接觸疲勞強度和抗彎曲疲勞強度。資料表明，齒輪滲碳淬火后表面呈壓應力分布狀態，通過強化噴丸會進一步增加零件表面的壓應力，也就是進一步增加零件表面的接觸疲勞強度。強力拋丸工藝中拋丸的材質，直徑的選擇等都非常重要。減速箱齒輪軸

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