DEH系統(tǒng)運(yùn)行基本知識(shí):1.什么是 DEH?為什么要采用 DEH 控制?所謂DEH就是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng),由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門(mén)的控制精度,為實(shí)現(xiàn)CS協(xié)調(diào)控制及提高整個(gè)機(jī)組的控制水平提供了基本保障,更有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。2.DEH系統(tǒng)有哪些主要功能?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制:快速減負(fù)荷:主汽壓控制:單閥、多閥控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng):0PC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;雙機(jī)容錯(cuò);與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動(dòng)控制。在自動(dòng)化工廠中,DEH控制系統(tǒng)能夠與機(jī)器人協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)。河南國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)定制價(jià)格
高調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn):1)在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí),需對(duì)高壓調(diào)門(mén)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn);2)試驗(yàn)條件。需同時(shí)滿足:1)調(diào)門(mén)嚴(yán)密實(shí)驗(yàn)投入按鈕按下且在自動(dòng)模式下;2)未并網(wǎng)。試驗(yàn)步驟:在超速實(shí)驗(yàn)畫(huà)面點(diǎn)擊“調(diào)門(mén)嚴(yán)密試驗(yàn)投入”按鈕,在汽門(mén)全開(kāi)后,所有調(diào)門(mén)全關(guān),汽機(jī)惰走,觀察轉(zhuǎn)速是否降到1000RPM以下,實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,點(diǎn)擊“調(diào)門(mén)嚴(yán)密試驗(yàn)復(fù)位”按鈕退出調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。噴油試驗(yàn),為確保危急遮斷飛環(huán)在機(jī)組一旦出現(xiàn)超速時(shí),能迅速飛出遮斷汽輪機(jī),需經(jīng)常對(duì)飛環(huán)進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)。此活動(dòng)試驗(yàn)是將油噴到飛環(huán)中增大離心力,使之飛出,但飛環(huán)因噴油試驗(yàn)飛出,不應(yīng)打閘。湖南盤(pán)電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)制造DEH系統(tǒng)支持在線升級(jí),不斷優(yōu)化控制策略,提高汽輪機(jī)運(yùn)行性能。
ETS汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng),ETS汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)連續(xù)在線接收汽輪發(fā)電機(jī)組的TSI系統(tǒng)、鍋爐FSSS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)及其它設(shè)備的報(bào)警和停機(jī)信號(hào),并進(jìn)行綜合邏輯判斷處理。當(dāng)發(fā)生不能保證熱力系統(tǒng)及設(shè)備正常運(yùn)行或危及設(shè)備安全的情況時(shí),及時(shí)發(fā)出各種停機(jī)/報(bào)警、遮斷機(jī)組、關(guān)閉抽汽逆止門(mén)等保護(hù)信號(hào),使汽輪機(jī)組安全停機(jī),并為DCS、SOE系統(tǒng)提供停機(jī)診斷信息,是電站熱控設(shè)備中重要的保護(hù)系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)是以可編程控制器(PLC)為主要,采用冗余CPU、電源和I/O,使保護(hù)系統(tǒng)的可靠性和靈活性較大程度上提高。
AST閥在正常運(yùn)行中的動(dòng)作:在機(jī)組啟動(dòng)前發(fā)出掛閘指令,以及正常運(yùn)行時(shí),四個(gè)AST閥關(guān)閉,EH油泵出口經(jīng)過(guò)一個(gè)節(jié)流閥至AST閥,AST閥母管油壓建立,AST閥母管的油進(jìn)入薄膜閥的上腔克服彈簧力,使隔膜閥在關(guān)閉位,堵住快速泄負(fù)荷閥的安全油排油通道,使高中壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速探測(cè)器,三個(gè)中有兩個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速在3300r/min,系統(tǒng)發(fā)信號(hào)使AST閥失電打開(kāi),卸去AST閥母管中的壓力,此時(shí)隔膜閥由于彈簧力的作用打開(kāi),卸去快速泄負(fù)荷閥的安全油機(jī)組閥門(mén)快速關(guān)閉停機(jī),保證汽輪機(jī)的安全。通過(guò)優(yōu)化控制策略,DEH控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)啟停、負(fù)荷變化等過(guò)程的自動(dòng)化控制。
DEH實(shí)際轉(zhuǎn)速控制步驟:當(dāng)汽機(jī)掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時(shí),運(yùn)行人員發(fā)出指令,此時(shí)中壓主汽門(mén)和高壓調(diào)門(mén)全開(kāi),高壓主氣門(mén)和中壓調(diào)門(mén)調(diào)門(mén)保持關(guān)閉。運(yùn)行人員在DEH畫(huà)面中設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率,轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設(shè)定的升速率向目標(biāo)值爬升,此時(shí)是實(shí)際值跟隨目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加,開(kāi)啟中壓調(diào)閥,實(shí)際轉(zhuǎn)速隨之上升,當(dāng)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)值相等時(shí),程序停止升速自動(dòng)保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速,等運(yùn)行人員發(fā)出新的目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速到達(dá)600rpm后,高壓主氣閥參與控制,按TV(高壓主汽門(mén)):IV(中壓調(diào)門(mén))=1:3(此時(shí)利用的是高壓主汽門(mén)上的預(yù)啟閥來(lái)控制的),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2890~2910rpm時(shí)。DEH控制系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行器通常配備高效的電機(jī),以確保快速響應(yīng)和動(dòng)力輸出。浙江國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)
DEH系統(tǒng)具備自適應(yīng)功能,根據(jù)汽輪機(jī)特性自動(dòng)調(diào)整控制參數(shù)。河南國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)定制價(jià)格
快減負(fù)荷,當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時(shí),快速減小閥門(mén)開(kāi)度,卸掉部分負(fù)荷,以防止故障擴(kuò)大。在快減負(fù)荷功能投入期間,DEH接收到快減負(fù)荷輸入信號(hào)時(shí),立即以預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)值和降負(fù)荷率將負(fù)荷降到對(duì)應(yīng)值。DEH—NTK具有快速減負(fù)荷功能,該功能分為自動(dòng)快減和手動(dòng)快減。其中自動(dòng)快減為一擋,手動(dòng)快減分兩檔,快減1速率:每分鐘快減50%額定功率,目標(biāo)負(fù)荷為20%額定功率,快減2速率:每分鐘減50%額定功率,目標(biāo)負(fù)荷為50%額定功率。手動(dòng)快減負(fù)荷2切除:1)只需滿足任一下列條件:2)解列。河南國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)定制價(jià)格