故障：DEH轉速與TSI轉速偏差大：①TSI或者DEH量程、齒數等關系轉速數值的參數設置不正確，處理方法：根據廠家設計對參數進行設置，減少經驗主義；②電渦流與磁阻式探頭品牌問題，處理方法：部分品牌精度較差，造成顯示有誤差；③探頭安裝有問題，對安裝電壓、間隙調整有偏差，處理方法：根據要求對探頭重新進行安裝。故障：定速3000rpm后轉速波動大①主汽壓力波動大，調門調整不及時，處理方法：穩定鍋爐負荷，將轉速降速至低轉速或者打閘，嚴禁進行并網操作；②轉速PID參數設置不合理，處理方法：對PID參數進行修改。DEH控制系統中的液壓執行器通常配備高效的電機，以確保快速響應和動力輸出。河南火力發電廠DEH控制系統怎么樣

DEH的邏輯組態錯綜復雜，即便一個轉速變量，就直接或間接參與了十幾條邏輯中。想要根本弄清這些邏輯，一是要有耐心，其次要按照DEH的設計說明書逐條捋順邏輯。還有，在工作中，我們要參與機組啟動和事故的調查，在這個過程中理解DEH工作的方式。當然，DEH跟TSI、ETS是不分家的，昌暉儀表在本次的內容當中也摻進了一些這兩方面的內容。大家可以在積極補充，我們會及時匯總大家的意見，集思廣益，攻克DEH的難點。故障：OPC動作后調門未關閉：①OPC電磁閥卡塞，造成油壓未卸掉，處理方式：對OPC電磁閥進行檢查或者更換，對油系統進行檢查；②OPC動作信號未發至就地電磁閥，處理方式：檢查DEH與OPC之間的接線問題；③OPC電磁閥電源消失，處理方法：檢查OPC電磁閥電源系統。OPC電磁閥，注釋：圖中標黃部分為OPC電磁閥，對電磁閥的接線檢查、啟動前試驗是定期完成的工作。浙江自主DEH控制系統現貨直發DEH控制系統支持多參數綜合控制，提高汽輪機控制系統的整體性能。

蓄能器中氣囊的氮氣壓力是如何規定的?正常運行中蓄能器中氣囊的氮氣壓力應保持在8.8~9.2MPa，壓力小于8.0MPa 時應進行充氮氣。AST電磁閥有何作用?正常運行中，AST電磁閥被通電勵磁關閉，從而封閉了AST母管上的泄油通路，使所有執行機構活塞下腔的油壓能夠建立起來;當電磁閥失電打開，則AST 母管泄油，導致所有汽門關閉而使汽輪機停機。汽輪機采用505調節系統結構簡單，省去了高壓抗燃油系統，使用低壓透平油為動力油，小機組應用較多。

超速遮斷保護，汽輪機是高速轉動的設備，轉動部件的離心應力與轉速的平方成正比，轉速增高時，離心應力將迅速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速的20%時，離心應力接近于額定轉速下應力的1.5倍，此時不僅轉動部件中按緊力配合的部套會發生松動，而且離心應力將超過材料所允許的強度，使部件損壞，為此，汽輪機均裝有超速保護裝置。在轉速達到110%（轉速達到3300RPM）時，高壓遮斷電磁閥HPT和超速保護電磁閥OPS同時帶電泄油，迅速切斷進氣，使汽輪機停止運轉。DEH系統采用智能優化算法，實現汽輪機的高效運行。

DEH系統的組成，從硬件組成分析，操作員站,工程師站,控制柜，就地部分：伺服放大器,電液轉換器、油動機、LVDT共同組成一個液壓伺服執行機構，通過機械杠桿、凸輪、彈簧等機械連接，實現對汽輪機進汽流量的控制。汽輪機的調節保安系統由調節系統和保安系統組成。調節系統是汽輪機控制的主要環節，全方面控制汽輪機的啟停、升速、帶負荷及電廠的協調控制，采集各種汽輪機的運行信息，顯示汽輪機的運行狀態；保安系統是汽輪機保護的重要部分，它全方面監視汽輪機的各個危害安全運行的參數，保護汽輪機安全可靠的運行。比如：危急遮斷滑閥、飛錘、高低壓遮斷電磁閥 ，超速限制電磁閥等等。DEH控制系統，即汽輪機數字電液控制系統，可實現汽輪機轉速和負荷的高精度控制。甘肅DEH控制系統功能

DEH系統采用人工智能技術，實現汽輪機運行優化，降低能源消耗。河南火力發電廠DEH控制系統怎么樣

允許整定條件為：需同時滿足：（1）轉速低于500轉；（2）機組未并網；（3）“閥位標定試驗投入”按鈕按下。整定結束后，應在將所有調門指令置于0后，點擊“閥位切除”按鈕。注意：投入閥位標定時，應確保已經切斷蒸汽通道。啟動前的控制，汽輪機的啟動過程，對汽缸，轉子等是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應力，對于不同的初果始溫度，應采用的不同的啟動曲線。DEH在每天掛閘時，可根據汽輪機壁溫的高低選擇熱狀態，下面為參考范圍：T〈150攝氏度 冷態；150攝氏度=〈T〈300攝氏度 溫態；150攝氏度=〈T〈400攝氏度 熱態；400攝氏度=〈T 極熱態。河南火力發電廠DEH控制系統怎么樣