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則繼續(xù)按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值;根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理,獲得新的第二調(diào)度方案。進(jìn)一步的,所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法,還包括:預(yù)先確定需要進(jìn)行充電調(diào)度的電動(dòng)汽車**。第二方面,本發(fā)明實(shí)施例還提供一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度裝置,包括:***調(diào)度方案獲得單元,用于針對(duì)預(yù)設(shè)電動(dòng)汽車**中的電動(dòng)汽車分別獲得相應(yīng)的***調(diào)度方案,所述***調(diào)度方案包括對(duì)應(yīng)所述電動(dòng)汽車的初始充電站序列和初始充電率序列;***評(píng)價(jià)單元,用于在滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件下,對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的***適應(yīng)值;第二調(diào)度方案獲得單元,用于按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值;根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理,獲得第二調(diào)度方案;第二評(píng)價(jià)單元,用于在滿足所述目標(biāo)約束條件下,對(duì)所述第二調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的第二適應(yīng)值;優(yōu)化調(diào)度單元,用于基于所述***適應(yīng)值和所述第二適應(yīng)值,從所述***調(diào)度方案和所述第二調(diào)度方案選擇出目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案,按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電調(diào)度。進(jìn)一步的。電動(dòng)汽車充電器的品牌循道怎么樣?北京服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電器批發(fā)價(jià)
科普充電樁和交流充電樁的區(qū)別,哪個(gè)充電快?如今在全國大力推進(jìn)新能源的運(yùn)用,新能源汽車自然也是飛速發(fā)展,購買新能源汽車的人日益壯大,充電樁作為新能源汽車一個(gè)重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球***。但是,直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別是什么,哪個(gè)充電快?充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁,以及交直流一體充電樁,其中交流充電,功率較小,所需的充電時(shí)間較長,但對(duì)電池的損耗較小,與之相反的則是直流充電樁,其充電功率大,充電快,但是對(duì)電池的損耗也較大。兩者的區(qū)別:簡單來說,交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電,直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí),而通過直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。充電樁用來給我們的電動(dòng)汽車充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車加油的加油機(jī)。充電樁既可以固定在地面,也可以固定在墻壁上,安裝在各大公共空間、住宅小區(qū)以及充電站內(nèi),然后根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。安徽電動(dòng)汽車充電器安裝循道新能源生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電器要不要接地?
采用本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度裝置,能夠有效優(yōu)化行程用時(shí)和充電費(fèi)用,并且保證達(dá)到電動(dòng)汽車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的充電狀態(tài)盡可能逼近預(yù)期的狀態(tài)值,極大提高了全局路網(wǎng)中電動(dòng)汽車充電調(diào)度的效率,從而提升了用戶的使用體驗(yàn)。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng),本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備。由于該電子設(shè)備的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例,所以描述的比較簡單,相關(guān)之處請(qǐng)參見上述方法實(shí)施例部分的說明即可,下面描述的電子設(shè)備*是示意性的。如圖3所示,其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電子設(shè)備的示意圖。該電子設(shè)備具體包括:處理器301和存儲(chǔ)器302;其中,存儲(chǔ)器302用于運(yùn)行一個(gè)或多個(gè)程序指令,用于存儲(chǔ)電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序,該服務(wù)器通電并通過所述處理器301運(yùn)行該電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序后,執(zhí)行上述任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng),本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。由于該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例,所以描述的比較簡單,相關(guān)之處請(qǐng)參見上述方法實(shí)施例部分的說明即可,下面描述的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)*是示意性的。所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中包含一個(gè)或多個(gè)程序指令。
選擇出所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案之后,判斷與所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案相應(yīng)對(duì)應(yīng)的當(dāng)前優(yōu)化迭代次數(shù)是否小于預(yù)設(shè)的目標(biāo)優(yōu)化迭代次數(shù),若否,則按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電調(diào)度。另外,若是,則繼續(xù)按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值;根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理,獲得新的第二調(diào)度方案。圖4所示,其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的完整流程圖。為便于理解本發(fā)明公開的技術(shù)方案,下面基于該完整流程圖的內(nèi)容分步描述整個(gè)算法的具體實(shí)施方式:***步:針對(duì)當(dāng)前需安排調(diào)度方案的電動(dòng)汽車**(以下簡稱a),定義種群中每個(gè)個(gè)體解s為包含a中每輛電動(dòng)汽車充電調(diào)度方案的**。初始化每個(gè)個(gè)體解s,首先為a中每輛電動(dòng)汽車構(gòu)建一個(gè)隨機(jī)的充電站序列,接著為a中每輛電動(dòng)汽車在已構(gòu)建充電站序列的每個(gè)充電站的充電率設(shè)置一個(gè)隨機(jī)值,構(gòu)建一個(gè)與所述充電站序列等長的充電率序列,進(jìn)而獲得調(diào)度方案**s,在滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件的情況下,評(píng)價(jià)s獲得相應(yīng)的***適應(yīng)值f(s)。第二步:為迭代進(jìn)化種群中每個(gè)個(gè)體解s,設(shè)置開始的代數(shù)g=1。循道電動(dòng)汽車充電器挺好用的。
電動(dòng)汽車充電器簡介類型I.車載充電器車載充電器又稱交流充電器,安裝在電動(dòng)汽車上,通過插座和電纜與交流插座連接,用三相或單相交流電源為電動(dòng)汽車提供充電電源。車載充電器的優(yōu)點(diǎn)是,無論何時(shí)何地需要給車載電池充電,只要有一個(gè)充電器額定電壓的交流插座,就能很好地給電動(dòng)車充電。車載充電器的缺點(diǎn)受電動(dòng)汽車空的限制,功率低,輸出充電電流低,電池充電時(shí)間長。二、地面充電器地面充電器,又稱DC充電器,是指采用DC充電方式對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池總成進(jìn)行充電的充電器。DC充電模式是用充電器輸出的可控DC功率直接給動(dòng)力電池組件充電。地面充電器安裝在固定的地方,充電器的交流輸入電源已經(jīng)提前接通。充電器的DC輸出端子然后在充電操作期間與電動(dòng)車輛連接。地面充電器功率大,可以提供幾百千瓦的充電功率,可以快速給電動(dòng)車充電。汽車充電器簡介&mdash&mdash操作原理(1)當(dāng)充電器未與動(dòng)力電池總成連接時(shí),經(jīng)過自檢后,充電器會(huì)自動(dòng)初始化為常規(guī)調(diào)節(jié)充電模式(可手動(dòng)操作、IC卡或充電器監(jiān)控系統(tǒng)操作模式)。充電器手動(dòng)操作時(shí),應(yīng)有明確的操作說明信息。(2)充電器與動(dòng)力電池總成連接后,通過通訊獲取動(dòng)力電池總成的充電信息。循道新能源生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電器質(zhì)量好不好?北京國網(wǎng)電動(dòng)汽車充電器怎么樣
循道電動(dòng)汽車充電器?北京服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電器批發(fā)價(jià)
由于電動(dòng)汽車的充電器發(fā)出的電磁波可能會(huì)干擾心臟起搏器,導(dǎo)致操作失誤,日本厚生勞動(dòng)省近日已就此發(fā)布文件,提醒充電器制造銷售商注意遠(yuǎn)離充電器。據(jù)日本《讀賣新聞》6月27日?qǐng)?bào)道,電動(dòng)汽車的充電器分為兩種,一種是在高速公路上的休息區(qū)及加油站設(shè)置的快速充電器,另一種是在長時(shí)間停車的家用停車場(chǎng)等設(shè)置的普通充電器。有關(guān)部門針對(duì)充電器電磁波對(duì)心臟起搏器的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),結(jié)果顯示,普通充電器的影響距離為,而快速充電器的影響距離則達(dá)到了53公分。同時(shí),這種電磁波對(duì)于心電除顫器是否有影響,目前還尚未查明。為避免可能會(huì)造成的危害,日本厚生勞動(dòng)省在文件中指出了三點(diǎn)注意事項(xiàng):(1)不要使用電動(dòng)汽車的快速充電器。(2)盡可能遠(yuǎn)離放置快速充電器的場(chǎng)所。(3)普通充電器不要放置過于密集。北京服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電器批發(fā)價(jià)
上海循道新能源科技有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn),追求新型,在強(qiáng)化內(nèi)部管理,完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,致力于提供高質(zhì)量的交流充電樁,電動(dòng)汽車充電樁,新能源汽車充電樁,新能源汽車充電器。循道新能源自成立以來,一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。