蒙德ism-gl系列電梯變頻器: 蒙德是國產電梯變頻器，貨梯上用得較多，比如廣州珠江富士電梯的驅動變頻器，就是蒙德產品。蒙德這個品牌，在國內名氣不大，但其悄已經滲透到了一些行業設備，如起重，機床，注塑這些行業。就行業定位來說，蒙德的定位還是比較專一的，產品在國產品牌當中算優異的了。但蒙德的產品貴，不便宜，論市場占有率，估計沒有江蘇默納克。 實例：一臺蒙德ism-gl3的電梯變頻器，無顯示，別人修過。搞設備維修的，怕別人修過的機子，這無關同行的技術如何，主要是每個人分析電路的思路不一樣：有的上來就動烙鐵，有的喜歡用代換法……這臺變頻器據說是模塊炸，同行換了模塊，但裝機后，電梯轎廂上行過程中，偶爾會報過流過載故障。兄弟單位懷疑編碼器有問題，現場更換后還是一樣。安川變頻器整臺機維修。江陰SEW變頻器維修過壓故障

延長加減速時間 A： GF 接地故障（GF）變頻器輸出側接地電流超過變頻器額定電流的50%以上 1）檢查電機是否絕緣劣化 2）變頻器及電機間配線是否有破損 A OV; 過電壓（OV）主回路直流電壓高于過電壓檢出標準200V級：約400V 400V級：約延長減速時間，加裝制動控制器及制動電阻 A SC 負載短路（SC）變頻器輸出側短路檢查電機的絕緣及阻抗是否正常 A PUF; 保險絲斷（FI） 1）主回路晶體模塊故障 2）直流回路保險絲熔斷 1）檢查晶體模塊是否正常 A DC; Bus Fuse open 2）檢查負載側是否有短路，接地等情形 OH 散熱座過熱（OH1）晶體模塊冷卻風扇的溫度超過允許值檢查風扇功能是否正常，及周圍是否在額定溫度內 A OL1 電機過負載（OL1）輸出電流超過電機過載容量減小負載 A OL2; 變頻器過負載（OL2）輸出電流超過變頻器的額定電流值150%1分鐘減少負載及延長加速時間 A PF 輸入欠項 1）變頻器輸入電源欠相 2）輸入電壓三相不平衡 1）檢查電源電壓是否正常 A揚州富士變頻器維修故障分析富士FUJI變頻器維修不錯的推薦。

維修實例：用戶修一臺340電梯變頻器，本來工作正常，停機檢修后，就一直報過壓。電梯變頻器的過壓，要細分：啟動就報過壓；上行中報過壓；還是下行過程中報過壓！？故障點是不一樣的。如果是停止或者啟動中報過壓故障，故障點一般在母線檢測電路，或者蓄能電容，容量下降。如果是下行中報警過壓，故障點一般出在制動電路，因為電梯變頻器下行過程中，變頻器并沒有真正輸出功率，此時的馬達等同于發電機原理，經IGBT模塊反向充電，這時，會導致母線電壓直線升高。 這臺變頻器靜態的時候，母線電壓正常。于是便斷開取樣點，從外部加入一個模擬直流電壓，進行調節，觀察面板顯示，變化幅度正常，由此我確定檢測電路是好的。繼續檢測制動電路：模塊沒燒，讓客戶測了外接電阻，也沒有短路，維修一時找不到故障點。然后反復分析對比，發現制動動作時，和程序檢出顯示偏差較大，且不規律。正常電梯變頻器設定780-800v的母線電壓，為制動動作臨界點。也就是說，只要母線電壓高于800v，制動模塊就開始導通放電。經桌面測試，發現有時母線還在700v的時候，制動模塊就已經動作了，有的時候，母線電壓都過了800v，但制動單元才開始動作。

科比變頻器維修： keb科比變頻器維修漏電故障維修，變頻器控制電機過程中會出現漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，客戶在使用變頻器時，需要選擇相應的漏電保護器，漏電保護器的原理是，零序電流為零。而使用變頻器時，零序電流不可能為零。變頻器輸出側為PWM波，電機電纜與大地之間有長電纜的電容效應，使用帶屏蔽層的電纜時，電容效應更加明顯。 科比變頻器漏電故障產生的原因 電動機的三相定子繞組流過電流產生旋轉磁場，根據磁電感應的原理，電動機的外殼就會產生感應電動勢，此電動勢的大小就取決于變頻器IGBT的開關頻率的大小，由于高性能的控制要求高的開關頻率，其開關速度很快，則DV/DT偏大，同時這個感應電動勢就偏大，人觸摸上就有電擊的感覺。理論上IGBT的開關速度越快，電機外殼上的感應電動勢就越高，而變頻器對電機的控制精度和響應就越高，人觸摸之后被電的感覺就越高，反之，IGBT的開關頻率慢，感應電就小，人觸摸的感覺就小，所以國內的低端變頻器設計的開關頻率偏低，控制電機后感應電小，人摸上沒啥感覺，但其控制性較差，動態響應較慢。電纜公司日本三墾變頻器死機故障維修.

福祿克臺式萬用表故障排除維修過程： 先嘗試打開臺式萬用表： 1、如果萬用表無法打開或顯示屏變暗，則可能是電池電量不足或沒電了。只需更換電池，您就可以開始使用了。 2、如果萬用表通電但沒有得到準確的測量結果，則可能是測試線有問題。將萬用表設置為讀取電阻并將測試探針引線接觸在一起。它應該讀數為零歐姆。 3、如果您的電阻額定值超過 1 歐姆或讀數不穩定，您應該能夠通過更換探頭引線來解決問題。 4、如果您仍然無法解決問題，下一步就是拆卸您的數字萬用表。使用小螺絲刀卸下將外殼固定在一起的螺釘。臺達變頻器維修 VFD150B43A 無顯示.金華艾默生CT變頻器維修不顯示故障

施耐德變頻器ATV61系列專業維修。江陰SEW變頻器維修過壓故障

用模擬測試儀進行輸出測試：電梯變頻器維修模擬測試儀： 模擬測試，在維修高手之間早就在流傳，但把模擬測試做成一個可以兼容的維修測試設備，我是個。 什么是模擬測試呢？ 就是讓被測試的設備運行起來，可以加速，驅動輸出，模塊控制，端子控制，編碼器反饋，都處在真實的工作狀態中。模擬測試儀也可以帶到現場，讓驅動器運行起來，直觀的判斷現場的編碼器，輸出缺相等問題。 模擬測試儀這東東，兼容了上位機和測速反饋的功能，我還是挺喜歡的，有了它，不但可以測試電梯變頻器，也可以測試注塑機驅動器。但這東西畢竟只是模擬，無法帶馬達運行，對變頻器運行中出現過流故障，是沒辦法檢測的（模擬測試只是帶燈泡運行，無法模擬出實際電流）。好處是，不用修改任何參數，直接就可以啟動運行起來！也不用擔心修改參數后無法復原，相同的系列產品，一條線控制線+一條反饋線，直接搞定。不同的品牌，加轉接線，也可以啟動運行。當然，模擬測試只是一種工具，目的無非是提高維修件的成功率，真正遇到電流檢測電路有問題的，還得做動態檢測才行！根據自己的經驗，過得了模擬測試的，修復成功率達90%+應該沒有問題。江陰SEW變頻器維修過壓故障

常州簡化零自動化科技有限公司坐落在常州市新北區漢江路128號，是一家專業的芯片級維修維護的品牌：1、數控系統品牌：西門子、法格、大隈、三菱、發那科、海德漢、維宏、新代、廣數等； 2、伺服驅動器：安川、施耐德、西門子、倫茨、巴馬格、LUST、SEW、松下、東芝、ABB、臺達、AB、三菱、博世力士樂、貝加萊、海德漢、法格、大隈、發那科、廣數、匯川、KND等； 3、直流調速器：ABB、西門子、CT、倫茨、AB、派克、歐陸等 4、機器人：安川、OTC、ABB、庫卡、發那科、川崎等 5、變頻器和PLC：西門子、施耐德、ABB、OMRON、三菱、LUST、倫茨、邦飛利、KEB、AB、富士、安川、艾默生、臺達、英威騰、四方、匯川、藍海華騰等。 6、工控機和觸摸屏：西門子、ABB、海泰克、OMRON、三菱、昆侖通態、威綸、步科、屏通、研華、信捷、富士、臺達、DELL、華為等 承接：控制系統設計制作安裝、智慧車間解決方案、智能設備年度預防性維修和保養、設備大修、設備搬遷。公司。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司業務范圍主要包括：變頻器維修，伺服驅動器維修，數控系統維修，控制系統維修等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、變頻器維修，伺服驅動器維修，數控系統維修，控制系統維修市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。