汽車火花塞長期在高溫環境下使用，火花塞極點肯定會出現燃燒燒損，這樣就會導致火花塞極點跳火間隙過大，油耗會偏高！還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿，火花塞不通過極點跳火直接就近搭鐵跳火，這也是火花塞損壞的故障現象！那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢？那可能是火花塞型號不對，由于火花塞螺絲長度的不同，在燃燒室燃燒的位置也不同，火花塞過長可能會造成活塞到達上止點時，活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸，如果火花塞太短的話會造成跳火不良！這兩種情況都有可能造成油耗偏高！鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。南京銥金火花塞哪種好

火花塞，不懂車的朋友可能不重要，它的作用是點燃油和空氣的混合氣，產生熱能推動汽車零件運轉的關鍵部件。火花塞之于汽車，就像心臟之于人體，心臟衰竭了人活不下去，火花塞出現了問題，汽車自然也無法啟動。所以，火花塞就是汽車的心臟。火花塞雖然重要，但是不像心臟一樣，壞掉就沒辦法了，它是可以輕松替換的。火花塞在汽車發動機氣缸頂部，更換、維修起來也相對容易。火花塞的種類有很多，使用時限也不一樣。鎳合金火花塞價格低廉，至多能行駛2萬到3萬公里，單鉑金火花塞約為4萬公里，雙鉑金火花塞約為6萬公里，銥金火花塞約為8萬公里，鉑銥金火花塞約為10萬公里。當你的汽車出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時就應該要考慮更換火花塞了。江蘇博世雷電火花塞熱值火花塞按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；

火花塞的一個重要指標，熱值，熱值是指火花塞把燃燒室能量傳遞到氣缸蓋的能力。熱值越低，火花塞散熱能力越差，這種火花塞叫熱型火花塞；熱值越高，火花塞散熱 能力越好，這種火花塞叫冷型火花塞。每一款發動機都有一個匹配的熱值標準，火花塞品牌可以隨便換，但是熱值一定要選擇一樣的。一般來說低熱值的火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發動機，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發動機，渦輪增壓發動機的火花塞熱值一般比同排量自然吸氣的更大。如果更換了錯誤熱值的火花塞不僅會影響發動機性能，也會影響火花塞壽命！

火花塞重要的更換參考標準就是中心電極和側電極之間的間隙，這個間隙決定了火花塞的性能。而所謂的鎳合金，鉑金，雙銥金火花塞也是因為電極使用的材質不同而劃分的。每個火花塞都有一個標準電極間隙值，正常大部分火花塞間隙值在0.9-1.1mm，這個間隙會隨著火花塞的使用發生變化，一般是會慢慢變大。當然并不是說超過這個值火花塞就不能再使用了，間隙的極限值一般在2mm以內，就是間隙不超過2mm火花塞還是可以使用；有的火花塞間隙達到3mm了還可以使用，所以還是看實際情況。間隙超過標準值以后對動力和油耗還是有一定影響的。小編建議的是在各類型的火花塞建議更換里程達到以后拆開看看間隙值的變化，如果不超過2mm，日常使用中感覺動力和油耗沒有明顯變化的話，清潔下裝上去可以繼續使用；如果超過2mm或者感覺動力有下降，油耗有上升的話，這種情況就要更換火花塞了。隨著火花塞和有關點火裝置的改進，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高。

隨著汽車的配置越來越高，對發動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高。火花塞的各種參數對點火性能尤為重要，曾經小方火花塞通用的時代已經過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發生更換火花塞后汽車發動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發生拉缸或頂缸現象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。火花塞安裝在發動機的側面或頂部，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。江蘇博世雷電火花塞熱值

準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用比較多的一種。南京銥金火花塞哪種好

隨著汽車行業的發展，汽摩及配件汽車消費正在日益增長。由于巨大的收入潛力，越來越多的國際汽車公司也將發展重心放在中國市場，與此同時，面向國際市場的中國汽車企業也在不斷增加。隨著市場競爭不斷加劇，我國本土火花塞、汽摩配件的開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、生產銷售。 規模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發突出。在這種情況下，我國只有加大扶植力度，加大研發力度、生產自有知識產權的產品，同時要在市場的指導下企業之間進行整合，達到優勢互補，資源的合理配置才能夠有實力與外資企業爭奪我國現有的市場占比。根據前瞻產業研究院發布的《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》測算，中國汽車模具占模具有限責任公司（自然）的市場占比約在1/3左右，而根據我國統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到了888億元。上游對汽車零部件貿易型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。南京銥金火花塞哪種好

南京雷電火花塞研究所有限公司屬于汽摩及配件的高新企業，技術力量雄厚。公司是一家有限責任公司（自然）企業，以誠信務實的創業精神、專業的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。公司始終堅持客戶需求優先的原則，致力于提供高質量的火花塞。南京雷電以創造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業的發展。