油氣彈簧，作為特種車輛底盤懸架液壓系統中的重要組件，承擔著傳遞車輪與車架之間垂向力的重任，其性能直接關乎車輛的行駛穩定性和乘坐舒適性。缸套，作為油氣彈簧的關鍵零部件，不僅需承受高壓油液的沖擊，還需長期暴露在惡劣的外部環境中，因此，具備良好的耐磨與耐蝕性能是缸套不可或缺的品質。經過深入探索與實踐，我們發現采用工研所的QPQ工藝能夠明顯提升缸套的耐磨與耐蝕性能。在560±1℃的精確控溫下，金屬材料與特制的鹽浴液體發生化學反應，從而在金屬表面形成一層極為致密的化合物層。這層化合物完全由氮化鐵構成，具有極高的硬度和致密性，能夠有效抵御外部磨損和腐蝕的侵襲。經過QPQ處理后的缸套，其表面硬度明顯提高，耐磨性能得到極大增強，即使在惡劣工況下也能保持長久的使用壽命。同時，其耐腐蝕性也得到了明顯提升，有效延長了缸套的使用壽命，降低了維護成本，為特種車輛的安全行駛提供了有力保障。經過QPQ表面處理的刀具具有更好的耐磨性和耐蝕性。氮化QPQ鹽浴

工研所的QPQ表面復合處理技術是一種針對金屬表面的處理工藝，處理后的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。這是一種環保的工藝，因為它不使用有毒化學品，也不產生有害廢物。該工藝還可以優化能效，減少對環境的總體影響。QPQ技術相比傳統的熱處理方法更加節能高效，并且QPQ技術在處理過程中實現了節能減排，對廢氣、廢水、廢渣進行中和處理再排放，使處理過程更加環保。模具QPQ鹽霧經過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩定性。

通常，我們采用中性鹽霧試驗來評估零件的防腐蝕性能，這一測試方法能夠模擬零件在潮濕、含鹽環境中的耐腐蝕表現。在標準鹽霧實驗環境中，氯化鈉作為主要的鹽類成分，扮演著至關重要的角色。氯化鈉是一種強電解質，具有極強的吸濕性，一旦與水接觸，便會迅速且完全地電離為氯離子和鈉離子。鹽霧對金屬材料表面的腐蝕過程，實質上是氯離子發揮其強烈的穿透能力所致。由于氯離子的半徑相對較小，它能夠輕易地穿透金屬表面的氧化層或保護層，進而與內部的金屬基體發生電化學反應。這一反應會逐步侵蝕金屬，導致金屬材料表面的破壞。中性鹽霧試驗正是通過模擬這種環境，來檢測零件在長時間暴露于鹽霧中的耐腐蝕性能，從而確保零件在實際使用中的耐久性和可靠性。

工研所QPQ處理以后一般情況下工件表面粗糙度都稍有變化，即變得稍粗糙一些，但這種變化對絕大多數機械零件或機械產品來說是比較小的，既不影響使用，也不影響美觀，因此一般零件都把QPQ處理技術作為結束的一道工序，即以后不再作任何加工或處理。一般來說零件的原始表面粗糙度值越大，則QPQ處理后表面粗糙度變化越小，反之，零件的原始表面粗糙度值越小，這種影響越大。當工件表面粗糙度大到一定值以后，處理后工件表面粗糙度變化越小，當零件表面粗糙度值達到15μm時，則幾乎對表面粗糙度沒有影響。QPQ表面處理是一種常用于刀具的熱處理方法。

TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層。VC滲層硬度高達2600-3600遠高于QPQ滲層硬度600-1500，所以工研所QPQ的韌性更好。同時工研所QPQ處理溫度（500-600℃）遠低于TD工藝（800-1050℃），且工研所QPQ處理時間短，所以工件變形量工研所QPQ技術優于TD工藝。QPQ表面處理可以提高刀具的切削效率，降低加工成本。農機QPQ使用壽命

QPQ表面處理可以增加刀具的表面硬度，提高其抗磨損能力。氮化QPQ鹽浴

H13作為應用較為廣且具有代表性的熱作模具鋼，在高溫下因擁有較高的熱硬性、沖擊韌性、耐磨性以及切削加工性，所以通常應用于熱擠壓和壓鑄模具的制造。由于H13模具鋼在服役過程中表面會受到一定程度的磨損與腐蝕，所以利用表面技術來提高H13模具鋼的性能，延長使用壽命具有重要的意義。經過工研所QPQ處理后，表面硬度增加，由基體的490HV增加到1100HV，且磨損失重量不到基體的十分之一，造成該現象的原因是經過QPQ工藝處理后，CrN和Fe2~3N等高硬度、高耐磨氮化物以及低摩擦系數Fe3O4形成于H13模具鋼表面，使其表現出良好的抗磨損性能。氮化QPQ鹽浴