雙極膜(BPM)是一種新膜，通常是由陰離子交換層、陽離子交換層復合而成的一種復合型離子交換膜，也可以在陰膜、陽膜之間加入第三層物質促進水的解離，成為陰離子交換層、陽離子交換層、中間反應層構成的三層結構。在直流電場的作用下，雙極膜可以將水解離，在陽膜、陰膜兩側分別產生H+和OH-。在氟碳工業及鈾工業(UF6)的生產中，排放的廢氣廢水中含有的氟和有機酸的質量分數是50～500×10-6，通常需要用KOH中和才能完全除去，結果生成的KF溶液含有許多重金屬(如鈾、砷等)和微量放射性物質，還需用Ca(OH)2與KF反應再生KOH并生成不溶性的廢料。這種方法導致有價氟的損失，且給用戶留下如何處理含放射性物質的Ca(OH)2廢料問題，如果采用雙極膜電滲離解技術可直接將KF轉化為HF和KOH，不只能回收高價值的氟，且可避免石灰的使用，并減少廢渣的處理量。燃料電池具有組裝式結構,安裝維修方便,不需要很多輔助設施。江蘇富馬泰科Fumatech膜壽命

PAFC的電解質為濃磷酸水溶液，而PEMFC電解質為質子導電性聚合物系的膜。電極均采用碳的多孔體，為了促進反應，以Pt作為觸媒，燃料氣體中的CO將造成中毒，降低電極性能。為此，在PAFC和PEMFC應用中必須限制燃料氣體中含有的CO量，特別是對于低溫工作的PEMFC更應嚴格地加以限制。磷酸燃料電池的基本組成和反應原理是：燃料氣體或城市煤氣添加水蒸氣后送到改質器，把燃料轉化成H2、CO和水蒸氣的混合物，CO和水進一步在移位反應器中經觸媒劑轉化成H2和CO2。經過如此處理后的燃料氣體進入燃料堆的負極(燃料極)，同時將氧輸送到燃料堆的正極(空氣極)進行化學反應，借助觸媒劑的作用迅速產生電能和熱能。江蘇進口Fumatech膜特性電解質起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。為阻擋兩種氣體混合導致電池內短路,電解質通常為致密結構。

燃料電池是將燃料和電解質的化學能直接轉換成電能的發電裝置，也是繼火電、水電、核電之后的第四種發電裝置，是當今發達國家十分重視的高新技術開發領域。氫氧燃料電池以氫氣作燃料為還原劑，氧氣作氧化劑，通過燃料的燃燒反應，將化學能轉變為電能的電池，與原電池的工作原理相同。氫氧燃料電池工作時，向氫電極供應氫氣，同時向氧電極供應氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下，通過電解質生成水。這時在氫電極上有多余的電子而帶負電，在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后，這一類似于燃燒的反應過程就能連續進行。工作時向負極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負載就接在外部電路中。在正極上，氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達正極上的電子形成水。這正是水的電解反應的逆過程。

燃料電池是很有發展前途的新的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區別在于一般電池的活性物質是預先放在電池內部的，因而電池容量取決于貯存的活性物質的量；而燃料電池的活性物質（燃料和氧化劑）是在反應的同時源源不斷地輸入的，因此，這類電池實際上只是一個能量轉換裝置。這類電池具有轉換效率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、不用充電等優點，但由于成本高，系統比較復雜，只限于一些特殊用途，如飛船、潛艇、電視中轉站、燈塔和浮標等方面。從理論上來講,只要連續供給燃料,燃料電池便能連續發電,已被譽為是繼水、火、核電之后的第四代發電技術。

電解水通常是指含鹽（如氯化鈉）的水經過電解之后所生成的產物。電解過后的水本身是中性，可以加入其他離子，或者可經過半透膜分離而生成兩種性質的水。其中一種是堿性離子水，另一種是酸性離子水。以氯化鈉為水中所含電解質的電解水，在電解后會含有氫氧化鈉、次氯酸與次氯酸鈉（如果是純水經過電解，則只會產生氫氧根離子、氫氣、氧氣與氫離子）。在某些條件下，電解后產生的酸性電解水有殺菌用途。依據電解原理在電極生成的氧氣，在較低pH值（例，pH<2.7）情況時，會與氯化合生成次氯酸根或亞氯酸根離子水溶液。此外，雖然有些廣告宣稱堿性電解水具有“中和酸性體質”的用途，但是實際上電解產生的堿性水到達胃部時，會被具有強酸性的胃酸變成酸性。質子交換膜燃料電池已成為汽油內燃機動力較具競爭力的潔凈取代動力源。進口Fumatech膜

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置。江蘇富馬泰科Fumatech膜壽命

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