燃料電池又稱電化學(xué)發(fā)電器，是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高；另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機(jī)械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池是較有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。質(zhì)子交換膜達(dá)到可滿足較具挑戰(zhàn)的應(yīng)用要求的耐用功率密度。誰知道Giner如何看待Fumatech膜

離子交換膜的性能：選擇透過性反映膜對不同離子的選擇透過能力，用離子遷移數(shù)（t）和膜的透過度（p）來表示。膜內(nèi)離子遷移數(shù)即某一種離子在膜內(nèi)的遷移量與全部離子在膜內(nèi)的遷移量的比值。或者也可用離子遷移所帶電量之比來表示。對于理想的離子交換膜，反離子的遷移數(shù)為1，同名離子的遷移數(shù)為0.實(shí)際上由于各種因素的影響，反離子在膜內(nèi)的實(shí)際遷移可能達(dá)到1。有兩種方法可以得到膜的離子遷移數(shù)，一是膜電位法，將膜在兩種不同濃度的同類電解質(zhì)中測定其膜電位，再由膜電位計算遷移數(shù)。另一種方法是，在外加直流電場下，在電滲析槽中直接測定膜的遷移數(shù)。誰知道Giner如何看待Fumatech膜質(zhì)子交換膜在對質(zhì)子交換膜的骨架材料進(jìn)行改進(jìn)中。

離子交換膜的性能：機(jī)械強(qiáng)度膜的機(jī)械強(qiáng)度包括膜的爆破強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度以及抗彎強(qiáng)度和柔韌性能。爆破強(qiáng)度是指膜受到垂直方向的壓力時，所能承受的較高壓力，采用水壓爆破法測定，以單位面積上所受壓力表示（MPa），它是表明膜的機(jī)械強(qiáng)度的重要指標(biāo)。抗拉強(qiáng)度是指膜受到平等方向的拉力時，所能賓較高拉力，以單位面積上所受接力表示（MPa）。膜的機(jī)械強(qiáng)度主要決定地的化學(xué)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)材料等。增強(qiáng)的交聯(lián)度可提高膜的機(jī)械強(qiáng)度，而增設(shè)交換容量和含水量會使強(qiáng)度下降。一般使用膜的尖大于0.3MPa。化學(xué)性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機(jī)污染等性能。

質(zhì)子交換膜燃料電池具有工作溫度低、啟動快、比功率高、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，被公認(rèn)為電動汽車、固定發(fā)電站等的首要選擇能源。在燃料電池內(nèi)部，質(zhì)子交換膜為質(zhì)子的遷移和輸送提供通道，使得質(zhì)子經(jīng)過膜從陽極到達(dá)陰極，與外電路的電子轉(zhuǎn)移構(gòu)成回路，向外界提供電流，因此質(zhì)子交換膜的性能對燃料電池的性能起著非常重要的作用，它的好壞直接影響電池的使用壽命。質(zhì)子交換膜存在下述缺點(diǎn)：(1)制作困難、成本高，全氟物質(zhì)的合成和磺化都非常困難，而且在成膜過程中的水解、磺化容易使聚合物變性、降解，使得成膜困難，導(dǎo)致成本較高；(2)對溫度和含水量要求高，Nafion®；系列膜的較佳工作溫度為70～90℃，超過此溫度會使其含水量急劇降低，導(dǎo)電性迅速下降，阻礙了通過適當(dāng)提高工作溫度來提高電極反應(yīng)速度和克服催化劑中毒的難題；質(zhì)子交換膜具有質(zhì)子電導(dǎo)率高和化學(xué)穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

質(zhì)子交換膜燃料電池的基本結(jié)構(gòu)主要由質(zhì)子交換膜、催化劑層、擴(kuò)散層、集流板（又稱雙極板）組成。聚合物電解質(zhì)膜被碳基催化劑所覆蓋，催化劑直接與擴(kuò)散層和電解質(zhì)兩者接觸以求達(dá)到較大的相互作用面。催化劑構(gòu)成電極，在其之上直接為擴(kuò)散層。電解質(zhì)、催化劑層和氣體擴(kuò)散層的組合被稱為膜片-電極組件。質(zhì)子交換膜(PEM)是質(zhì)子交換膜燃料電池的主要部件，是一種厚度只為50～180um的薄膜片，其微觀結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。它為質(zhì)子傳遞提供通道，同時作為隔膜將陽極的燃料與陰極的氧化劑隔開，其性能好壞直接影響電池的性能和壽命；燃料電池用燃料和氧氣作為原料，排放出的有害氣體極少，使用壽命長。可否知道中科科創(chuàng)用多少Fumatech膜

雙極膜是一種新型離子交換復(fù)合膜。誰知道Giner如何看待Fumatech膜

隨著能源的需求和能源生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，能源生產(chǎn)的方向很可能逐步由集中化貿(mào)易型模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际缴a(chǎn)模式，分布式能源是基于現(xiàn)階段能源行業(yè)的發(fā)電，傳輸，用電，儲能的數(shù)據(jù)及金融交易的大背景下，所提倡的一種新型能源系統(tǒng)。放眼2019，變革與不確定仍然是新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；新能源汽車設(shè)計、銷售、租賃；銷售：機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、五金交電、家用電器；租賃：機(jī)械設(shè)備；企業(yè)管理服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。將要面對的現(xiàn)實(shí)，新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)必然加速行業(yè)洗牌。面對正在到來的變革，唯有立足當(dāng)下，才能把握時代的機(jī)遇；唯有認(rèn)清趨勢，才能迎接未來的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了數(shù)字化時代，我們的交通出行、物流行業(yè)等在很大程度上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化升級，作為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的能源是不是也要跟著進(jìn)行升級？顯然是肯定的。否則各個車主平臺已經(jīng)在通過網(wǎng)絡(luò)來管理司機(jī)，能源行業(yè)如果不實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，將會拖了整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后腿。也就是說，隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)到數(shù)字經(jīng)濟(jì)的升級，能源行業(yè)也要跟著升級。目前太陽能發(fā)電廠的工程設(shè)計和規(guī)劃工作仍然需要人類工程師手工完成，并且需要各種專業(yè)的工程師，通常需要幾個月才能完成大型商業(yè)項(xiàng)目的開發(fā)規(guī)劃。現(xiàn)在，通過借助AI，只需在很短的時間就可以完成新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；新能源汽車設(shè)計、銷售、租賃；銷售：機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、五金交電、家用電器；租賃：機(jī)械設(shè)備；企業(yè)管理服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。的設(shè)計規(guī)劃項(xiàng)目。誰知道Giner如何看待Fumatech膜

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