供油系統改裝。引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家比較殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴于改裝軟體來達成。LED大燈如果散熱不佳會大幅縮短壽命。龍巖奧迪汽車改裝配件

采用了FF技術的前照燈，已經不再需要配光鏡輔助配光。因此，此類產品的配光鏡可以采用完全無條紋的透鏡，達到晶瑩剔透的美觀效果。DE透鏡技術則借鑒了淺顯易懂的凸透鏡聚光原理，在傳統的反射鏡及燈泡前方，加設一片專門設計的凸透鏡。鏡面反射及透鏡折射的雙重效果，達到非常理想的聚光效果。因此該項技術多被用于近光前照燈。此外，將DE和FF技術合二為一的超級DE技術現已被用于一些頂配汽車的氙氣前照燈產品。由于現有發燒友對于氙氣技術的不斷了解和對汽車照明要求的提高, 國內近5年來將原車鹵素前照燈改裝為氙氣燈也隨之成為市場的一大熱點。同時雙氙氣組合前照明系統在改裝領域的應用，在接下來的5年為被廣大發燒友接受和采用。洛江區寶馬改裝推薦LED大燈成本低，壽命長：廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時。

以光型進行區分：所謂歐標光型，上下輻度大，左邊暗區會多一些，主要是會車時免得照到對方刺眼，但對于車身較高的SUV車型來說，由于燈位較高，為了不影響他人，照射角度就要更低（比轎車要向下多調出一些角度），這樣會使左側遠方（左舵車型）的暗區更為明顯，而美標光型由于采用了左右幾乎等高的設計，照射角度更為寬廣，在郊區或一些道路照明條件較差的地方優勢明顯。另外還有一種稱為混標光型，就是折中歐標與美標光型的特點，既能更好的照顧到對向車輛視野，又不至于使得左側出現太多暗區。

自上世紀九十年代以來，歐美整車市場出現氙氣前照燈，經過十余年的發展，氙氣照明技術在汽車領域的應用正不斷趨向成熟。從近光前照燈、遠光前照燈及雙氙氣組合前照燈的先后問世，到激發氙氣光源的氙氣鎮流器第四代產品的研制成功，氙氣照明的性能表現越來越穩定出眾，其取代普通鹵素照燈的前景也日益明朗。 在氙氣產品不斷進步的過程中，在前照燈反射鏡設計方面也率先取得了一定成績。其中包括已經投入應用的FF自由反射面技術和DE透鏡技術。 FF自由面反射鏡技術的出現，使每一個反射點都可以按照理想中的光型度身定造，將氙氣光源射出的光線極大限度地反射到指定的照明區域，提高了照明效率。色溫性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受廣大用戶的好評。

車燈升級改裝注意事項。一、在合法合規的條件下進行車燈改裝。法規對氙氣大燈的改裝有十分多的規定如其色溫、亮度和角度等。所以在進行車燈改裝的時候注意了解一下當地的法規，是有在合法合規的前提下進行的車燈改裝才不會擔心被交警查處。二、考慮他人的感受。在進行車燈改裝的時候一定要考慮到路上其他司機和路人的感受。千萬不要選擇色溫過高的車燈，選擇色溫過高的車燈的話在夜間行駛的時候是會對對方的司機和路人產生刺激的，這樣是十分不安全的。三、注意用燈規則。在汽車的照明燈功率上交通部門作出了十分嚴格和強制性的規定，所以武漢車燈改裝**也提醒大家一定不能將前大燈瓦數改成超過60瓦的車燈，而且一定要保證每個車燈的顏色和瓦數是在規定的范圍以內的。改裝過后氙氣燈的大燈亮度要比原車車燈亮度提高200%-300%。氙氣燈一旦發生故障不會瞬熄，而是通過逐漸變暗的方式熄滅，使駕車者在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車。寧德保時捷老款改裝新款

氙氣燈比鹵素燈好，氙氣燈比鹵素燈的穿透力強，壽命長。龍巖奧迪汽車改裝配件

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