車燈的演變大體經過如下幾個階段：光纖前照燈　光纖車燈是根據光的全反射原理利用光源纖維來實現光的傳導而開發出的新一代汽車燈具。它由光源、反光鏡、光纖和輸出組件等部分組成。光纖車燈既可作為前照燈，也可用于前霧燈，更普遍地應用于汽車室內的各種照明。光纖照明技術改變了傳統汽車燈具的結構，將使車燈技術進入一個全新的時代。但目前尚處于開發階段，其昂貴的成本限制了它在汽車產品中的應用。一旦障礙被克服，光纖照明技術將迅速而普遍地應用于汽車生產，將會使汽車燈具呈現出嶄新的面貌。前照燈是車燈中要求高、結構復雜、設計和制造難度大的車燈。它的發展變化也表示了車燈的整體演變。至于信號燈，其光源是與前照燈同步發展的，其變化也多表現在結構方面，如組合燈、復合燈、混合燈以及新流行的將后信號燈的左、右兩部分連成一體的整體后組合燈等待。采用發光二級管（LED）作信號燈光源是信號燈的一個創新，這一技術飛越使信號燈在光源和結構兩方面都以全新的面貌出現。輝光放電燈（氖燈）作為高位制動燈出現在信號燈的行列中，也是近年來信號燈的一個新發展。大燈密封的好壞是考驗一個改燈者技術好壞的一個重要標準。南安市德系老款改裝價格

車燈燈語：遇到車輛要并道燈語：大燈一閃"同意"，大燈連閃"拒絕"。在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道并道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕要求的，后車一定要給對方明確的提示。遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車"我能變道嗎？"后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示"同意變道"；如果不方便，就連閃幾下大燈，表示"不行，我不同意"。南安市美系老款改裝店大燈“靈魂”是它的燈泡，其性能的好壞將影響夜間照明的效果，直接關系到行車安全。

從LED大燈和疝氣大燈的優缺點來看，每種都有自己的優勢，車主朋友需要根據自己的需求進行選擇。如果您想要更好的照明效果，那么授信考慮的是氙氣大燈。如果對照明效果的要求不太高，則可以選擇LED大燈。由于氙氣大燈的光衰減比LED大燈嚴重得多，因此在頻繁使用后，后期的更換成本比LED大燈高得多。另外，應該注意的是，無論您選擇LED大燈還是氙氣大燈，都需要安裝一個透鏡，好能夠安裝一個雙光學透鏡。隨著LED技術的發展，其一些缺點也將逐漸被克服。從長遠來看，選擇LED大燈也是一個不錯的選擇！

車燈的演變大體經過如下幾個階段：煤油燈　初的前照燈是安裝在汽車的煤油燈。但煤油燈的發光強度太低，不能滿足照亮車前足夠遠路面的要求。為了提高前方路面照度，利用了1779年克魯平發明的帶片的式拋物面反光條（反光鏡的雛形）。用克魯平的反光鏡的燈成為世界上首只聚光燈，當時被稱之為強光無比的燈，它能將置于反光鏡焦點上的發光強度提高500倍。當時用這樣的反光鏡將裝置在汽車光源前方的兩只光源的光通量，反射匯聚于一狹窄立體角內并使之形成的光束的聚光燈式前照燈。除前照燈外，當時還規定汽車上必須配置一只朝向后方的紅色窗口——信號燈的雛形。后來出現了乙炔作光源的牌照燈，由于用橡膠管向牌照燈供應乙炔不可靠且有危險，只好也用煤油燈作汽車的后燈。改裝過后氙氣燈的大燈亮度會比原車車燈亮度提高200%-300%。

目前市面上主流的汽車大燈有三個種類：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。許多車主都覺得自己的車燈不夠亮，車輛的原廠大燈有沒有必要去改，改裝大燈又需要注意哪些事項？這三種大燈都有哪些優缺點，該如何選擇？就給大家來盤一盤。LED大燈是通過發光二極管作為光源，由于成本原因只有在較比較好的的車型上才有配備。LED大燈的優點：體積小，且大燈可以設計成各種形狀。2.亮度高照射的橫幅更寬。3.能耗低，壽命長，LED的普遍壽命可達到50000小時。LED大燈缺點無非就是成本較高比較貴。但LED大燈是三種汽車大燈中好的一種，現在一些車企在LED大燈的基礎上，延伸出了矩陣式大燈等更加先進的汽車大燈。改氙氣燈建議加透鏡，如果不裝透鏡，氙氣燈會散光。福州奧迪汽車改裝新款

LED燈泡熱量大，稍有不慎，燈碗就被烤焦熔化，浪費錢財，安全沒保證。南安市德系老款改裝價格

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