車燈改裝很多車友都比較感興趣的一個話題，畢竟大燈不亮是一個讓人非常惱火的一個問題，很多車友原車鹵素燈，燈光亮度實在是難以保障夜間行車安全，所以很多車友提車過后的就是選擇升級改裝大燈，關于車燈改裝有哪些值得我們去關注的細節呢，現在主流的車燈改裝方案就是升級改裝大燈透鏡，光源可以選擇氙氣或LED，下面我們就先來說一下氙氣燈透鏡。透鏡主要起到一個聚光的作用，會車的時候燈光不散光，不會影響對面車輛視線，所以大家在車燈改裝的時候選擇透鏡就對了。還有就是選擇正規的車燈改裝店，改過燈的車友一般應該知道，改燈步驟繁多，對工藝要求極高，時間也得3-4個小時，尤其是密封，密封不好容易出現起霧、進水現象，又得重新開燈密封等，比較麻煩，所以選擇一家專業的車燈改裝店是多么的重要。一般的55W鹵素燈并無鎢絲存在，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。洛江區汽車改裝公司

改裝車燈不換透鏡只換LED燈泡改變了燈光的反光焦點，但是原車的鹵素燈反光碗或者鹵素燈透鏡反射焦點并沒有改變，無法發揮出LED燈泡的全部亮度。所以在更換了LED燈泡后感覺燈光亮度提升并不是很大，這是正常的。換了之后感覺燈光有點散射，地上有一條黑影或者光斑也是正常的哦，因為改變了燈光的發光角度和距離。金創汽配建議對燈光有要求的車友，盡量升級雙光透鏡氙氣燈或者LED一體式透鏡。配套的透鏡除了聚光以外會讓LED燈光分布的十分均勻，不會造成光斑或者黑影，導致切割線模糊甚至消失的問題。從照明效果上來說，改裝透鏡之后遠近燈光的照射距離、范圍和寬度亮度都會比原車至三倍以上提升，屬于一步到位的改裝方式。升級后的燈光雖好但請文明使用哦，濫用遠光燈不止是對別人，也是對自己和家人安全不負責的一種表現！老款保時捷改裝哪家好因為燈泡壁溫度高，所以鹵素大燈的燈泡壁使用的是石英玻璃，為了達到反應溫度燈泡的體積不能做大。

LED電致發光現象發現于1907年，1968年推出GaAsP/GaAs紅色LED（20mA，光強20mcd）商品。隨著化合物半導體材料的發展，LED也得到迅速發展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管，發光強度已接近1000mcd，并在數碼顯示等方面得到普遍應用。但在汽車照明上應用還有問題，主要表現在LED性能的穩定性、一致性以及發光強度。1990年美國HP公司、日本東芝開發成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED（1000mcd），1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍色、綠色和白色超高亮度（1000mcd）的發光二極管，這兩項具有創新性的科研成果為汽車用燈LED化鋪平了道路。

伴隨著車輛照明燈具技術性的快速發展趨勢，從以前的鹵素大燈到氙氣燈，再到現在的LED大燈，激光大燈等，自然車燈改裝銷售市場也是如此，從以前的氙氣燈透鏡到LED雙光透鏡再到激光大燈。LED雙光透鏡是由LED燈珠、散熱風扇、透鏡等組成，它是集成一體式設計，無外置驅動。LED雙光透鏡與原車鹵素燈相比功率更低使用壽命更長，原廠鹵素大燈輸出功率一般在55W-60W上下，而LED輸出功率大多數在35W-45W上下，與原廠輸出功率相符合，并且LED雙光透鏡的使用期限是氙氣燈的10倍做到了30000個鐘頭，使用期限長。激光大燈，激光大燈也是與LED雙光透鏡一樣集成一體式設計，有個別產品有外置驅動。激光大燈近光也是LED光源，遠光為LED+激光光源，激光大燈與LED雙光透鏡的差異關鍵聚集在遠光燈上邊，激光大燈遠光澤度和有效射程都比LED雙光透鏡要更亮更長遠，與原裝激光大燈不一樣的是，遠光燈沒有理由全自動打開激光大燈，色度燈光照明更強。說到終，大伙兒無論是更新LED雙光透鏡或是激光大燈，都得依據本身燈光效果規定度和應用情景來挑選，科學規范的更新車燈，改了燈的好朋友也需要謹記文明行為應用燈光效果，不亂用遠光。在透鏡的內部有變光撥片，令其同時擁有遠光、近光功能。

制動燈，就是剎車燈。分為兩類：左右制動燈（兩個）和高位制動燈（一個）。左右制動燈是后車燈的重要組成部分，一左一右分布在兩邊的后車燈里。它是紅色的，紅色有警示的意思。制動一踩燈就亮（包括手剎）。制動燈是提示后面車輛自己的車要減慢速度或停車，后面的車就可以提前準備。現在的制動燈也可以分為霧燈，可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動燈。高位制動燈，一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發現前方車輛制動，起到防止追尾事故發生的目的。高位制動燈作用是警示后面行駛的車輛，從而避免發生追尾事故。沒有高位制動燈的車輛，尤其是底盤較低的轎車和微型汽車在制動時由于后剎車燈位置較低?通常亮度也不夠，其后面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚。因此發生追尾事故的隱患就比較大。研究調查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此，高位制動燈在許多發達國家得到了普遍的應用。例如在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位制動燈；從1994年開始所有銷售的輕型卡車也必須安裝高位制動燈。改裝過后氙氣燈的大燈亮度會比原車車燈亮度提高200%-300%。南安市奔馳老款改裝哪家好

55W鹵素燈只能產生1000流明的光，但35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%。洛江區汽車改裝公司

車燈的演變大體經過如下幾個階段：非對稱前照燈 為了解決道路照明和迎面駕駛員眩目的矛盾，1924年歐洲發明雙燈絲前照燈，從而開發了非對稱式前照燈。這種前照燈用同一燈泡的兩個燈絲分別作前車燈（遠光）和會車燈（近光）的光源。在近光燈絲的下方裝備了一個遮光罩，用它遮住投向迎面車輛駕駛員的燈光，其邊緣形狀可使光束照在路面上形成一個明暗截止線。對道路迎面來車半邊只照亮1.25m 以下部分，從而可以防止迎面車輛駕駛員產生眩目；而在本車前方則以較高的亮度照亮路面足夠遠的距離（100米以上）和足夠高（兩米以上）的空間，從而可以保證本車良好的前方照明。其后美國從1932年起也開發出另一種非對稱式近光前照燈。雖然沒有歐洲燈那樣清晰的明暗截止線卻通過反光鏡和配光鏡的特殊設計，使每只前照燈的近光光束寬度受到限制，從而使高亮度光束只照亮本車前方路面，迎面來車一側但受到較弱光的照明。由于非對稱光束的要求，燈前的防護玻璃變成配光鏡，其上加工出許多光學花紋，起到按需要改變光場，重新分配光線的作用。洛江區汽車改裝公司

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