呼吁了很久的汽車改裝合法化，近來又有了新進展。據 " 汽車合規改裝聯合推進辦公室 " 報道，"汽車改裝標準工作組"成立大會暨全體會議已經在 3 月 11 日順利召開。會議指出當前汽車改裝市場潛力很大，但由于缺失相關的汽車改裝管理政策法規以及標準阻礙了市場發展，因此要加快完善《汽車改裝團體標準體系建設指南》。長久以來，全世界范圍內的汽車改裝行業都處于灰色地帶，執法部門對此只是睜一只眼閉一只眼，對彼此都留有一定的彈性空間。國內汽車改裝行業更是如此，盡管我們的汽車文化相對發達國家來說比較薄弱，汽車改裝文化的基礎也因此顯得單薄一些，但實際上國內汽車改裝后市場的潛力會超乎在座各位的想象。世界汽車組織統計數據顯示，2021 年世界汽車保有量達到了 15 億輛，其中中國汽車保有量超過了 3 億輛，占全世界汽車保有量的 20%。依照中國汽車保有量飛速提升的勢頭來看，相信未來中國汽車保有量在全世界范圍內的占比會繼續增**燈密封的好壞也是考驗一個改燈者手藝好壞的一個重要標準。鯉城區寶馬汽車改裝廠家

汽車照明自氙氣照明技術出現后，人類車燈照明歷程中終于開始了跳躍式突破與發展。兩倍于普通鹵素前照燈的光照亮度，能耗只是其三分之二，如日光般明亮的照明效果，使用壽命可達普通鹵素燈的十倍——從九十年代初開始，氙氣前照燈憑借其不可比擬的優勢，已成為了越來越多車主心目中很好的選擇。氙氣前照燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。南安市日系老款改裝哪家好大燈改裝總體來說分為兩塊，一就是提高大燈照明效果，改裝雙光透鏡，這是大部分車友改裝的目的。

什么是透鏡呢？是不是只要有透鏡就可以了呢？下面改燈為車友講一講這個問題。什么是透鏡？簡單說透鏡就是汽車頭燈中起到聚光作用的裝置，由前端凸透鏡、后端反光杯組成，一是讓燈光照射范圍區間內更聚光、更亮、二是反射時燈光更廣和更均勻。汽車大燈透鏡大致分為兩種：單光透鏡和雙光透鏡。一、單光透鏡一般是指鹵素透鏡，不過部分車型的氙氣燈或者LED燈配備的也是單光透鏡，這類透鏡的特點就是只支持一種燈光，近光或者遠光，即便如此，原車出廠的單光透鏡燈光效果一般不好，這是因為透鏡用一段時間后很容易氧化，進而影響燈光使用。二、雙光透鏡雙光透鏡在單光透鏡的基礎上做了升級，一是在反光杯前部集成了一個可以通過電磁閥控制的遮光片，實現遠近光的切換！遮光片常態關閉為近光，當遮光片打開時為遠光。改裝雙光透鏡后就等于同時擁有了遠光和近光。二是在材料上做了升級，反光杯涂層更精密，光效利用更加強大，聚光效果也更高，燈光亮度也隨之提升很多倍。

車燈升級改裝部分：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡。優點：由于市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。缺點：一方面由于氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍地增加。另一方面由于更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火。車燈初級改裝就是白光鹵素燈和大功率鹵素燈泡，中級改裝為疝氣大燈，高級改裝為HID疝氣燈+透鏡。

省電節能，氙氣燈可以比鹵素燈節約一半電能。由于氙氣燈是采用高壓電流使得氙氣而形成一束電弧光，可在兩電極之間持續放電發光。普通汽車燈泡的功率達到65瓦，而氙燈只需35瓦，降低近1倍。所以，氙燈可明顯減輕車輛電力系統的負擔。 四、壽命長，由于氙氣燈沒有鎢絲，所以它不存在鎢絲斷裂問題，使用壽命可以達2000－3000小時。氙燈的溫度只有度，大幅度降低了周圍塑膠燈具的損耗，延長了使用的壽命。五、應急性強，與鹵素燈相比，發光原理不同，氙氣燈是基于惰性氣體的化學反應，不會因為蓄電池的供電出現問題，而立刻熄滅，這樣就給了司機們一點應急的時間。此外氙氣燈溫度能保持得比較低，有恒溫的效果，因此不容易燒掉，質量穩定可靠。主要的優點就是亮度高，但事情總是有兩面性，亮度太高容易給對方駕駛員造成暫時致盲，反而也容易發生相撞事故。并且氙氣燈價格非常的高，一般車主很難承受，市場上價格便宜很多的恐怕質量又很難保證。LED大燈低壓安全：LED這種先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮不用擔心氙氣兩萬多的電壓。鯉城區老款保時捷改裝店

改氙氣燈建議加透鏡，要是不裝透鏡的話，氙氣燈會散光，而透鏡就有聚光的作用。鯉城區寶馬汽車改裝廠家

車燈的演變大體經過如下幾個階段：封閉式前照燈 1940年以后美國研制出封閉式前照燈，他把光源、反光鏡和配光鏡作成密封的一體。遠光燈絲設計成短直圓柱狀置于反光鏡的焦點上；而近光燈絲的位置設計在略高于光軸的水平面上，使光束經反光鏡反射后向光軸下面傾斜并向右側偏移（對右側通行），使近光的光場變的不對稱。1955年曾對上述系統進行改進，將遠光光束的軸線提高0.5度，并采用了配光屏以保證迎面車輛駕駛員的眼睛不受近光燈絲直射的照射。鯉城區寶馬汽車改裝廠家

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