目前汽車車燈升級改裝配件眾多,價格差異巨大,魚目混珠,特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全,所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡而言,從30元一對到400元一對都有,不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限,還可能燒壞線路;而從HID氙氣大燈而言,不同品牌的價格差別也很明顯,然而由于HID氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件,不好的HID往往壽命很短,變壓盒和燈泡都很容易燒壞,而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求,所以好選擇有一定**度的大廠產品,不可貪小失大。晉江汽車尾燈改裝哪家專業氙燈的光強很高,光散射面積很大。車燈加了透鏡氙氣燈就不會散光了,而且,加了透鏡之后,近光會變寬,遠光的射程會更遠。龍巖老款寶馬改裝去哪里改
什么是透鏡呢?是不是只要有透鏡就可以了呢?下面改燈為車友講一講這個問題。什么是透鏡?簡單說透鏡就是汽車頭燈中起到聚光作用的裝置,由前端凸透鏡、后端反光杯組成,一是讓燈光照射范圍區間內更聚光、更亮、二是反射時燈光更廣和更均勻。汽車大燈透鏡大致分為兩種:單光透鏡和雙光透鏡。一、單光透鏡一般是指鹵素透鏡,不過部分車型的氙氣燈或者LED燈配備的也是單光透鏡,這類透鏡的特點就是只支持一種燈光,近光或者遠光,即便如此,原車出廠的單光透鏡燈光效果一般不好,這是因為透鏡用一段時間后很容易氧化,進而影響燈光使用。二、雙光透鏡雙光透鏡在單光透鏡的基礎上做了升級,一是在反光杯前部集成了一個可以通過電磁閥控制的遮光片,實現遠近光的切換!遮光片常態關閉為近光,當遮光片打開時為遠光。改裝雙光透鏡后就等于同時擁有了遠光和近光。二是在材料上做了升級,反光杯涂層更精密,光效利用更加強大,聚光效果也更高,燈光亮度也隨之提升很多倍。洛江區汽車改裝哪家好節電性強:氙氣燈只有35W,大減輕汽車電力系統的負荷,電力損耗節省40%,相應提高了車輛性能。
照明設備等轎車電器設備的規劃制作理念現已越來越趨于全體化,比方LED車燈、空調、CD等,市場上這部分配件的供給也朝著全體化開展。與傳統鹵素燈泡比較,LED燈理論上運用壽數更長,也愈加漂亮,可是因為LED燈的正常工作溫度是在60℃以下,而轎車前照燈在運用時,或許高溫暴曬下,LED燈周邊的溫度就會變得很高,且散熱不是很快,一旦溫度超越60℃,LED燈的工作就顯得不是特別安穩,乃至會燒掉。“對于大多數LED燈的損壞,不會一會兒一切燈都不亮。考慮到LED燈昂揚的替換本錢,車主可在毛病燈數量達到影響運用作用的情況下再進行替換,然后降低修理本錢。”現在,LED導熱硅膠片在大功率LED燈具被廣泛應用,功率規模為18W至200W不等;如:LED車燈,LED路燈、泛光燈、地道燈、地埋燈、洗墻燈、染視燈等等。影響LED轎車燈光效和壽數的要素是溫度,所以想要改裝LED車燈的車主,建議挑選導熱功能杰出的LED燈,而且安裝過程中留意日后LED燈周邊環境的散熱。
雙氙氣組合前照明大燈的應用,有效解決了夜間使用近光不會產生“光污染”,高速開遠光時使用氙氣照明帶來愉悅的駕駛安全問題。其原理就象照相快門一樣采用BI-XENON技術,通過透鏡內的機械擋板來切換近、遠光:近光時只露出三分之一的光,并擋住強光區,形成一條左低右高的15度的明暗截止線,不會造成對方司機和行人刺眼,高速公路上開啟鹵素遠光時,近光位置透鏡內的檔板自動切換出三分之二的強光區(聚光點),近、遠光切換時氙氣燈泡始終保持穩定狀態時的工作,這樣避免了傳統改裝只換氙氣燈泡通過電流切換變光的缺點:即燈泡容易黑心,安定器故障率高。同時輔助鹵素遠光能在霧天、下雨雪天等惡劣天氣中能起到補充穿透效果。在發燒友越來越關注到高配車已經應用雙氙、雙天使眼功能照明系統應用的現代,簡單換氙氣燈泡的市場逐步被他們放棄,相信雙氙照明技術應用在國內普通車前照明系統,具有廣闊的市場空間。大燈密封的好壞也是考驗一個改燈者手藝好壞的一個重要標準。
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改裝過后氙氣燈的大燈亮度會比原車車燈亮度提高200%-300%。龍巖老款寶馬改裝去哪里改
總成與透鏡——出于對駕駛安全的考慮,在歐洲和美國等地區,法規已明確規定HID改裝為非法,只有對整個前照燈系統的更換——即更換前照燈總成才被視作合法(裝氙氣燈一定要加裝透鏡包括單光透鏡和雙光透鏡)。從西安人和改燈了解到,我國已出臺的國家氙氣燈標準法規也采用歐洲標準。這種改裝方式主要采用原配套氙氣前照燈,即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡,因而成為一種理想的改裝方法。雙光透鏡——整車已經從近光氙氣單透鏡向雙氙氣組合前照明系統發展,國產中整車也已經應用此技術的車系有:奧迪A6L、A4L、寶馬3系和5系、別克林蔭大道、尼桑天籟高配版、凱旋高配版、凱美瑞高配版等,相信今后會更多的車型會采用此項技術。為了增加大燈總成的美觀度,象寶馬全系列小燈采用了光導技術的雙天使眼功能,奧迪A4L采用一排LED”日翼”功能的眉燈,符合發燒友的改裝要求。龍巖老款寶馬改裝去哪里改
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