改裝誤區(qū)：尾翼不可。并不是所有的車(chē)型都適合加裝尾翼。作為加強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定性的組件，車(chē)速較快的大排量車(chē)型比較適合加裝尾翼，而小排量車(chē)型加裝尾翼只是過(guò)過(guò)“眼癮”而已。 由于很多車(chē)主選擇了鋁鎂合金尾翼，導(dǎo)致車(chē)身整體重量增加；而高高突出的尾翼加大了車(chē)輛阻力，導(dǎo)致車(chē)輛油耗增大。因此，車(chē)主在加裝尾翼的同時(shí)，切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過(guò)大的尾翼。加大輪轂。改裝輪轂并非是“換個(gè)鋼圈”般那樣簡(jiǎn)單。恰當(dāng)改裝輪轂不只能增加車(chē)輛的美艷指數(shù)，也能提升車(chē)輛性能；反之，則適得其反。配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車(chē)的橫向擺動(dòng)，使車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。因此，很多車(chē)主會(huì)選擇盡可能大的輪轂。但應(yīng)注意，車(chē)胎越扁減震性能越差，駕駛舒適性也會(huì)大幅度降低。另外，在配合輪轂更換輪胎時(shí)，一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎，否則會(huì)增加油耗，導(dǎo)致加速無(wú)力，甚至在打滿方向時(shí)會(huì)蹭到輪拱內(nèi)緣，導(dǎo)致輪胎的異常磨損和定位失準(zhǔn)。車(chē)燈初級(jí)改裝就是白光鹵素?zé)艉痛蠊β墅u素?zé)襞荩屑?jí)改裝為疝氣大燈，高級(jí)改裝為HID疝氣燈+透鏡。豐澤區(qū)奔馳老款改裝配件

車(chē)燈的演變大體經(jīng)過(guò)如下幾個(gè)階段：封閉式前照燈 1940年以后美國(guó)研制出封閉式前照燈，他把光源、反光鏡和配光鏡作成密封的一體。遠(yuǎn)光燈絲設(shè)計(jì)成短直圓柱狀置于反光鏡的焦點(diǎn)上；而近光燈絲的位置設(shè)計(jì)在略高于光軸的水平面上，使光束經(jīng)反光鏡反射后向光軸下面傾斜并向右側(cè)偏移（對(duì)右側(cè)通行），使近光的光場(chǎng)變的不對(duì)稱。1955年曾對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，將遠(yuǎn)光光束的軸線提高0.5度，并采用了配光屏以保證迎面車(chē)輛駕駛員的眼睛不受近光燈絲直射的照射。福州保時(shí)捷汽車(chē)改裝配件LED大燈如果散熱不佳會(huì)大幅縮短壽命。

供油系統(tǒng)改裝。引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車(chē)的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無(wú)法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家比較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來(lái)達(dá)成。

除了提高車(chē)的照明系統(tǒng)的性能，大部分的車(chē)主還有自己的個(gè)性化需求，不少人都會(huì)為自己的車(chē)型更換外觀套件、改顏色等。不過(guò)這些改裝如果在黑夜是很難讓人看到的，于是乎就會(huì)有人想到在燈飾上也做個(gè)性化的改造，讓人在黑夜之中也看到車(chē)輛的特別之處。除了近年來(lái)較為流行的天使眼、惡魔眼改裝，LED裝飾燈也大行其道。LED燈有發(fā)光量大、耗電量小、耐用等特點(diǎn)，而且重要是它的體積小，安裝以及擺設(shè)方面可以有很大的自由度。像奧迪、雷克薩斯等車(chē)型更是將LED技術(shù)運(yùn)用于照明主光源，而不少車(chē)型都會(huì)利用LED來(lái)制作日間行車(chē)燈，不但提升車(chē)輛的安全性同時(shí)還很美觀。LED燈飾的安裝位置有多種選擇，用以營(yíng)造不同的效果，這對(duì)喜愛(ài)外觀改裝的車(chē)主提供了非常之大的自由發(fā)揮空間。例如可以加裝在前保險(xiǎn)杠或霧燈位置，作為日間行車(chē)燈，也可以加裝于大燈底部或者頂部，造成“眼線”的裝飾效果，樣式十分多元化。鹵素?zé)舻恼丈渚嚯x短，在夜間及天氣情況欠佳的時(shí)候照明效果更會(huì)降低，駕駛者的視野會(huì)到嚴(yán)重的影響。燈光改裝是屬于車(chē)子改裝里面很小的一部分，卻又是實(shí)用性、針對(duì)性的改裝。

采用了FF技術(shù)的前照燈，已經(jīng)不再需要配光鏡輔助配光。因此，此類產(chǎn)品的配光鏡可以采用完全無(wú)條紋的透鏡，達(dá)到晶瑩剔透的美觀效果。DE透鏡技術(shù)則借鑒了淺顯易懂的凸透鏡聚光原理，在傳統(tǒng)的反射鏡及燈泡前方，加設(shè)一片專門(mén)設(shè)計(jì)的凸透鏡。鏡面反射及透鏡折射的雙重效果，達(dá)到非常理想的聚光效果。因此該項(xiàng)技術(shù)多被用于近光前照燈。此外，將DE和FF技術(shù)合二為一的超級(jí)DE技術(shù)現(xiàn)已被用于一些頂配汽車(chē)的氙氣前照燈產(chǎn)品。由于現(xiàn)有發(fā)燒友對(duì)于氙氣技術(shù)的不斷了解和對(duì)汽車(chē)照明要求的提高, 國(guó)內(nèi)近5年來(lái)將原車(chē)鹵素前照燈改裝為氙氣燈也隨之成為市場(chǎng)的一大熱點(diǎn)。同時(shí)雙氙氣組合前照明系統(tǒng)在改裝領(lǐng)域的應(yīng)用，在接下來(lái)的5年為被廣大發(fā)燒友接受和采用。恒定輸出，安全可靠：當(dāng)汽車(chē)的供電系統(tǒng)和電池出現(xiàn)故障，鎮(zhèn)流器自動(dòng)關(guān)閉停止工作。晉江市奧迪汽車(chē)改裝新款

一般的55W鹵素?zé)糁荒墚a(chǎn)生1000流明的光，但35W氙氣燈能產(chǎn)生3200流明的強(qiáng)光，亮度提升300%。豐澤區(qū)奔馳老款改裝配件

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