整體包裝解決方案桓達環保科技隨著全球化的進度越來越快，國內許多產品，設備等出口到各個國家，隨之而來的是對重型包裝運輸的需求越來越**物件承重高的全安包裝需求也越來越多。而目前出口包裝，木箱仍然主要市場應用，而說到重型包裝出口，大家都會想到用木箱包裝，而現在，我們要推薦的是新型的包裝材料，重型紙箱包裝***代替木箱出口。重型紙箱重型紙箱是指內裝貨物不能壓，承重量全部在瓦楞紙箱上的包裝容器。那么重型紙箱的承重量行么？重型瓦楞板比較高承重可達到6噸（特種紙張），完全可以達到木箱的強度，一般出口包裝物品在100公斤到1噸之間，重型瓦楞紙箱代替木箱出口是全球化的趨勢。重型紙箱主要應用于汽車零部件、航空零部件、代步器材器具包裝；醫療、金融、通訊、工業制造等智能機柜包裝；高載重大規格民用產品的整體或**包裝、***品包裝；高貨值儀器設備、機械機器包裝等。重型紙箱包裝代替木箱的優勢：1、材料單價，重型瓦楞比木板便宜三分之一；2、重型紙箱可折疊，占倉庫空間小70%，能夠提升倉庫裝載率；3、重型紙箱直接出口，環保材料，保護環境，節約資源，易銷毀，可以回收再利用；4、重量輕，方便作業，可提高員工作業效率，降低20%人工成本。家電UN紙箱是我們公司的主打產品之一。梅州專業UN紙箱生產企業

鋰電池海洋運輸要求1.電池須通過UN,及。2.外包裝均須貼9類危險品標簽,標注UN編號3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。4.堅固的外包裝,電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。5.電池安裝在設備中運輸的額外要求：a.設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。6.鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固,加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內有美國鐵路協會,美國危險品協會,北美物管理局,聯邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛隊,美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規則》有相關規定),若因發貨人疏忽加固或加固不當,在目的港將被扣箱,并發生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。8.出口北美地區需在集裝箱四周規定位置粘貼9類危險品標簽。關于性能單的辦理流程，無錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專業。清遠易燃氣體UN紙箱批發商托盤UN紙箱的結構穩固，能夠承受重物的壓力。

凡是用于空運和海運的危險貨物的包裝強制執行《桔皮書》第九章關于危險貨物包裝定義、規格、要求、代碼、標記、性能檢測技術標準的規定。我國于1985年和1995年分別頒布了《海運出口危險貨物包裝檢驗管理辦法(試行)》和《空運出口危險貨物運輸包裝檢驗管理辦法(試行)》，并按照《商檢法》第十五條將出口危險貨物包裝質量列為強制性檢驗項目。我國目前對危險貨物包裝檢驗執行的標準有：《海運出口危險貨物包裝檢驗規程總則》，《海運出口危險貨物包裝檢驗規程性能檢驗》，《海運出口危險貨物包裝檢驗規程使用鑒定》，SN/T0370-95《空運出口危險貨物包裝檢驗規程總則》，SN/T0371-95《空運出口危險貨物包裝檢驗規程性能檢驗》，SN/T0372-95《空運出口危險貨物包裝檢驗規程使用鑒定》，SN0324-94《海運出口危險貨物小型氣體容器包裝檢驗規程》，ZBA82003《海運出口危險貨物集裝袋性能檢驗規程》，《海運出口電石包裝鋼桶性能檢驗規程》，《海運出口電石包裝鋼桶使用鑒定規程》及《鐵路出口危險貨物包裝檢驗規程》(總則、性能檢驗、使用鑒定)等十余項海運、空運及鐵路運輸危險貨物包裝檢驗行業標準。

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防震UN紙箱的內部填充物能夠有效吸收沖擊力，保護貨物不受損壞。梅州專業UN紙箱生產企業

    危險貨物包裝的一般要求1.包裝的材質和類型應與所裝的危險貨物相適應（危險貨物包裝的使用鑒定）；2.包裝應有一定的強度，能經受住水路運輸的一般風險（危險貨物包裝性能試驗證明）；3.包裝的封口應與所裝的危險貨物相適應；4.內、外包裝之間應有一定的襯墊（減震、填充和吸收材料）；5.包裝應能承受一定范圍內的溫濕度變化；6.包裝的重量、規格和形式應便于裝卸、運輸和儲存。防止因貨物撒漏、揮發以及與性質相抵觸的貨物直接接觸，而發生事故或污染運輸設備及其它貨物。保證貨物裝卸、搬運操作便利，并便于堆存、計數。有利于船舶艙容的充分利用。梅州專業UN紙箱生產企業