伺服分度臺(tái)I與銑削電主軸2之間可以采用鍵槽定位螺釘固定的連接方式，具體在本實(shí)施例中，伺服分度臺(tái)I臺(tái)面上設(shè)有鍵槽，銑削電主軸2上也設(shè)有鍵槽，銑削電主軸2通過(guò)上述鍵槽配合定位在伺服分度臺(tái)I臺(tái)面上并用螺釘固定，連接方式簡(jiǎn)單、可靠，容易加工。[0027]由于本實(shí)施例的銑削電主軸2和車刀座3內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)，而無(wú)轉(zhuǎn)位鎖緊裝置，故而銑削電主軸2和車刀座3均可由機(jī)械手完成自動(dòng)換刀動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，效率快。而且由于電主軸是**近幾年在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域新出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有轉(zhuǎn)速高、功率大，可以**簡(jiǎn)化機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)主軸定位等優(yōu)點(diǎn)，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。而且電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件:電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、拉刀裝置等。[0028]本實(shí)施例的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其工作原理是:銑削加工時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)控制伺服分度臺(tái)I轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)固連于伺服分度臺(tái)I臺(tái)面上的銑削電主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)至符合加工要求的位置并鎖緊，然后銑削電主軸2啟動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)銑削刀具旋轉(zhuǎn)進(jìn)行銑削加工。車銑復(fù)合是什么樣的設(shè)備。深圳動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合型號(hào)

    VDI系統(tǒng)一字型：意大利Duplomatic軸向入刀式刀塔**驅(qū)動(dòng)齒DIN1809；零點(diǎn)定位齒型（漸開(kāi)線栓槽型）：德國(guó)SAUTER刀塔改良型**驅(qū)動(dòng)齒DIN5480/5482；梅花型：意大利BARUFFALDI刀塔**驅(qū)動(dòng)齒SPURMTTOEM；T字齒：美國(guó)HASS刀塔**驅(qū)動(dòng)齒；斜傘齒輪：德國(guó)特勞伯TRAUB刀塔**驅(qū)動(dòng)齒。BMT系統(tǒng)一字型：韓國(guó)斗山DOOSAN（PUMA系列）刀塔**1809；零點(diǎn)定位齒型：5480；特殊一字型：日本森精機(jī)MORISEIKI（NL系列）刀塔**；動(dòng)力刀座的分類軸向型（0°型）軸向彈性攻牙型軸向偏心型徑向型（90°型）徑向彈性攻牙型徑向內(nèi)縮型萬(wàn)向型45°型徑向滾齒型動(dòng)力刀座制造商國(guó)內(nèi)目前只有中國(guó)臺(tái)灣能制造動(dòng)力刀座的，其中規(guī)格較全的為中國(guó)臺(tái)灣HOLDWELL豪力輝國(guó)外各大生產(chǎn)車銑復(fù)合機(jī)的廠商均有配套刀座銷售，但一般只針對(duì)該公司的刀塔配套，而不會(huì)制造其他型號(hào)的刀座。動(dòng)力刀座（中心出水型）的使用說(shuō)明書1、不要再?zèng)]有開(kāi)啟冷卻液的情況下使用，內(nèi)部油封可能快速磨損；2、為避免動(dòng)力刀座內(nèi)部機(jī)件過(guò)度磨損或油封損壞，冷卻液需要有適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾裝置；3、不可超過(guò)刀座額定比較大轉(zhuǎn)速；4、不可超過(guò)刀座比較大容許水壓；5、使用刀具為有中心出水刀具；6、需搭配止水筒夾及止水螺帽使用。宿遷數(shù)控車車銑復(fù)合哪家強(qiáng)動(dòng)力刀座品牌有哪些。

    可以降低電機(jī)所需要的額定功率，降低成本。同時(shí)，增設(shè)行星減速機(jī)可降低刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，在控制刀盤停轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速較小的刀盤慣性較小，容易被控制住，提高了刀盤的定位精度。刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括扭矩限制器。在轉(zhuǎn)塔刀架的操作出現(xiàn)故障時(shí)，扭矩限制器可減小事故的損失。刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括***驅(qū)動(dòng)軸41以及第二驅(qū)動(dòng)軸42。***驅(qū)動(dòng)軸41與刀盤3同軸。第二驅(qū)動(dòng)軸42位于刀盤3內(nèi)，第二驅(qū)動(dòng)軸42的軸線與刀盤3的軸線垂直。***驅(qū)動(dòng)軸41與第二驅(qū)動(dòng)軸42通過(guò)斜齒輪連接。活動(dòng)對(duì)接頭7為設(shè)置在第二驅(qū)動(dòng)軸42軸孔內(nèi)的連接塊。當(dāng)連接塊位于軸孔內(nèi)的***位置，連接塊與刀具模組5的動(dòng)力輸入端連接，第二驅(qū)動(dòng)軸能夠通過(guò)連接塊帶動(dòng)刀具模組的動(dòng)力輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)連接塊位于軸孔內(nèi)的第二位置，連接塊與刀具模組5的動(dòng)力輸入端分離。其中，***驅(qū)動(dòng)軸可通過(guò)扭矩限制器與電機(jī)的輸出軸連接。其中，軸孔理解為與軸同軸的通孔。***驅(qū)動(dòng)軸41的軸孔內(nèi)設(shè)置有***連桿43。第二驅(qū)動(dòng)軸42的軸孔內(nèi)設(shè)置有第二連桿44。***連桿43的一端處設(shè)置有弧形開(kāi)孔431。第二連桿44的一端與所述連接塊連接。第二連桿44的另一端的側(cè)壁上設(shè)置有凸塊441。凸塊441深入于弧形開(kāi)孔431內(nèi)。在***連桿的軸線方向的移動(dòng)下，凸塊在弧形開(kāi)孔內(nèi)滑動(dòng)。

    一種車銑復(fù)合b軸動(dòng)力刀塔的制作方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及一種刀塔，更具體地說(shuō)，涉及一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔。【背景技術(shù)】[0002]常規(guī)的車削中心一般是使用動(dòng)力刀塔來(lái)完成多刀自動(dòng)換刀加工，但這種結(jié)構(gòu)一般會(huì)具有以下不足:一是受動(dòng)力刀座體積結(jié)構(gòu)限制，銑削功率較小，不能強(qiáng)力切削；二是受刀塔工位數(shù)限制，一般**多只能裝12至20把刀，且刀位數(shù)越多干涉越大，難以設(shè)置刀庫(kù)，加工靈活性大受限制；三是必須使用**的刀座夾刀，其中的動(dòng)力刀座價(jià)格昂貴，使用成本很高。給動(dòng)力刀塔的普及帶來(lái)困難。【發(fā)明內(nèi)容】[0003]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力刀塔加工困難，成本高，加工靈活性較小，有噪音污染的不足，提供了一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容易加工，工作靈活，制造成本低廉，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命很長(zhǎng)。[0005]2.技術(shù)方案[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:[0007]本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，包括銑削電主軸、伺服分度臺(tái)和車刀座，所述的車刀座固定連接于銑削電主軸的一側(cè)，所述的銑削電主軸固定連接于伺服分度臺(tái)臺(tái)面。帶Y軸的車銑復(fù)合加工視頻。

    旋轉(zhuǎn)齒盤4同時(shí)與中心軸5的端部和外壁相抵，且旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5固定連接；伺服電機(jī)11與中心軸5之間通過(guò)花鍵相連接。旋轉(zhuǎn)齒盤4位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11具有低速大扭矩的特性，且伺服電機(jī)11的輸出端位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11的輸出端上形成有外花鍵，中心軸5的端部形成有與外花鍵相適配的內(nèi)花鍵，使得伺服電機(jī)11的輸出端與中心軸5之間通過(guò)花鍵配合，以傳遞扭矩驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)并具有良好的穩(wěn)定性，伺服電機(jī)11后端內(nèi)置有編碼器，伺服電機(jī)11由**的伺服驅(qū)動(dòng)器控制，且驅(qū)動(dòng)器與機(jī)床CNC實(shí)時(shí)通訊，控制刀塔按機(jī)床程序進(jìn)行工作。中心軸5為中空結(jié)構(gòu)，中心軸5一側(cè)與伺服電機(jī)11的輸出端花鍵連接，中心軸5的另一端與旋轉(zhuǎn)齒盤4相抵，中心軸5外圓與旋轉(zhuǎn)齒盤4內(nèi)孔相適配，旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5之間通過(guò)螺栓固定連接，且螺栓環(huán)繞中心軸5軸線呈圓周分布，從而使得旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5之間還設(shè)有密封圈，密封圈套接于中心軸5上，旋轉(zhuǎn)齒盤4上形成有密封圈相適配的環(huán)形槽，起到密封和對(duì)中心軸5的支撐作用。旋轉(zhuǎn)齒盤4與刀盤相連接，旋轉(zhuǎn)齒盤4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于旋轉(zhuǎn)齒盤4與中心軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在伺服電機(jī)11的作用下，伺服電機(jī)11的工作帶動(dòng)刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。南京精密零件生產(chǎn)廠家。揚(yáng)州自動(dòng)化車銑復(fù)合優(yōu)勢(shì)

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    裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。[2]車銑復(fù)合特點(diǎn)編輯1.車銑復(fù)合加工中心使用高精度內(nèi)藏式主軸；2.自由移動(dòng)式操作面板提高作業(yè)效率；3.機(jī)型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工；4.特別是細(xì)長(zhǎng)復(fù)雜工序可一次性加工成型，可配置自動(dòng)送料裝置提高效率；5.材料明細(xì)：切削、銅、鐵、鋁合金、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì)[1]。車銑復(fù)合區(qū)別編輯車銑復(fù)合機(jī)和加工中心的區(qū)別是：1、車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車削加工和銑削加工的機(jī)床，可以說(shuō)在車銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產(chǎn)線。它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對(duì)企業(yè)而言**節(jié)約了機(jī)床的占地面積，過(guò)去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工。深圳動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合型號(hào)

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