新型二手拖輪，自成立以來，堅(jiān)持以行業(yè)發(fā)展為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，立足港內(nèi)，面向港外，開拓奮進(jìn)。

船舶回應(yīng)稱有船丟失19日下午，新京報(bào)記者撥通船上被拾名片。對(duì)方表示自己是大亞海運(yùn)的工作人員，12月11日，一艘往返于釜山和馬來西亞之間的船只離岸丟失，目前該船船長(zhǎng)在韓國(guó)。對(duì)于船只編號(hào)、丟失原因等問題，對(duì)方均表示并不掌握相關(guān)信息。衢山漁業(yè)指揮中心一名方姓站長(zhǎng)告訴新京報(bào)記者，漁船寬約6.3米，而“撿”到的游輪寬度和體積都遠(yuǎn)在漁船之上。“漁船平時(shí)拖行同樣體量的漁船航速為6節(jié)（1節(jié)=1海里/小時(shí)），目前拖行游輪的航速只有3節(jié)，拖行難度較大，所以我們擔(dān)心的就是漁船的安全問題。”

王衛(wèi)平告訴記者，發(fā)現(xiàn)無人游船的時(shí)間是18日凌晨5點(diǎn)多。凌晨3點(diǎn)多他們開始拖網(wǎng)作業(yè)，到5點(diǎn)多時(shí)發(fā)現(xiàn)一艘船擋住了船路，“喊話、打信號(hào)，對(duì)方都沒有反應(yīng)！”當(dāng)時(shí)天已經(jīng)蒙蒙亮，大概可以看到這是一艘十米長(zhǎng)、十多米寬的游船，船左右兩側(cè)都有被撞過的痕跡，還有斷裂的纜繩。漁船靠上去后，王衛(wèi)平上到這艘游船上，“我去了客艙、駕駛室，那個(gè)駕駛室特別豪華，就像是飛機(jī)駕駛艙。”

船舶回應(yīng)稱有船丟失19日下午，新京報(bào)記者撥通船上被拾名片。對(duì)方表示自己是大亞海運(yùn)的工作人員，12月11日，一艘往返于釜山和馬來西亞之間的船只離岸丟失，目前該船船長(zhǎng)在韓國(guó)。對(duì)于船只編號(hào)、丟失原因等問題，對(duì)方均表示并不掌握相關(guān)信息。衢山漁業(yè)指揮中心一名方姓站長(zhǎng)告訴新京報(bào)記者，漁船寬約6.3米，而“撿”到的游輪寬度和體積都遠(yuǎn)在漁船之上。“漁船平時(shí)拖行同樣體量的漁船航速為6節(jié)(1節(jié)=1海里/小時(shí))，目前拖行游輪的航速只有3節(jié)，拖行難度較大，所以我們擔(dān)心的就是漁船的安全問題。”

12月18日夜，海上通(舟山)通信有限董事長(zhǎng)夏林多給記者發(fā)來信息：“舟山漁民在海上撿到了一艘豪華游艇”。記者馬上這艘漁船，19日早上8點(diǎn)，收到漁船大副吳其明發(fā)來的信息和圖片，他說晚上都在忙著處理魚獲，沒顧得上看手機(jī)。通過他，記者上船老大王衛(wèi)平，他講述了撿到游艇的經(jīng)過——這一天，距離我們從舟山漁港出發(fā)，已經(jīng)20天了。12月8日凌晨3點(diǎn)，我們?cè)跂|經(jīng)127度15分，北緯30度40分的東海海面上開始拖網(wǎng)作業(yè)。浙岱漁03158號(hào)是一條流刺網(wǎng)捕撈作業(yè)漁船，我們發(fā)現(xiàn)魚汛后，在這個(gè)位置自西向東放下漁網(wǎng)。天色一片漆黑，只有天上的明月和漁船上的燈光照亮了附近海面。突然，一個(gè)船員喊起來：“老大，有船!”這是一艘奇怪的游艇，船上沒有亮光，像“幽靈”一樣漂移過來。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)這條船時(shí)，兩船的距離比較近，船員們擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，用船上的喇叭對(duì)著那條沒有燈光的船喊話。

船老大老錢看了一下?lián)斓胶廊A游艇的海區(qū)，熟悉，“這個(gè)海區(qū)我們作業(yè)兩個(gè)月了，剛從那里離開才不到幾天!”他一臉羨慕。他說，10多年前聽人說起，岱山長(zhǎng)涂漁民也曾在海上撿到一艘游艇，后來上交給國(guó)家，領(lǐng)了10萬元獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)時(shí)關(guān)于這艘船是怎么出現(xiàn)在海上的，老錢的判斷其實(shí)差不多對(duì)了，他說可能是大風(fēng)天，游艇纜繩斷了，漂移出來。“陸上有廢棄車，海上也有，有些船報(bào)廢了以后，就一直泊在碼頭附近，一泊幾年，連主人都忘了這回事。天長(zhǎng)日久，大風(fēng)天一刮，纜繩一斷，游艇就漂了出來。”之前舟山也曾發(fā)生過類似的事情。