加工精細妥爾油瀝青，公司擁有土地148.44畝，規劃生產能力為年處理6萬噸粗妥爾油，主要包括粗妥爾油減壓蒸餾生產線、妥爾油松香衍生產品生產線、塔爾油脂肪酸衍生產品生產線等，項目總投資1.9億元人民幣。

改性瀝青混合料施工控制改性瀝青混合料，防止離析很重要，注意溫控與碾壓，路面施工質量好。SMA瀝青瑪蹄脂混合料設計步驟按照規定選材料，技術參數達指標；瀝青淅漏來檢驗，不符要求重新調；是否需要抗剝落，水穩試驗才知道。SMA施工控制要點材料級配要重視，配比設計控制好，設備改進提效率，溫度控制很重要 ；攤鋪碾壓按規定，路面質量才能高。、水泥混凝土路面水泥混凝土路面對水泥的要求水泥特性應分清，選用要隨路區分，散裝水泥控溫度，保證質量抓根本。水泥路面對粗集料的要求堅實耐磨粗集料，滿足級配尤重要，滑模施工做嚴格，擇料標準應記牢。

、就地熱再生基本工藝比較耙松工藝：將舊路面翻松后重鋪，以便消除原有路面的車轍和病害等。同時改善路面的橫坡度與排水狀況。將翻松的材料經攪拌器攪拌可獲得均勻的混合料，使路面得到良好的改善，因為攪拌器后面的刮板影響材料的混合及路面和坡度的改善。根據ARRA協會頒布的瀝青再生標準，表面再生工藝適合路面修整（）和改善行駛質量的養護作業，也能很好地適用于處治輕度坑槽、泛油、車轍、搓板（皺紋）、推擠（撥量）、裂縫及其他路面病害。這一工藝不適合于解決抗滑性能、路肩塌落、邊沿裂縫、疲勞裂縫，非連續裂縫或路面強度等問題。路面重鋪工藝：路面重鋪該是將原路面翻松，同時在其上攤鋪新材料層，然后將兩材料層同時壓實成型的一種工藝。此工藝用于恢復路面摩擦性，改善橫坡度，消除車轍，提高路面強。這種工藝可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層，所以當普通罩面法不適用時，也可應用重鋪法。重鋪工藝可用來進行路面補強，由于在鋪層之間形成了熱結合面，這種工藝可實現很薄的罩面，對于優良的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm，而常規罩面厚度是它的2-3倍。薄層重鋪法一般比其他涉及罩面的就地熱再生作業法更經濟。實踐證明，重鋪法也適用于市政維修工程。雖然再生機組的作業速度比常規的銑刨-攤鋪作業速度低，但其僅干擾一次交通，且占用交通的總時間較少。在更實際的作業中，對于指定的停車場或行車道，重鋪列車阻斷交通僅有10-15分鐘，在其后即形成了立即可以使用的路面。根據瀝青再生協會的瀝青再生基本指導手冊，重鋪法是適合于松散、坑槽、各種裂縫或抗滑性、行駛質量惡化等病害的處置。對于泛油、車轍、搓板、撥量及其他表面病害的處置，重鋪法也是有效的。重鋪法也可用來提高路面強度。

4 試驗項目和技術要求噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料標準項目的設定首先是產品本身的特性，還有產品的滿足工程應用的性能。主要是乳液A組分，長期存放后的膠乳與瀝青乳液分層現象，應當攪拌后能夠混合均勻，此外不能有破乳現象，如凝膠、結塊，此外瀝青乳液應當乳化良好，不應有未乳化的瀝青絲。4.2 A組分固體含量本標準產品的固體含量主要針對A組分的橡膠瀝青乳液，其B組分通常狀態時固體包裝，使用時溶解在水中，因此固體含量僅針對A組分。作為水性涂料，固體含量越高運輸成本越低，但考慮到生產工藝的可行性及成本，固體含量應控制在一個合適的水平，驗證試驗結果在（55～60）%指標定為55%。

4 試驗項目和技術要求噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料標準項目的設定首先是產品本身的特性，還有產品的滿足工程應用的性能。主要是乳液A組分，長期存放后的膠乳與瀝青乳液分層現象，應當攪拌后能夠混合均勻，此外不能有破乳現象，如凝膠、結塊，此外瀝青乳液應當乳化良好，不應有未乳化的瀝青絲。4.2 A組分固體含量本標準產品的固體含量主要針對A組分的橡膠瀝青乳液，其B組分通常狀態時固體包裝，使用時溶解在水中，因此固體含量僅針對A組分。作為水性涂料，固體含量越高運輸成本越低，但考慮到生產工藝的可行性及成本，固體含量應控制在一個合適的水平，驗證試驗結果在（55～60）%指標定為55%。

4 試驗項目和技術要求噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料標準項目的設定首先是產品本身的特性，還有產品的滿足工程應用的性能。主要是乳液A組分，長期存放后的膠乳與瀝青乳液分層現象，應當攪拌后能夠混合均勻，此外不能有破乳現象，如凝膠、結塊，此外瀝青乳液應當乳化良好，不應有未乳化的瀝青絲。4.2 A組分固體含量本標準產品的固體含量主要針對A組分的橡膠瀝青乳液，其B組分通常狀態時固體包裝，使用時溶解在水中，因此固體含量僅針對A組分。作為水性涂料，固體含量越高運輸成本越低，但考慮到生產工藝的可行性及成本，固體含量應控制在一個合適的水平，驗證試驗結果在（55～60）%指標定為55%。