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作者:[197mva] 發布時間:[2024-06-08 23:30:08]

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首榀箱梁的成功澆注,拉開了浦清高速全線箱梁預制施工的序幕,項目建設一步步走上正軌。3號梁場為浦清高速大的一個梁場,承擔著全線超分之一的制梁任務。梁場嚴格按照“匹配、流轉、集約、統一”的點原則進行布置施,啟用后,每天能夠生產6至7榀梁。作為國家新一輪西部大開發基礎設施建設重點項目、自治區層面統籌推進重大項目,浦清高速公路項目是廣西東融發展戰略的重要出省高速通道之一,起于欽州市浦北縣城南側,接大塘至浦北高速公路,路線自西向東,依次經過欽州市浦北縣,玉林市博白縣、陸川縣、北流市,在北流市清灣鎮清平村接廣東省羅定至信宜(粵桂界)高速公路。路線全長約126公里,采用雙向車道標準建設,設計速度120公里每小時。

配置方面,53-39T DECA一體牙盤和11-28TShimano飛輪的搭配彰顯出這臺車的平路血統件套和坐墊均采用自家品牌DECA的產品。坐墊長度280mm,寬處155mm,有效坐乘空間大,軟硬適中,后部較平,對騎乘者脊椎可彎曲能力有較高要求。把立巨大的下沉角度讓整車倍顯激進迎合其氣動的主體。原裝的小彎把能提供多種抓握位置,雖然大力抽車時會感受到彎把有點調皮,不過相對于同等價位整車也不必有太高要求(潛臺詞就是早晚都是要換的)。TEKTRO R525夾器,制動效果一般,剎車手感偏重。如果零件有情感,相信它能感受到Shimano手變深深的怨念

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