很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數的企業都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據日常的經驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容：

一、模擬試驗：

低溫特性(表現粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。

二、理化性能試驗：

密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘炭等。

把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。

以往減速機及其他機械潤滑系統用的潤滑油，如機械油、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油，防漏性極差，不僅浪費油，造成浪費，而且極易污染環境，還需及時補油，使用不便，同時其使用周期短，對設備無修復保護功能，潤滑性能也不理想。所以，正本經過研制，制造出減速機防漏潤滑劑。

HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產品。

發明HF-減速機防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法，其基本的特點是保證潤滑的基礎上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費，減少環境污染，使用性能好。其制法簡便，工藝合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長，潤滑性能大大提高，并對機械零件具有良好的修復和保護功能。

HF高溫輪帶潤滑劑采用優質復合合成油并加入多種納米超細耐高溫固體潤滑材料及不易燃添加劑精制而成。適用于回轉窯輪帶與墊板、輪帶與托輪、輪帶與擋圈、擋輪之間的潤滑。

HF高溫輪帶潤滑劑具有良好的抗極壓、抗磨、耐高溫性能，使用溫度可達600℃以上。能形成高強度的高溫保護潤滑膜，有效地防止回轉窯抖動、扭曲、變形及耐火磚脫落，延長回轉窯使用壽命。可涂抹可噴住，噴注有手動。電動兩種裝置，初期噴住周期短，逐漸延長注油周期，一般每周二到三次，每次2kg左右。

另外，確保HF高溫輪帶潤滑劑的清洗十分重要，出產中的每一步，如基礎油參與調和釜、產品出釜、產品進灌裝系統等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產品要經屢次過濾。包裝物內外表要清洗，灌裝前應檢查確保無灰塵雜物。個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，要采取有用辦法使其混合均勻。

HF高溫軸承潤滑脂的調合技能多種多樣，不一樣出產廠選用不一樣技能如機械拌和、清洗空氣拌和、屢次循環、均質器等技能都能到達使產品均勻混合的意圖，所以，不存在那種先進哪種落后的疑問。

在使用HF高溫軸承潤滑脂要適當的加注量。加脂量過大，會使潤滑脂內阻力增大，油脂溫度升高，變稀流失，耗脂量增大;而加脂量過少，則不能獲得足夠的油膜，而發生局部干摩擦，從而導致潤滑不良的現象——異常溫升、震動、噪音等。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。

HF高溫軸承潤滑脂廠家提醒要注意防止不同種類、牌號及新舊高溫潤滑脂的混用避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，油脂變稀和機械安定性下降等不良影響。例如FITLUBE HT702高溫潤滑脂不能與其它潤滑脂混用，該產品可在250度長期使用，但是混入了其它潤滑脂后，很快就出現變稀流失，不能滿足100多度的潤滑需求。

更換HF高溫軸承潤滑脂工作時要心細。由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新高溫潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用。在更換新脂時，領取和加注高溫潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

另外，HF-高溫輪帶極壓潤滑劑的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。