很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數的企業都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據日常的經驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容：

一、模擬試驗：

低溫特性(表現粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。

二、理化性能試驗：

密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘炭等。

把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。

托輪油選用優異組成油及多種進口添加劑經特殊技術精制而成。首要運用于水泥、冶金、礦山、化工等行業回轉窯托輪軸瓦的光滑，經在我國鋁業和眾多公司千余條出產線上運用，作用顯著。

托輪油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結實等多種長處。它能有效下降托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸托輪軸瓦運用壽命，削減修理次數，進步出產功率。

常常在60℃以上的大軸瓦運用托輪油以后能降溫至挨近大瓦所處環境溫度，然后節約能源，延伸大瓦運用壽命，削減大修次數，進步出產率，給公司帶來明顯的經濟效益和社會效益。

現在河南市場上HF高溫輪帶潤滑劑的運用率已達95%以上，全國水泥行業運用率達40%以上。在水泥行業現在已有千余條新型干法生產線使用本系列產品，占本行業的二分之一以上，目前河南市場應用率已達百分之九十五以上。諸如：中聯水泥、中材水泥、同力水泥、天瑞水泥、紅獅水泥、南方水泥、天山水泥、賽.馬水泥、祁連山水泥、華新水泥、華潤水泥、金隅水泥、金峰水泥、山水水泥、冀東水泥等眾多水泥集團。托輪油廠家正本主張半年清洗換油一次以便到達運用作用。再依據加入添加劑品種及數量不一樣。

原來生產的輪帶油主要應用于2500t/d、3000t/d回轉窯上，當時我國5000t/d生產線并不多。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進，主要是針對我國水泥行業異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉窯輪帶及相關部件的潤滑。

正本表示，國外產品一百元以上甚至幾百元一公斤，價格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價格的數倍，甚至十倍以上。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協作改進的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產線上進行應用試驗。其輪帶直徑5.8米左右，重量約50t，現場觀察輪帶與各相關部件基本上處于無潤滑狀態，明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡，并伴有擦傷、咬合損傷點。加注時，我們選擇在停窯檢修，采用的是涂抹方法。

在運轉時選用的是電動噴涂加油泵定時噴涂，原采用國外的小型噴涂設備效果并不理想，尤其是輪帶與墊板之間的加注相當困難，因為輪帶與墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運轉中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險不現實，所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注。在運轉過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈，檔輪之間等平時可根據情況幾天或更長時間電動噴涂。

HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示球磨機是各種工礦企業制粉系統重要的設備，在水泥行業新型干法水泥生產線大發展的今天，雖然大多企業都引進了效率更大的立磨制粉技術，但它也還局限于生料制粉領域，在煤粉及水泥制成中，球磨機現在及將來都還在相當長時間里擔當重任。

目前，HF-球磨機軸瓦專用油廠家也了解到球磨機技術也在不斷的發展中，從小型化到大型化，從邊緣傳動到中心傳動，在水泥制成階段，雙滑履球磨機被廣泛采用，而且隨著技術的不斷進步、突破，也不斷更大型化。球磨機技術在發展，設備運轉的工況條件更加苛刻，球磨機支撐部位潤滑凸顯重要。

雖然,球磨機有邊緣傳動、中心傳動，支撐部位潤滑結構不盡相同，但是都離不開“軸承”原理，或者說“軸瓦”原理。目前，潤滑技術也隨著球磨機技術有所發展，正本作為潤滑產品的HF-球磨機軸瓦專用油廠家，現在的產品已經跟上球磨機的發展步伐，我國已經與之配套的專用潤滑油。但還有部分球磨機潤滑仍停留在選用“齒輪油”潤滑的尷尬境界，以致于球磨機軸瓦常常由于潤滑不良，而出現溫度高升、引起干摩擦燒瓦現象，雖然引起軸瓦升溫的因素很多，但潤滑油也是其重要因素之一。