機油放在機油桶里儲藏，一般情況下5年都不變質，但倒入發動機里，半年或一年就會變質了。這是為什么呢?

潤滑油加盟商表示，這原因就在于發動機運轉時的高溫、高壓這些惡劣的運行環境。因此，我們想明確機油的更換周期，就得搞清楚都有哪些因素會對機油的變質速度產生影響。

先是發動機的運轉，潤滑油加盟商表示，將機油裝到發動機里，如果發動機永遠不啟動，那么它的更換周期大概和開了封的機油差不多，只有發動機運轉，才會產生高溫、高壓和摩擦。那么發動機運轉的累計時間就會成為影響換油周期的一個重要指標。

其次，是發動機的運行工況，怠速運轉和6000轉的高速運轉，對于機油的損耗顯然是不一樣的，且別說高溫高壓，就摩擦的頻率和強度而言，差異就呈幾何倍數，也就是說，經常溫柔駕駛的方式與經常暴力駕駛的方式相比，油損害的速度差異非常大。

三是發動機強化程度。潤滑油廠家在這兒舉個極端的例子，賽車發動機的機油，更換周期肯定就要比家用轎車短得多，因為高強化程度的發動機更高溫、更高壓，剪切力也更強，對機油的損害自然也更大，這也是為何高強化的發動機對機油等級要求較高的主要原因。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。

礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由原油提煉而成。

潤滑油的作用：

1、潤滑減磨

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫

機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔

好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏

潤滑油代理表示，機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入

5、防銹防蝕

潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

潤滑油有保質期嗎？

 潤滑油廠家表示，發動機潤滑油俗稱為「機油」，其概念正是字面上的含義，為機器使用的潤滑油。需要機油的機器不僅僅有汽車裝備的內燃式熱機，外燃機、包裝機、紡織機等等機械設備都需要潤滑，所以機油只是各類型機械潤滑油的統稱。

似乎所有商品都應該有保質期，因為「過期」后就會變質，對于機油而言則為潤滑能力或其他性能的下降。潤滑油廠家表示，然而機油的標準保質期要求有些過于嚴格了，比如國產機油有必須標注保質期的規定;機油作為發動機耗材并不會有很長的銷售使用周期，所以這種機油如何規劃保質期標準就成為了難題。主要有兩個問題：

標注時間過長顯得機油品質高，同時有銷量差的理解方式。

標注時間過短顯得機油品質低，用車時總會有顧慮。

對于機油生產企業而言似乎比較尷尬，潤滑油代理表示，這一領域則只有“取中”并形成行業標準，以「五年」為保質期限。那么這是否說明了貯存五年后的機油就不能使用了呢?答案顯然是否定的，因為過期后只是機油潤滑、清潔、防蝕等各種能力的加速下降，這些機油仍舊可以在一定里程范圍內起到有效保護發動機的作用。

 潤滑油使用誤區有哪些呢?潤滑油廠家舉例供參考學習。

誤解一：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。潤滑油廠家表示，因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。

誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

現代汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分解劑，潤滑油廠家表示，這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

誤解三：潤滑油經常添不用換

潤滑油廠家表示，經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

誤區四：添加劑用處大

真正好的潤滑油品牌是具備多種發動機保護功能的成品，自行使用添加劑不僅不能給車輛帶來保護，反而易與機油中的物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。