碎石(英語:Rubble)，破碎的小塊巖石，它的大小、形狀、及紋理都呈現不規則狀態。它可能是因為天然原因，或是人為加以破壞之后產生。一般的鐵路基石會到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國高速鐵路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去，基石都安然無恙，因為道砟要經過膠粘過后才能使用。鐵路碎石銷售批發

 有下列情況之一的，如進口碎石、無出廠證明的碎石、對碎石質量有懷疑的、用于承重結構的砂和碎石，必須進行復試，混凝土應重新試配。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時，可做抄件(如復印件)備查，并應注明原件證號、存放單位、抄件時間，并且應有抄件人簽字、抄件單位蓋章。碎石質量合格證上備注欄內應由施工單位填明使用工程的名稱、使用部位等。

河沙現分為：建筑沙、烘干河沙、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態下，經水的作用力長時間反復沖撞、摩擦產生的，其成份較為復雜、表面有一定光滑性，雜質含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑，比較潔凈，來源廣； 河沙沒有味道，海沙有鹽味。主要規格有：河沙4-8目、河沙8-16目、河沙10-20目、河沙20-40目、河沙40-70目、河沙70-100目。河沙運輸輸送

專業鐵路道砟分為：
1、特級道砟：級配22.4（0~3%）、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）、50（70%~99%）、63（百分百）
2、新建鐵路一級道砟：級配16（0~5%）、25（5%~15%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）
3、既有線一級道砟：級配25（0~5%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）

鐵路二級道砟

廣東交投建設公司，是鋪鐵路道砟廠家，還有老K車補道砟，建筑橋梁建設。憑借著過硬的質量、優質的服務、專業的技術吸引了一大批上廣東及周邊省市的優質合作伙伴，參與了多項廣東及周邊省市的大型工程，贏得了客戶的一致肯定。 多年來，廣東交投建設公司在社會各界的關心與支持下，以及公司所有員工的共同努力下，獲得了經濟、技術以及效益的極大提升。歡迎各界朋友來電咨詢以及實地考察。特級鐵路道砟銷售