拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。

這個**是事先了解下市場上的海運價格是多少，還要了解下艙位的情況，特別是旺季的時候，**是選擇優勢航線，運費是做collect還是prepaid等。對于內陸港口的中轉費用，需要先進行落實，尤其是需要中轉港的dthc或者是其他費用由shipper**的，如果是去加拿大或者是美國去的貨物，一定要注意貨物名稱，重量，價格中看有沒有包含ddc，ams以及baf等。如果國際海運公司有主推的航線或者是特價的航線的時候，都會主動的通知用戶價格，或者是通過發郵件的形式通知，如果需要運費到付的話，還要了解國際海運公司在目的港有沒有代理，因為報價是含有手續費的。

危險品拼箱還需要注意的就是目的港費用的問題，這個需要提前確認清楚，因為危險品拼箱成本比普貨要貴很多，很多收貨人不是很清楚的情況下，可能會來投訴。再就是危險品訂艙需要提前安排，一般是提前兩周的樣子，因為危險品需要船公司總部審批，一般需要兩三個工作日，還有就是危險品需要提前截危申報，這些都需要時間，再就是危險品數據訂艙后，一般船公司是不讓修改的，如果修改需要重新去申請審核。