中東散貨拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，依據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。即要選擇合適的拼箱方式、考慮貨代公司的選擇以及注意拼箱運輸條款等，了解這些事項可以更好的幫助在進行中東散貨拼箱運輸時處于主動地位，獲得更多的便利。

隨著時代的發展，人們的生活質量也越來越高，對于一切吃的東西要求也越來越高，沿海城市的海鮮出現在內地人們的餐桌上，熱帶水果出現在嚴寒地區了，這些物品不可能一點點的運輸過來，這些物品的保質期都是很短的，那這樣的話就會用到長途整車運輸，以車輛計費，價格包含規定公里數，超過運輸的公里數就需要打表計費，多少錢一車，包含公里數是一個規定的數字，然后在這個運輸公里數之內的，就不需要另外計費，其中還會還包含一個或者兩個人工，具體價格需要根據客戶選擇的車輛類型，以及人工的使用情況。

按照國際航空運輸協議的規定劃分，收取的國際航空運費，一區指的是南北美洲，二區指的是非洲和歐洲，三區指的是澳大利亞和亞洲。分區不同，價格也不同。國際空運價格的計算就包含了以上幾個方面，各類不同的國際空運價格和費用都有一個共同的特定，那就是運價是從一個機場到另一個機場的，適用于單一的方向，它不包括其他額外的費用，運價是以磅或者是公斤作為計算單位的。

開展經濟合理的運輸線路和運輸方式，盡可能減少運輸環節，縮短運輸里程，力求花少的費用，把商品運到目的地，降低運輸成本。運輸過程中提高運輸設備和運輸工具的利用率，加強對運輸設備和運輸工具保養，提高勞動生產率，從而取得更大的經濟效益。隨著資源整合日益趨向于實體經濟模式，平臺經濟與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破而代之以抱團取暖的聯盟平臺，加盟平臺，信息平臺如雨后春筍，茁壯成長。各平臺相互競爭與推進，大大的改變了過去專線物流小散亂差的局面，從而以規模，服務，數據等方面為手段提升了物流服務水平，改變了物流人的品味與物流品牌形象，有效地促進了平臺公司的發展。