無論是貨主自報關還是拼箱公司代理報關，其后單據上有關該票貨物的相關信息如品名、毛重、體積、件數、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業務部、貨運站、財務部等根據該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補充信息，直到貨物安全抵達目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發貨人，客戶服務部進一步確認該票貨物沒有發生任何誤差為止。通常，拼箱公司的貨運站會通過網絡登陸到公司總部的服務器，從中將該票貨的信息生成發貨通知，告訴發貨人該票貨的船名、航次、提單號，準備發貨。

一般國際海運公司都是需要有自己固定的營業場所的，因為只有這樣才可以更好的保證其穩定性。另外，一些必要的營業設施也是需要有所滿足的，其主要包括一定數量的傳真、電腦以及包裝設備等等。這些都是比較基本的一些配備，因此一定是需要有所滿足的。也是比較重要的一點，那就是國際海運公司要有穩定的進出口貨源市場，其主要是指在本地區進出口海運量比較大，海運代理行業具備進一步發展的條件和潛力，并且申報企業可以攬收到足夠的貨源。要知道只有這樣，才可以更好的保證企業的持續經營和發展的。

拼箱公司作為承運方接貨承運，首先要注意該票貨的報關單據和委托書是否相符，是否一票一單；其次還要及時核對艙位配載情況，確保該票貨物按發貨人要求的航班及時間配載，通知CFS做好接貨準備。此時單證及相關信息的準確無誤關鍵，如發生問題要及時通知發貨人及相關部門。發貨人選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準單及CFS的專業拼箱公司來代理出口運輸業務，如一時找不到該公司的準單，事后一定要告之該公司在準單的第四聯加蓋該拼箱公司的簽單章。

規范重量束縛：1、依據航班機型及始發站、中轉站和意圖站機場的設備條件、裝卸才能承認可收運貨的重量和規范。2、非寬體飛機，單件貨品重量一般不逾越80千克，規范以不逾越航線機型的貨艙門規范、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規范備注。3、貨品的小規范除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨品重量缺少1公斤時，按l公斤核算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。