當今時代是大貿易時代,我國大力支持經濟發展,要想把市場拓展更大,國與國之間的貿易是少不了的,那么問題來了,要想做大型進出口貿易,與遠在大洋之外的國家進出口貿易時,怎么進行貨運,使用飛機太耗成本,**的方式就是國際海運。我先介紹一下國際海運,是指承運人按合同用海運船舶作為運輸工具,通過收取運費來獲得報酬,將托運人托運的貨物從一國港口運到另一國港口的行為。要想進行國際間的貿易往來,基本上都采用的國際海運這種運貨方式。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現運輸的,華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。
虧艙費常見原因和預防措施:(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范:請貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知,否則會產生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范:請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知。(3)貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運,如“液體/危險品/超大超重件”。防范:請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品,超大超重件必須事先確認。