臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當的間隙，保溫性差，熱損失較大。

臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結構上要保證適當的剛性，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊。框架內襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機構啟閉。

臺車由車架、行走機構和砌體組成。臺車爐常用的行走機構有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動臺車所用的牽引機構有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚機式和電動鏈條式等類型。

60年代以來，隨著核發電設備的發展，出現了特大型臺車式爐，臺車寬度達11米，長度達40米。為了適應工業發展的需要，現代的臺車爐還采用高速燒嘴，以強化爐內對流換熱，爐氣循環，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內的自動控制系統，以提高操作水平。

臺車爐的臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車的行走采用自行式結構，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內密封砂經加滿后即不必經常添加。

當臺車開出，臺車爐爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后，自動切斷臺車行走機構電源，同時恢復加熱元件電源。

臺車爐爐體既要接受高溫負荷，又要有足夠的熱強度和較少的熱損失，該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼構造和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼構造具有較高的剛度和強度，保證爐子長期運用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復合式構造，故蓄熱量和散運用牢靠。

爐門及爐門升降機構密封性能良妊爐側密封及爐后密封見爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架，框架內襯耐火纖維針刺毯，重量輕絕熱好，臺車爐爐門框邊裝置有可調理的用耐火纖維針刺毯制成的密封條，爐門升降采用電動卷揚機構，裝置維修便當 。

臺車及臺車牽引機構臺車采用型鋼焊接成的車架，邊框采用耐熱鑄鐵件，用螺栓固定在車架上臺車內襯由高鋁磚、輕質粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上，臺車爐的臺車蓋板采用耐熱鑄鋼，高溫強度和抗氧化性好，組織穩定，能耐急冷急熱。臺車牽引機構是經過鈍齒輪和銷齒條的嚙合，將電動機的回轉運動變換成直線運動，從而使臺車前后挪動。