如果是老客戶，收到貨后肯定會有強烈反應，甚至會從貨款中扣回多支出的款項，使賣方處于被動；如果是新客戶，貨主可能會因此而失去客戶。鑒于這種情況，就需要找出一條既為貨主公司節省費用，收貨人又不多付款的有效途徑。經過實踐，我們認為，頭裝不失為一種有效方法，也可以理解為“CFSTOCY”交貨。具體做法是，傳真經貨代確認，發貨人按拼箱付運費，先將該貨裝在40尺或40尺HQ里面，而后面再拼裝其它貨物，到達目的港后，由其代理拆出所拼貨物，留下收貨人的貨物暫不卸，按整箱交收貨，DDC按20尺整箱付。用這種辦法，發貨人節省的運費相當可觀，該做法也同樣可以適用于接近40立方米的貨物運輸。

安(an)全準備。跟其他運輸方式相比，國際空運的an全性是高的，由于航空公司的運輸管理制度比較完善，大家所運輸的貨物破損率要低得多。正是由于國際空運有著如此多的特點，使得很多開展海外業務的企業都非常青睞這種運輸方式。可以說國際空運比其他運輸方式對貨物更有保障，能夠在短時間之內把所運輸的貨物an全準備送到目的地。

選擇物流公司的標準有哪些？附加業務和資金服務的安*性就目前我國企業的電子商務運輸需求，可以發現一些代收款業務也是物流機構所具備的基本能力，而客戶在實際的服務之中選擇這方面的服務，更需要確保其代收貨款的回款速度更加穩定。與這種物流機構及其合作時，確保其附加業務的質量和附加業務的有效性，以更加可靠的執行能力作為指標讓這種物流機構為自己帶來更好的服務體驗。