一般國際海運公司都是需要有自己固定的營業場所的，因為只有這樣才可以更好的保證其穩定性。另外，一些必要的營業設施也是需要有所滿足的，其主要包括一定數量的傳真、電腦以及包裝設備等等。這些都是比較基本的一些配備，因此一定是需要有所滿足的。也是比較重要的一點，那就是國際海運公司要有穩定的進出口貨源市場，其主要是指在本地區進出口海運量比較大，海運代理行業具備進一步發展的條件和潛力，并且申報企業可以攬收到足夠的貨源。要知道只有這樣，才可以更好的保證企業的持續經營和發展的。

多式專線聯運模式是指采用多種運輸模式聯合，共同完成運輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉效率，實現運輸組織的無縫銜接，發揮不同運輸方式的組合優勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯運形式主要包括：公鐵聯運、海鐵聯運、海卡聯運、海陸聯運等。 專線的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。專線物流有一定的優勢，可以節約成本。由于專線物流在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執行的都是專線。

隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但中東散貨拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現需要在實際操作過程中需要掌握一些技巧才能保證運輸的安*有效！因為現在國際貿易的發展，對于中東散貨拼箱運輸也越來越廣泛，但是國際貨運拼箱在操作過程中也有自己獨特的技巧，例如拼箱貨的計費噸力求做到準確、提前確認運輸交貨點以及各類申報表的準備等，有效保證中東散貨拼箱運輸的快捷有效。